318d LCI drenaż akumulatora

[tomek9210]

Cześć,

mam problem z drenażem akumulatora i problemem z odpaleniem auta.
 

318d LCI, 232k km przebiegu, aku zmienione na nowy agm przy 219k km, zakodowane btoolem.
 

Tydzień temu nie mogłem odpalić samochodu, po podpięciu btoola był błąd klemy IBS, po skasowaniu, wyjęciu kluczyka i włożeniu, zakręcił długo i odpalił. Kilka dni później aku było już tak wydrenowane, że nie mogłem otworzyć auta pilotem. Samochód uruchomiłem z boostera, pokazął napięcie na aku ok. 12V.

Aku doładowałem prostownikiem (btool pokazał 74%), jeździłem normalnie, dziś znowu problem z odpaleniem. Błędu klemy nie ma, były tylko błędy C588 (zbyt niskie napięcie CiC), E1CD (nie mogę znaleźć info) i 5DF4 (też zbyt niskie napięcie DSC). Po skasowaniu błędów i uruchomieniu za 2 razem, pojeździłem trochę, btool pokazał stopień naładowania aku 59%, po 10 km wzrosło do 61%.
 

Gdzie szukać rozwiązania? Co można sprawdzić?

[Krzyś111685053072]

Od sprawdzenia co rozładowuje akumulator, tu na forum jest co najmniej jeden temat z informacjami jak to zrobić.

Ten nieznany błąd dotyczy radia.

[tomek9210]

Mały update. Kilka kabli pod maską wymienionych. Drenaż dalej występuje. 

Wcześniej pojawił się na chwilę błąd A0C1 i A0C2 jednak po skasowaniu nie wróciły. Czy w wyniku rozładowania akumulatora mogło się coś rozsynchronizować? Cas-dde? Czy ponowna synchronizacja w ista nie zaszkodzi?

[tomek9210]

Wymieniłem aku na nowy, zarejestrowałem wymianę w ISTA, doszła też nowa klema ibs. Odpala jak złoto.

Pytanie czy to normalne, że podczas jazdy napięcie na Aku w btoolu jest czasem ok 12 V a przy odpuszczaniu gazu i hamowaniu silnikiem ponad 14 V? Mam wg vinu odzysk energii z hamowania.

Stan naładowania akumulatora też się zmienia od niecałych 80 do ponad 90. Na razie zrobiłem ok 50 km od wymiany aku i ibs. Nie wiem czy tak to powinno wyglądać.

[kkx5]

Tak. Tak powinno to wygladac. 

[tomek9210]

Pięknie dziękuję, uspokoiłeś mnie 🙂

[tomek9210]

Po tygodniu stania auta nie mogłem go otworzyć, nie było jakiejkolwiek reakcji na kluczyk, żadna lampka nie działała. Otworzyłem bezpieczniki w schowku, zacząłem je dociskać, w końcu światło we wnętrzu się zapaliło, samochód normalnie odpalił. 

Jedyny błąd jaki btool odczytał to:

4CB4    Linia zezwolenia na start MSA do CA

Akumulator ma normalny stan naładowania, ładowanie też jest ok.

Czy ten błąd oznacza, że mogła rozjechać się synchronizacja cas-dde? 

[kkx5]

W lci, przy cas3+, nie ma synchronizacji, jakby takowa byla, nie odpalilbys auta. Czy ty nie masz przypadkiem problemu z glownym zasilaniem skrzynki bezpiecznikow? Slawny kabel + co wchodzi z tylu wlasnie tej skrzynki? Poszukaj w google, byla na to akcja serwisowa. Odciecia calkowite pradu. 

[tomek9210]

To byłaby ta część: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PN11-EUR-01-2010-E90N-BMW-318d&diagId=61_2567 ?

Czy da się sprawdzić online czy samochód brał udział w akcji serwisowej? Czy tylko telefon do ASO?

[kkx5]

Tak. To ten. Wyslij vin. 

[tomek9210]

Dzięki!

Proszę:

WBAPN110X0E458987

[kkx5]

Auto bez historii na serverach bmw. W serwisie byla raz przy 30tys przebiegu. Musisz do nich zadzwonic, czesto tak jest ze nie wpisuja na serwery a maja to w odczycie z kluczyka. Obecnie nie podlega zadnej akcji serwisowej. 

[tomek9210]

12 godzin temu, kkx5 napisał(a):

Tak. To ten. Wyslij vin. 

Czy trzeba wymieniać cały przewód (https://sklep.auto-voll.pl/61129269907.html)? Czy wystarczy zestaw naprawczy (https://allegro.pl/oferta/bmw-kabel-przewod-naprawczy-akumulatora-14646425151)?

Problem jest chyba przy wejściu do skrzynki bezpieczników, skoro ma tam jakiś luz i poruszanie przewodem doraźnie pomaga.

[kkx5]

Caly przewod to rozebranie wnetrza auta do zera... nawet aso tak nie robi... wstawiaja ten zestaw naprawczy. Przygotuj sie dobrze do tej naprawy, poszukaj uzywki skrzynki bezpiecznikow (90% aut ktore naprawialem mialo upalone wejscie tego kabla). Potrzebujesz specjalnego scisku hydraulicznego aby je polaczyc (to jest kawal kabla) a sama wymiana jest dosc ciezka.