Jaki silnik do e90?

[Tr1SH]

każde auto używane może na początku zakupu wymagać napraw poważnych jak i dupereli

po lifcie moze walnac sonda NOX (ok 2 tys), wtryski itp

przed liftem N46- uszczelniacze zaworowe (bez sciagania głowicy ok 1500-2000 zł), valvetronic i rozrzad to tez 4 cyfrowe kwoty

na forach przewijają się opinie o slabym moście (ok 900 zł łozyska + robocizna)

E90 nie jest bardzo tanie w eksploatacji, ale tez nie zabójcze- pomysl moze o serii 5- E60 ;)

 

E90 trochę duże nie wiem czy do garażu wjadę :) ale to chyba droższa eksloatacja i starszy model oraz ciężej znaleźć ? Przebiegi ogólnie też kosmos.

No ja tak myślałem najlepiej wersje polift e90 od 2.0 wzwyż :) fakt odrazu się wszystko nie sypnie także stopniowo mogę wymieniać tylko chodzi o solidność :)

[kubaj123]

163 to jest ED o zmniejszonym spalaniu. Każdy ma te same opinie bo to ten sam silnik. Rozrząd do zmiany jest w każdym, nieważne czy kupisz 163 czy „poprawiony” 184 bo to i tak ten sam silnik N47. Mimo, że poprawiali to i tak nie poprawili.

[piotrks86]

Ja mam E90 z 2005 i jeżeli chodzi o rdzę to temat nie istnieje :) więc nie obawiaj się tego, chyba że auto po jakimś dzwonie albo ktoś nie mył auta zimą :/

W tym silniku czyli N46 to standard gumki gumki i to wszystkie gumki. Ale można to ogarnąć samemu jeżeli oczywiście będzie Ci się chciało ;)

Ale skoro w starej beemce nic nie robiłeś to przygotuj się na niespodzianki w nowszych beemkach :D

To, za co lubię swoje auto i nie myślę o jego sprzedaży mimo użytkowania przez 4 lata to wygodna pozycja za kierownicą, prowadzenie i wygląd :) Jak dokładnie umyję ten trudny czarny kolor to naprawdę robi wrażenie a swoje lata ma. Może dlatego że nadal mam wszędzie oryginalny lakier. Często widzę na drodze łaciatki bo niestety trudno w Polsce pomalować auto tak jak zrobili to w fabryce.

[Ponta]

kupno e90 w granicach 30tys + odłożenie 10tyś na ew. naprawy.

Masz rozsądne podejście i rozsądne kwoty, tego się trzymaj.

Trafisz egzemplarz w tej cenie, ale można założyć, że prawdopodobieństwo naprawy jest duże. Nie mniej kwota, którą przygotowałeś na naprawy jest odpowiednia. Szukaj E90.

[zielo]

W n43 wymieniasz tylko niesprawne wtryski. Nie ma sensu wszystkich na raz, jeśli nie wszystkie są wadliwe.

[piotrks86]

W n43 wymieniasz tylko niesprawne wtryski.

 

i tylko sondę NOx i tylko rozsypany rozrząd ;)

Niestety każdy model ma więcej typowych usterek niż tylko jedną :/

[zielo]

Nie wiem, czy jest sens cytować moją wypowiedź, to niepotrzebnie powiela tekst.

W każdym razie dalej twierdzę, że sprawnych wtryskow nie ma sensu wymieniać.

A zamiast rozrządu dalbym tu notorycznie padające cewki.

[piotrks86]

Przez takie cytowanie wiadomo do czego się odnoszę.

Co do cewek masz rację. Delphi które były w N43 przez chwilę miałem u siebie w N46 bo tu również pasują i od razu je reklamowałem. Potem kupiłem Eldor które są znacznie lepiej wykonane i cięższe i mam spokój. Ale nie wiem czy do N43 pasują bo tam są krzywo zamontowane świece.

[zielo]

Świece wg mnie nie pasują pomiędzy N46 i N43. Jedynie między N43 i N53.

A autorowi proponuję wątek o nierównej pracy N43 i zainteresowanie tym silnikiem spadnie :8)

Ja w moim byłym n43 wymieniałem dwa wtryski, jedną cewkę i komplet świec. Jeden wtrysk to 700 pln, zdecydowanie taniej, niż jeszcze do niedawna. Spalanie niższe, niż w obecnym X1 20dA xdrive :mrgreen:

[piotrks86]

Faktycznie masz rację. Są inne numery tych cewek Delphi.

Ale nadal Delphi nikomu nie polecam :/ Bosch też już nie to co kiedyś :/

Ciekawe czemu cewka NGK U5055 jest odpowiednikiem wszystkich tych cewek i pasuje do każdego motoru. Wyczuwam tu marketing...

Ktoś ma te NGK i podzieli się opiniami?

[trocky]

Świece wg mnie nie pasują pomiędzy N46 i N43. Jedynie między N43 i N53.

A autorowi proponuję wątek o nierównej pracy N43 i zainteresowanie tym silnikiem spadnie :8)

Ja w moim byłym n43 wymieniałem dwa wtryski, jedną cewkę i komplet świec. Jeden wtrysk to 700 pln, zdecydowanie taniej, niż jeszcze do niedawna. Spalanie niższe, niż w obecnym X1 20dA xdrive :mrgreen:

 

Turbo robi robotę w X1. Ostatnio czytałem fajny opis na temat różnic w budowie i pracy silników benzynowych wolnossących i z turbo. Te z turbo rzeczywiście charakteryzują się niższym spalaniem i to z mniejszej pojemności skokowej, niż stara konstrukcja np. w BMW n43. To działa ale tylko do 2000-2500 obrotów. Potem wir w baku i tutaj przewaga wolnossaków. Diesel też pić musi z turbo.

[kkx5]

Ja napisze po raz kolejny, E90, jesli 4ro cylindrowe, to tylko 2.0d n47, nie istotne w jakiej konfiguracji. Nie, rozrzad nawet w serii F jest taki sam. Nic tam nie poprawiono ale rozrzad to nie problem w dzisiejszych czasach. Benzyny sa slabe i sa klopotliwe, nie istotne czy przed czy po lifcie. Mialem, mam, wiem co mowie.

[Tr1SH]

Ok panowie dzięki za opinie :) co do silnika to najlepiej benzyna czy diesel ? Bo różne opinie nie mniej wydaje mi się,że benzyna chyba mniej awaryjna i łatwiej znaleźć lepszy egzemplarz.Druga sprawa raczej oczywista ale pozwolę sobie zapytać, manual vs automat awarie oraz koszta utrzymania większe?

[illusion3]

Z E90 jest ten problem, ze kupujacy wchodzi na allegro/olx/otomoto i patrzy a tam e90 za 20 tys zl a to wlasnie 4 cylindrowki, za r6 trzeba zaplacic powyzej 30tys. i juz jest zdziwenie, ze dlaczego tak drogo za 12 letnie auto.. no ale tak jak tutaj juz bylo powiedziane, slabe i klopotliwe, ja niestety o tym nie wiedzialem i kupilem swoja, zaluje, bo gdybym mogl cofnac czas to na pewno bym celowal w 325 lub 330.

[arolst]

W n43 wymieniasz tylko niesprawne wtryski. Nie ma sensu wszystkich na raz, jeśli nie wszystkie są wadliwe.

 

nie dokońca, przerabiałem temat w N53 w którym sa te same wtryski tylko wiecej :)

poleciał jeden, kupiłem nowy, w ASO powiedzili że wymienia się w R6 po trzy czyli 1-3-5 lub 2-4-6, dodatkowo na forach zagranicznych piszą że w tych nowych wtryskach z indexem 11 cośtam poprawili i w momencie jak wymienisz jeden to reszta dostaje po dupie ostro. U mnie było tak że jak walnął 2 wtrysk po 2 misiacach to wymieniłem wszystkie :|

plus tej całej wymiany jest taki że jak wymienisz wtryski co nie jest tanie, masz spokój na kolejne 100tys km i zapominasz o temacie

auta z bezpośrednim wtryskiem palą też troche mniej, u mnie w przy emeryt mode 3.0 218KM pali 7.2-7.5 (testowane na 3tys km)

a co do silmików który wybrać to pamiętaj że każdy ma swoje bolączki, nie ma silników bezawaryjnych, jak dobrze trafisz i poprzedni właściciel wymienił sporo rzeczy to pojeździsz bez inwestycji z 5 lat

diesle: rozrzad, oleje w skrzyni w tych nowszych

benzyny: wtryski, cewki, pompy wody

w benzynie niby masz drogie wtryski ale za to rozrząd nei wiem jak w 2.0 ale w 3.0 nie słyszałem żęby ktoś wymieniał

w dieslu masz rozrząd od ściany grodziowej chyba w poliftach? i koszt wymiany 3k plnów czyli praktycznie to samo jakbyś wymienił wtryski w benzynie

jedna cholera, w przeliftowych wersjach bardziej auta brały olej teraz to poprawili

silniki N53 są też montowane w nowszych seriach F10 do 2013r

ja bym szedł w benzyne, w DE coraz wiecej osób pozbywa sie diesli, szukałem ostatnio serii 5 z 3.0i i jest dosłownie kilka ogłoszeń a za to 3.0d od cholery i jeszcze wiecej (w podobnym przedziale cenowym)

[trocky]

W n43 wymieniasz tylko niesprawne wtryski. Nie ma sensu wszystkich na raz, jeśli nie wszystkie są wadliwe.

 

diesle: rozrzad, oleje w skrzyni w tych nowszych

benzyny: wtryski, cewki, pompy wody

 

Diesel:

- rozrząd,

- turbosprężarka,

- dpf,

- dwumasa,

- egr,

Nie wierz w brednie, że tylko rozrząd. Turbo klęka w każdym dieslu ale w BMW kosztuje kilka tysięcy. Każdy użytkownik diesla BMW jakiego znam płakał jak płacił. Dwumasa, dpf itp. podobnie.

Benzyna:

- wtryski,

- ukad zapłonowy,

- NOX,

- pompa.

Nie wierz w brednie, że benzyna tańsza w utrzymaniu. To nie te czasy. Benzyna była tańsza w wydaniu pancernego 1.6 VW 8V. Tam ludzie robili 200.000-250.000 km zmieniając tylko rozrząd.

[0okm]

Do DPF, turbo i innych z tej kategorii to ja bym jeszcze dodał opony, ubezpieczenie i najgorsze... paliwo! :duh:

[illusion3]

I ja bym jeszcze dozucil strefe platnego parkowania w kazdym wiekszym miescie :lol:

[arolst]

Dopiszmy jeszcze amortyzatory, łożyska, żarówki

tarcze i klocki hamulcowe są mega awaryjne, każdy je wymienia !! :mrgreen:

[fegala]

Ciekawy jestem Waszego zdania na temat takich usług - https://www.facebook.com/bimmerautos/ Ktoś korzystał z podobnej pomocy przy zakupie samochodu? Pozwolę sobie wkleić warunki współpracy z w.w firmą (najważniejsze punkty). Przykładowa cena samochodu który sprzedali kilka miesięcy temu - za 330 E90 - 37 tysięcy.

-Wysyłamy oferty ze zdjęciami i dostępnym opisem oraz cena. Cena podana zawiera zakup samochodu transport do polski opłaty vat cło akcyze oraz nasz zarobek który w przypadku samochodu na zamówienie zawsze niezależnie od samochodu wynosi 3000pln. Jeżeli coś wpadnie w oko klientowi bierzemy numer VIN i sprawdzamy przeszłość wypadkowa i serwisowa samochodu w BMW

-Jeżeli znamy historię samochodu która jest zadowalająca mamy dogadaną cenę z właścicielem umawiamy się na zaliczkę której wysokość zależna jest od wielu czynników jest to wszystko do doprecyzowania. Najczęściej na zaliczkę wystawiamy fakturę proformę na dany samochód pisząc w uwagach ze zaliczka jest całkowicie zwrotna w przypadku nie dokonania zakupu tego ani innego samochodu.

-Po dopięciu wszelkich formalności ruszamy w trasę. Na miejscu sprawdzamy powłokę lakierniczą, błędy w komputerze oraz ogólny stan samochodu i przekazujemy informacje wraz ze zdjęciami ewentualnych usterek klientowi.

-W tym momencie czekamy na decyzję która niestety musi być w miarę szybka. Z racji na to ze rynek Szwajcarski jest dość specyficzny i tam nikt nie czeka na decyzje kupna parę dni, nie jeździ się na stacje diagnostyczne ponieważ tam nie zdarzają się oszuści i przeważnie stan pojazdu zgadza się z opisanym, i najczęściej po odejściu od samochodu dogadana wcześniej cena zostaje sporo podniesiona.

-W przypadku pozytywnej decyzji kupujemy samochód zabieramy go do kraju robimy opłaty i możemy też dokonać napraw które są niezbędne lub zalecane, współpracujemy z bmw zawsze bazujemy na oryginalnych częściach na które mamy spore rabaty. Jeżeli oglądany samochód nie odpowiada nam lub klientowi jedziemy dalej

[Ponta]

Ponosisz koszt wszystkich opłat i jeszcze płacisz 3000 zł...

[fegala]

sprzedali już kilka egzemplarzy do 40 tysięcy (po wszystkich opłatach etc) z 330, dobrze wyposażoną więc jest to kwota która mnie satysfakcjonuje. Rozchodzi mi się tutaj o kwestie wyszukiwania takiego pojazdu i jak jest w praktyce z takim samochodem - czy ktoś może miał przyjemność korzystać z podobnych usług?

[Tr1SH]

A co myślicie o takich?

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-e90-320i-3x-m-pakiet-bezwypadkowy-serwisowany-w-aso-oc-do-06-2019-ID6BsteR.html#bdf162406c

https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-ID6BmnIB.html#9322c54be6

[Drejku]

https://www.olx.pl/oferta/sprzedam-bmw-e90-turing-CID5-IDvRzE5.html

Co o niej sądzicie?

[oli222]

Podstaw mi ją pod dom to ci powiem co o niej sądze. Na szybko: ma strasznie brzydkie te chińskie felgi i brak jej podstawowej rzeczy: xenonu... powodzenia :)