BMW e39 523i Touring Amortyzatory

[mrciekaw]

Witam, e39 523i touring 1998r, auto zakupiłem jakiś czas temu z wylanymi amortyzatorami(SACHS). Zostały wymienione na Master-sport. Sprężyny zostały te co były.

Po wymianie przód stoi zdecydowanie za wysoko🤢. 

Zdjęcie na feldze styling 48 jest jak zeszedł dopiero z lewarka 😤 po jeździe jeszcze troszkę zejdzie w dół ale to i tak za mało.

Jak to ugryźć, co mogło pójść nie tak?

Z góry dzięki za pomoc.

Edytowane 19 Marca przez mrciekaw

[Fuser]

[fold]

Dokladnie tak jak kolega @Fuser napisał. Częsty blad, kupując Sachsa dostajesz nie tylko porządne amortyzatory ale również instrukcję gdzie jest to pokazane 

Druga sprawa czy te amory pasują do sprężyn? Sprawdź vin czy to jest sportowe czy zwykłe zawieszenie

Edytowane 20 Marca przez fold

[fold]

Sprawdź jeszcze pozycję amortyzatora względem zwrotnicy. Pamiętam że lewy i prawy ma inne ustawienie

[mrciekaw]

Fuser Czyli po zdjęciach stwierdzasz złe osadzenie sprężyny?

fold Raczej zwykłe zawieszenie, vin:WBADH41010BY75993

Edytowane 20 Marca przez mrciekaw

[Fuser]

1. Sprężyna ewidentnie źle założona. Zdjęcie pokazuje gdzie powinien zaczynać się zwój, a u ciebie w tym miejscu nic nie ma.

2. Na amortyzatorze masz oznaczenie R i L, w zależności od strony pojazdu literka ma się pokrywać ze szczeliną obejmy. 

3. Amortyzator ma przewężenie ograniczające głębokość osadzenia w jarzmie.

Jeśli te trzy warunki są spełnione to wtedy można szukać innych przyczyn oczywiście jeśli wymiary starego/nowego amortyzatora są identyczne.

[mrciekaw]

Witam, wielkie dzięki za odpowiedzi, jest szansa by po ponownym rozebraniu i założeniu prawidłowo sprężyn auto pójdzie do normalnej pozycji o ile są takie same wymiary są amortyzatorów? 

2. Ciekawi mnie kolor oznaczen na sprężynach, przeważnie widzę 3 znaczki niebieskie u innych, a u mnie są 3 pomarańczowe.

[Fuser]

Szansa jest, ale nikt gwarancji nie da. Jak masz jeszcze stare amortyzatory to porównaj wymiary, bo nowe albo są za długie, albo za wysoko osadzone w zwrotnicy. Talerzyk jest zdecydowanie za wysoko w stosunku do opony. Osłony przeciwkurzowe powinny cały czas zasłaniać tłoczysko, bo inaczej nie mają sensu. 

[520i]

Czy żeby wymienić amortyzatory, trzeba zbijać ze sworznia?

Tak wyglądają p złożeniu moje amory. Jak przymierzyłem nie zdejmując koła- wydają się za wysokie. ale kiedy zmierzyłem (pi razy oko) stare, to wydają się mieć taką samą wysokość. Jutro zdejmę koło i pomierzę dokładnie.....

[Fuser]

Może skrócony amortyzator byś wyciągnął, ale w normalnym zawieszeniu raczej nie. Na szczęście sam tego nie musiałem robić, ale Autodoc na filmie pokazuje, że ściągał całą zwrotnicę.

[maniek21112]

Szczerze to na częściach maxgila to szkoda roboty, lepiej zostawić stare.

[szumrak]

Trzeba cała zwrotnice ściągać.

[520i]

11 godzin temu, maniek21112 napisał(a):

Szczerze to na częściach maxgila to szkoda roboty, lepiej zostawić stare.

odbojnik jest tylko z maxgear. reszta to meyle