Układ chłodzenia 2.0d 184km

[Mateo1994]

Witam serdecznie , znowu potrzebuje waszej pomocy . Dzisiaj po przejechaniu kilku km wyskoczył mi błąd , mało płynu chłodniczego . Otworzyłem maskę  a tam para i pełno wody . Sprawdzałem węże od zbiornika i są okej . Z tego co znalazłem w necie to możliwe że padł króciec wody , czy macie jakieś pomysły jak go wymienić ?

[kepa416]

On jest pod kolektorem ssący. Prawa ręka stojąc przed maska jesteś w stanie go wymacać. 

[Krzyś111685053072]

Trzeba zdjąć kolektor ssący

[Mateo1994]

Zlokalizowałem już króciec , auto muszę zwieść do Polski na lawecie , niestety na miejscu ciężko zrobić bez garażu . Masakra , króciec 90 zł , laweta 1200

[Mateo1994]

Szukam osoby która się podejmie wymiany na miejscu 😂 Berlin

[Krzyś111685053072]

Nie jest to aż tak trudne, taniej cie wyjdzie kupic klucze i zrobić to samemu.

 

[comeasyouare]

Na pewno i w Berlinie są tzw. Hobbywerkstatt, poszukaj, cena za godz. podnośnika 6-10E. Jak znajdziesz kogoś kto ci pomoże to w niewielkich pieniądzach to sam zrobisz.

[Mateo1994]

Już ogarnięte , Niestety tak jak każdy mówi na filmach , pęka króciec wody przy bloku silnika , u mnie padł przy 280tys  . Prawdopodobnie od drgań silnika . Powinna być akcja serwisowa na to , śmieszne  że w takich autach pada taka drobnostka powinni lepiej to zrobić , albo zrobić go z alu

[Krzyś111685053072]

Sam robiłeś,  czy ktoś pomagał?

[Burza1234]

Ja mam nalatane niecałe 260kkm. Tydzień temu wymieniałem rozrząd i kilka innych rzeczy ( głównie simeringi , oringi i uszczelki ). Ten króciec też miałem kupiony lecz mechanik olał sprawę bo trzeba było przy tym zdjąć kolektor ssący. 

Chyba będę musiał zrobić to sam przy okazji czyszczenia kolektora ssącego?

Powiedz mi ile płynu chłodniczego musiałeś dolać ( słyszałem, że 200 - 300ml ). Jakiej firmy kupiłeś króciec wodny ( ja zakupiłem Gates ).

 

 

U mnie wymiennik ciepła ASB lekko podciekał. Jeśli będziesz chciał przy tej robocie wymienić dodatkowo oringi przewodu olejowego łączącej skrzynię automatyczną biegów z wymiennikiem ciepła podam ci numery oringów które są tańsze o 30,- zł. na sztuce ( mówię tu o dwóch oringach wchodzących do automatycznej skrzynki biegów)

Edytowane 2 Marca przez Burza1234

[marko1166]

A u mnie on się przetarł od filtra oleju przy przebiegu 280 k  już myślałem że płynu ubywa przez nowa chłodnicze egr bo stało się to krótko po wymianie 😂

[marko1166]

A jak już jest temat układ chłodzenia mam pytanie 

W samochodzie z silnikiem n47 pokazuje mi temperaturę ok 100% teraz mam nowszy model z silnikiem b47 i temperaturę pokazuje ok 80% i tak się zastanawiam czy termostat zepsuty czy w tych modelach tak pokazuje 🤔

[Krzyś111685053072]

Optymalna temperatura pracy silnika to przedział pomiędzy 90~100°C, moze jeszcze wszystkiego nie wiem ale nie spotkałem silnika który mialby pracować w okolicy 80°C. Według mnie jest niedogrzany.

Edytowane 2 Marca przez Krzyś111685053072

[Mateo1994]

Tak robiłem sam , prosta sprawa . Przy okazji wyczyściłem kolektor ssący i wymieniłem uszczelkę pod kolektorem co mnie zdziwiło kolektor był czysty , może lekko zabrudzony . Stary płyn spuściłem i zalałem nowym . Oczywiście odpowietrzyłem układ odkręcając korek wlewu na pracującym silniku i mając klimatyzację na maxa ( maksymalna temperatura ) . Króciec kupiłem oryginalny za około 95zl . 
 

jeśli chodzi i zdjęcie kolektora , robiłem tak jak na filmie . Dodam od siebie że najlepiej odłączyć wszystkie kostki jest ich chyba 4 , i najlepiej odłączyć zaczepy kabli z kolektora. Łatwo wtedy wyjąć kolektor . Czas operacyjny całego zabiegu szacuje na 3-4 h tak na spokojnie bez stresu . Płynu dolałem 5l

[Mateo1994]

Co do temperatury , licznik pokazuje  temperaturę oleju a nie płynu . Z tego co się też dowiedziałem , te liczniki zakłamują i nie pokazują wiarygodnej temperatury . Najlepiej podłączyć kompa i sprawdzić w parametrach rzeczywistych . Zawsze zanim wyruszę w trasę albo gdzieś to siedzę i czekam z 5-10 min w aucie żeby się dobrze rozgrzało , skutki katowania auta na nie rozgrzanym silniku mogą prowadzić do uszkodzenia panewek . A sami wiecie jakie konsekwencje mogą być 😂 

[Burza1234]

Uogólniając......najszybciej rozgrzewa się płyn chłodniczy.  Następnie olej silnikowy a na końcu automatyczna skrzynia biegów. 

Wyglada to tak ,załóżmy że płyn chłodniczy łapie te ok. 90°C po przejechaniu 10km.... Olej silnikowy potrzebuje 20km a automatyczna skrzynia biegów 30km.

Ja osobiście najszybciej zagrzałem olej w ASB po przejechaniu 20km . Ale to było lato i jazdę kontynuowałem jadąc autostradą. Jeżdżąc po mieście czy drogach krajowych olej w ASB nagrzewania mi się w przedziale 25 - 30km.

Odnośnie wskazówki na zegarach- temperatura oleju silnikowego.  To wskazanie jest błędne. Ono bardziej pokazuje tempo nagrzewania się płynu chłodzącego.