Jaki silnik do e90?

[dziadson1]

No a w tym n47 to tylko ten rozrząd szwankuje? A tak to turbo i wtryski lepsze niż w m47? Tam jeszcze z wałem korbowym był jakiś problem przez jakas zebatke

[jacekmury1]

Mialem 2 M47n i zlego slowa nie powiem zadnej powznej usterki,teraz mam N47 wymienilem rozrzad i narazie wszystko ok.

[speed1211]

Kupiłem jak miał ponad 80 Kkm teraz jest ponad 140 Kkm wymieniłem koło pasowe i dodatkową papkę wody (standardowa usterka) zero problemu z termostatem i innymi podzespołami.

Jak wygląda awaryjnosc powyżej tych przebiegow nie wiem ale pewnie w bliskiej przyszłości rozrząd mnie czeka.

[chris99]

Po obserwacji forum oraz aut znajomych, mogę powiedzieć że N47 to w sumie udany silnik jak na diesla. Największa bolączka to niestety dosyć kosztowny rozrząd - w wersji C jest już znacząco lepiej. Awarie turbiny zdarzają się nieporównywalnie rzadziej niż w M47.

W N47 nie ma problemów np z panewkami czy wałem. Wtryskiwacze ogólnie w Bmw są "pancerne", w innych markach aut awarie występują częściej.

M47 uważam za bardzo fajny silnik (sam miałem i często jeździłem różnymi wariantami) ale ze wskazaniem jednak na wybór N47.

 

Co do N47 należy wspomnieć o kole pasowym oraz pompach CR - tu zdarzają się awarie, ale trudno powiedzieć czy są one częstsze niż w innych silnikach.

[patryk4544]

Ja przejeździłem moim M47 3 lata i w ciągu 260 tyś km przebiegu wleciała już 3 turbo, także to jest głównie

słaby punkt.

 

Poza tym silnik bezawaryjny i dający sobie ufać.

Na minus charakterystyka oddawania mocy, która w N47 podobno lepsza.

[kullnikk]

Ja generalnie najchętniej wybrał bym 330d, jednak obawiam się że w chłodniejsze dni nie będzie szans na jakiekolwiek dogrzanie silnika. Do pracy mam jakieś 3,5km :( Oczywiście mogę wybrać dłuższą drogę. Może ktoś się wypowie czy 330d potrzebuje jakiegoś bardzo dużego dystansu aby złapać temperaturę np. w zimie.

[speed1211]

3.5 km to proponował bym rower albo piechtolot , w tym czasie to nawet benzyniak się nie rozgrzeje :) a w dislu to jeszcze problem z dpf-em będzie i ogólnie osadzaniem się całej smoły na innych komponentach.

Jeśli nie robisz często trasy a samochodem będziesz jeździć do pracy i po bułki to kup benzynę.

[Rivasi]

3.5 km to proponował bym rower albo piechtolot , w tym czasie to nawet benzyniak się nie rozgrzeje :) a w dislu to jeszcze problem z dpf-em będzie i ogólnie osadzaniem się całej smoły na innych komponentach.

Jeśli nie robisz często trasy a samochodem będziesz jeździć do pracy i po bułki to kup benzynę.

 

+1 :cool2:

[groszek112]

Ja przejeździłem moim M47 3 lata i w ciągu 260 tyś km przebiegu wleciała już 3 turbo, także to jest głównie

słaby punkt.

 

Poza tym silnik bezawaryjny i dający sobie ufać.

Na minus charakterystyka oddawania mocy, która w N47 podobno lepsza.

 

 

Wstaw garreta z 2,5 diesel 177 chyba on ma ten co pasuje, była montowana w 5 do 2007 chyba.

 

Jest dużo większa i trwalsza. A co do charakterystyki to ratowałbym to właśnie garretem i dobrym chipem pod ciebie robionym.

[wiacekjacek]

Ja generalnie najchętniej wybrał bym 330d, jednak obawiam się że w chłodniejsze dni nie będzie szans na jakiekolwiek dogrzanie silnika. Do pracy mam jakieś 3,5km :( Oczywiście mogę wybrać dłuższą drogę. Może ktoś się wypowie czy 330d potrzebuje jakiegoś bardzo dużego dystansu aby złapać temperaturę np. w zimie.

Musiał byś założyć Standheizung-Webasto, wówczas przed podróżą do pracy miał byś już nagrzane auto :D

[zibi-M]

Oglądał ktoś może http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-330d-231km-bezwypadkowa-skora-xenon-navi-alu-18-okazja-ID6y9bqZ.html ??

[tostao]

Oglądał ktoś może http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-330d-231km-bezwypadkowa-skora-xenon-navi-alu-18-okazja-ID6y9bqZ.html ??

 

ja widze jeden (maly minus), nie ma uchwytow na cos do picia na desce rozdzielczej, tylko jeden w podlokietniku, ja kupujac auto nie zwrocilem na to uwagi i osobiscie mnie to troche irytuje.

[Marina_Club]

masz rację brakuje tych uchwytów, ja mam dołożony dedykowany ale mimo wszystko lepsze są te w desce

[matu.p]

Cześć wszystkim. Jestem nowym forumowiczem, chciałbym kupić e90 w dieslu. Co sądzicie o tym ogłoszeniu?

 

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-xenon-navi-alu-17-m-pakiet-ID6y7GGb.html

 

Z góry dziękuje za opinie. :)

[Marina_Club]

ja sądzę ze z przebiegiem sprzedawca robi sobie angielski żarcik, skręcony jak nic

sprawdź po vinie czy to są skóry od tego samochodu i zapytaj kto wycinał dpf bo jak było to robione w Pl a tak podpowiada logika to może być też turbo do wymiany, następna sprawa silnik jeśli pracował na rozrzedzonym przez dpf oleju to może być w kiepskim stanie.

[username]

czesc wszystkim,

 

jestem nowyn userem, ale forum przeglądam od dłuższego czasu ;)

 

przymierzam się do zakupu pierwszego bmw, początkowo myślałem o benzynie słysząc o problemach z 2,0d ale w związku z tym, że e91 + Pb + dobry stan = 0 przekonałem się do ON.

 

Po dłuższym przeszukiwaniu portali do finału weszły te dwa auta

 

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-nowy-rozrzad-bmw-zdunek-fv23-2-0-2-0-ID4oRgAB.html rozrząd wymieniony 1tys km temu na akcji serwisowej przez ASO w Gdyni

 

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-navi-polskie-menu-ID6y8uCN.html tutaj jest nowy dwumas i sprzęgło ale nie było to robione w ASO.

 

Mieszkam 400km od jednej jak i od drugiej oferty i nie boje się pojechać i nie kupić ale wiadomo że wolałbym w pierwszej kolejności pojechać zobaczyć pewniejsze auto. W każdym przypadku będę chciał sprawdzić auto w ASO (w Gdyni w innym niż te sprzedające)

 

 

edit: moje przebiegi to 3kkm/ msc wiec DPF mi nie straszne, 92% trasa

[Marina_Club]

wczoraj byłem w servisie Zdunek, szkoda że się czasowo nie zgrało bym zerknął i dopytał na miejscu, zobacz jakie porównanie za mniej więcej tą samą cenę masz LCI vs pre LCI , jeśli nie przeszkadza Ci ubogie wyposażenie to pierwsze celuj w tą u Zdunka, na plus ma panoramę :) daj znać z ciekawości ile kosztuje sprawdzenie auta w Bmw, za VW życzą sobie 350 zł w Gdańsku, Skoda w Starogardzie Gd. 320 zł

[username]

dzieki, oba maja aż za duże wyposażenie jak na moje potrzeby więc w ogóle nie patrzę pod tym kątem. Rozmawiałem ze sprzedawcą ze Zdunka - auto stoi w ich oddziale w Gdańsku. Co do tego drugiego auta sprzedający - na tle dziesiątek rozmów jakie przeprowadziłem w ostatnich dwóch miesiąc - wypowiada się bardzo rozsądnie i rzeczowo więc jestem wstanie mu uwierzyć. Dzwoniłem do serwisu M CARS w Krakowie żeby sprawdzili to poliftowe to powiedzieli mi, że kosztuje to 650zł brutto a czas oczekiwania na wizytę to ok 5 dni.

 

Różnica w cenie jest niewielka, jestem pewny że Zdunek dodaje większą prowizję z racji tego, że jest ASO. No i przebieg jest o 20% mniejszy. Zdrowy rozsądek podpowiada, że lepszą opcją będzie to przedliftowe...

[Tomek99]

Zgadzam się, że to przedliftowe wygląda pewniej, szczególnie jeżeli nie przeszkadza Ci przed-LCI. Ja bym się jeszcze dopytał jak często był olej zmieniany. Zmiany co 30tyś km są trochę przerażające...

[Marina_Club]

650 zł to bardzo dużo, 350 zł wydawało mi się kwotą już zawyżoną ale Bmw naprawdę ma wysoką cenę, po 3- 4 takich nie udanych wizytach odechciewa się zakupu auta :( dlatego warto własnym nakładem pracy sprawdzić wszelkie możliwe i dostępne informację, tym bardziej że do kwoty 650 zł dochodzi jeszcze dojazd, stracony czas itd.

[feme2]

wczoraj byłem w servisie Zdunek, szkoda że się czasowo nie zgrało bym zerknął i dopytał na miejscu, zobacz jakie porównanie za mniej więcej tą samą cenę masz LCI vs pre LCI , jeśli nie przeszkadza Ci ubogie wyposażenie to pierwsze celuj w tą u Zdunka, na plus ma panoramę :) daj znać z ciekawości ile kosztuje sprawdzenie auta w Bmw, za VW życzą sobie 350 zł w Gdańsku, Skoda w Starogardzie Gd. 320 zł

 

W Warszawie:

Autoreduta (nie ASO BMW) 500zł

Bawaria Motors ok. 500zł

[username]

panowie jeszcze pod uwagę biorę to auto ale tutaj bym musiał odmówić sobie wczasów w tym roku :roll:

 

co myślicie? 2011 więc dość świeży i pewny bo z PL

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-fv23-salon-pl-dealer-bmw-zdunek-ID4p3ub3.html

[Marina_Club]

no lift świeżej wygląda i będzie wyglądał lepiej za 3-4 lata, nie ma navi co może Cię nie martwić ale ciężej potem sprzedać auto bez nawigacji , ta poliftowa ma słabszy silnik ale ma xenony :) nie wiem jakie masz oczekiwania, auta w które celujesz sporo się różnią, osobiście nie kupiłbym bez navi ale są tacy którym się "kurnik" nie podoba

 

ps. 177 km vs 143 km to bardzo duża różnica a to BMW :)

[Rivasi]

NAvi de facto jest ultra slaba w BMW, zreszta navi w HUSie BMW czyni navi w BMW E9x prawie bezuzyteczna ale prawda ze ludzie lubia miec teraz ekranik w samochodzie.

[username]

różnią się to fakt, ale z wyposażenia zależy mi na tej kierownicy które mają te auta i tyle, navi w ogóle nie jest mi potrzebne ale faktycznie moja +1 też jest fanką ekraniku :duh: wystarczą mi mapy w telefonie a na wakacje i tak latamy samolotem więc moim zdaniem to bez sensu. szukam auta na +/- 10 lat licząc się z tym, że będę musiał wstawić nowe turbo/ dwumas/ rozrząd i wkalkulowałem to w koszta. myślę też że za ok 10 lat wszystkie te auta będą mniej więcej warte tyle samo, no a na pewno to z 2011 nie będzie droższe o 15tyś jak jest dziś. nie mam problemu z autem sprzed liftu, ale fakt że nowsze są znacznie ładniejsze a jak będę je sprzedawał to pewnie następca obecnego modelu będzie już parę lat po fl więc tym bardziej to auto będzie wyglądało staro

 

 

edit: co do mocy - auto kupuję ze względu na dojazdy do pracy, w jedną stronę mam ok 90km drogi przez teren zabudowany więc 143 powinno wystarczyć a ten litr paliwa dziennie mniej w skali miesiąca da mi pewnie z pół zbiornika ;)

Edytowane 20 Sierpnia 2015 przez username