Kubikubi Opublikowano Środa o 21:00 Opublikowano Środa o 21:00 20 minut temu, dawozbj napisał(a): Klasyk 😅. A jeszcze później docieranie… I jeszcze oklejanie całej fury matową folią 🫠
kamsku2930 Opublikowano Środa o 21:10 Opublikowano Środa o 21:10 9 minut temu, Kubikubi napisał(a): I jeszcze oklejanie całej fury matową folią 🫠 Widziałem na żywo zamrożoną czarną M340i. Robi robotę :) 1
Kubikubi Opublikowano Środa o 21:18 Opublikowano Środa o 21:18 6 minut temu, kamsku2930 napisał(a): Widziałem na żywo zamrożoną czarną M340i. Robi robotę 🙂 Mam nadzieję ❤️ To moja pierwsza fura którą sobie kupuję, nie jest to najbardziej odpowiedzialna decyzja, ale ¯\_(ツ)_/¯ Podjar 1000%
darosso Opublikowano Środa o 21:21 Opublikowano Środa o 21:21 (edytowane) 22 minuty temu, Kubikubi napisał(a): I jeszcze oklejanie całej fury matową folią 🫠 Co prawda mowa o matowej folii, ale nie wszyscy wiedzą, że matowy lakier ma tą zasadniczą wadę, że nie sposób dobrać kolor po pewnym czasie użytkowania. A z pozoru mała naprawa lakiernicza przy niematowym lakierze dla matowego lakieru sprowadza się do malowania całego boku auta, żeby nie było widać różnicy. Edytowane Środa o 21:22 przez darosso
darosso Opublikowano Środa o 21:21 Opublikowano Środa o 21:21 Teraz, darosso napisał(a): Matowy lakier ma tą zasadniczą wadę, że nie sposób dobrać kolor po pewnym czasie użytkowania. A z pozoru mała naprawa lakiernicza przy niematowym lakierze dla matowego lakieru sprowadza się do malowania całego boku auta, żeby nie było widać różnicy. Ale tego sprzedawcy nam nie powiedzą.
Kubikubi Opublikowano Środa o 22:05 Opublikowano Środa o 22:05 43 minuty temu, darosso napisał(a): Ale tego sprzedawcy nam nie powiedzą. Mi sprzedawca w Bawarii doradził, żebym nie kupował matowego lakieru, tylko metalik i potem okleił folią, więc czasami powiedzą 😄
R4dek Opublikowano Środa o 23:02 Opublikowano Środa o 23:02 57 minut temu, Kubikubi napisał(a): Mi sprzedawca w Bawarii doradził, żebym nie kupował matowego lakieru, tylko metalik i potem okleił folią, więc czasami powiedzą 😄 Tak właśnie zrobiłem i zdecydowanie polecam.
Mandus Opublikowano Czwartek o 14:47 Opublikowano Czwartek o 14:47 Ja też chciałem furę okleić, ale powiedzieli mi co niektórzy o wadach takiego rozwiązania, więc odpuściłem. Niestety nie jest to rozwiązanie bez wad i z czasem robi się problem...
kamsku2930 Opublikowano Czwartek o 16:10 Opublikowano Czwartek o 16:10 Godzinę temu, Mandus napisał(a): Niestety nie jest to rozwiązanie bez wad i z czasem robi się problem... Co masz na myśli? :)
GDX4 Opublikowano Czwartek o 18:40 Opublikowano Czwartek o 18:40 Ile widzieliście samochodów po oklejeniu, które zostały rozklejone po roku/dwóch/trzech.... I w jakim stanie one były? Ja widziałem auta po roku jak właściciel zmieniał oklejenie.... Skończyło się na lakierowaniu maski, bo z folią zszedł klar. I bonusowo błotnik tylny, który też stwierdził że bezbarwny już się należał... Po tych doświadczeniach, zdecydowałem że tylko ceramika. Jak są odbicia kamieni na masce to trudno. Taki life. Jeżeli auto pójdzie do sprzedaży to nie będzie to duży problem. Jak będzie mnie drażniło, to naprawy, lub lakierowanie. Które i tak nie by było pewnie konieczne po zdjęciu folii. A i bonus, na rantach folii w trudnych miejscach chętnie utrzymuje się woda, już, błoto, suł... co w połączeniu z czasem może dać nam rudą. W nowych autach to odległy problem, ale już po 5 latach może być ciekawie. Co nie zmienia faktu że oklejenie szybko odmienia auto i jest ciekawym zabiegiem. Ale czy dla każdego i wszędzie? Kwestia dyskusyjna, jak większość innych.
macste Opublikowano Czwartek o 19:28 Opublikowano Czwartek o 19:28 Kolega odklejał dobrą folię po 5 latach i było ok (auto bo niezłej obcierce). Polerka i gitara. Na pewno ceramika w/g mnie daje lepszy połysk i szklistość. Sam mam pierwszy raz folię więc może coś konkretnego po doświadczeniach powiem po 4-6 latach. Tyle na pewno będę miał auto, może nawet więcej. Poprzednio miałem ceramikę z 8 lat i trochę przód, maska, słupki i przód dachu były poobijane z małymi odpryskami. Ciekawy jestem jak będzie teraz...
kamsku2930 Opublikowano Czwartek o 20:50 Opublikowano Czwartek o 20:50 (edytowane) Dużo zależy od jakości folii oraz sposobu montażu. Przed decyzją dotyczącą oklejenia trochę poczytałem i odwiedziłem kilka miejsc. Ogólnie jakość samej folii jest kluczowa. Na rynku już dużo "chińczyków" kiepskiej jakości oraz Januszy biznesu którzy w magiczny sposób ze zwykłych myjni przekształcili się w studia detailingowe. Przy kiepskiej folii albo nieumiejętnym jej demontażu może się zdarzyć pozostawienie kleju na lakierze albo jego uszkodzenie. Jak folia ma kiepski klej to fachowcy czasami wspomagają się różnymi specyfikami. Rozmawiałem z jednym studiem gdzie w przypadku matowej folii wywijają folie na krawędziach. W teorii fajnie, brak ryzyka podwinięcia folii na myjce. W praktyce, folia jest dosyć sztywna i żeby nie wstawała podlewana jest na krawędziach jakimś specyfikiem na bazie rozpuszczalnika - przy demontażu jest stosunkowo duża szansa oderwania folii razem z lakierem... Ogólnie to nie jestem super fachowcem w tym temacie. Przekazuję to co wyczytałem w necie + usłyszałem od studia w którym finalnie okleiłem auto. Osobiście mam zamrożoną M340i w kolorze Skyscraper Grey. Folia STEK. Wg mnie robi mega robotę. Edytowane Czwartek o 21:02 przez kamsku2930 1
GDX4 Opublikowano Czwartek o 21:48 Opublikowano Czwartek o 21:48 Efekt jest fajny. Oby dobrze służyło.
JacekLZ Opublikowano Piątek o 09:06 Opublikowano Piątek o 09:06 (edytowane) to tylko jakiś ruski render i niemal na pewno się nie sprawdzi, ale w mojej ocenie wyszło im fajnie. Ciekawy jest sam efekt zestawienia z G20, gdzie G20 od strzała cofa się do poprzedniej epoki. Przeskok nawet większy niż miedzy F30 a G20. Edytowane Piątek o 09:09 przez JacekLZ
Ratm Opublikowano Piątek o 15:25 Opublikowano Piątek o 15:25 ale to jakas bieda g20. W tym nowym z tylu kolo za male, i po co gril w aucie gdzie nie trzeba chlodzic silnika? wyglada na pewno bardziej normalnie niz te wczesne rendery konceptow neue classe z BMW Sorry za brak polskich znakow ale mi sie nie chce ALT naciskac
JacekLZ Opublikowano Piątek o 16:08 Opublikowano Piątek o 16:08 (edytowane) ja tam widzę normalne G20 w m-pakiecie i na 19tce, z adaptacyjnym tempomatem, adaptacyjnym ledem, hamulcami niby-sportowymi, czyli na pewno nie bieda. Jedyne czego brakuje to czarny grill i przyciemniane szyby, czyli elementy dekoracyjne, które są za darmo i mają tyle samo zwolenników co przeciwników. no chyba, że idziemy radykalnie i ustalamy konsensus, że wszystko co niżej niż M3 to bieda, bo dopiero M3 z napakowanym nadwoziem wygląda spoko w porównaniu do udającej sportowe auto G20. i dlaczego twierdzisz, że nie będzie trzeba chłodzić silnika? 😄 rozumiem, że wróżysz, że zostanie już tylko elektryczna 3. Edytowane Piątek o 16:19 przez JacekLZ
komoornik Opublikowano Sobota o 11:25 Opublikowano Sobota o 11:25 Nie wiem skąd pomysł na brak silnika do chłodzenia, G50 czyli następca G20 będzie produkowane od 11/26 i oczywiście będzie dostępny z silnikami spalinowymi. 1
JacekLZ Opublikowano Sobota o 16:53 Opublikowano Sobota o 16:53 dokładnie. A jeżeli będzie wyglądała tak atrakcyjnie jak powyżej, to zainteresuję się cesją leasingu mojej G20 możliwie jak najwcześniej póki ceny G20 gwałtownie stopnieją.
GDX4 Opublikowano Sobota o 23:01 Opublikowano Sobota o 23:01 Jeżeli pójdzie wyposażeniowi w ślady serii 5, to bę∂e długo reanimował swoją, albo zostanie pójść do mercedesa lub porsche...
macste Opublikowano wczoraj o 07:12 Opublikowano wczoraj o 07:12 Kumpel dopiero co kupił C, znajomi z US Macana i Cayenne... jakość w dół wszędzie, jakoś w górę... Fakt, że Porsche (ale pewnie też inne firmy) są bardzo po stronie klienta i reagują szybko na zgłoszenia. Jak widać zupełnie inny rynek vs EU, firmy boją się go stracić. Po drugie u Porsche nie znajdziesz substytutu 3er no i dużo wyższe ceny zakupu i serwisu. Panamera może i fajna na duże rodzinne auto ale bydle wielkie i ciężkie czyli coś zupełnie przeciwnego niż 80% wybierających 3er.
GDX4 Opublikowano wczoraj o 09:52 Opublikowano wczoraj o 09:52 Niestety. Ale to zawsze kwestia kompromisu. I oczekiwań jakie stawiamy autu. Mercedesem dobrze mi się jeździło, nawet pomimo kowadła v8 z przodu.... A z innej b beczki, jakby ranger raptor miał szyberdach..... i lepsze finansowanie.... Polskie drogi i ich dziury, progi zwalniające, były by dla mnie atrakcją do przejazdu a nie problemem do ominięcia...😝
macste Opublikowano wczoraj o 12:04 Opublikowano wczoraj o 12:04 2 godziny temu, GDX4 napisał(a): Niestety. Ale to zawsze kwestia kompromisu. I oczekiwań jakie stawiamy autu. Mercedesem dobrze mi się jeździło, nawet pomimo kowadła v8 z przodu.... A z innej b beczki, jakby ranger raptor miał szyberdach..... i lepsze finansowanie.... Polskie drogi i ich dziury, progi zwalniające, były by dla mnie atrakcją do przejazdu a nie problemem do ominięcia...😝 Kumpel ma Raptora niecały rok, jest sztywne zawieszony ale dalej kanapa vs 340i 😀 Progi to nie problem ale zawieszenie nie jest kulturalne. Za to RAM z hydrauliką gładzi drogę jak RR. Byłem zdziwiony jak to możliwe. Do tego jak wykonany w środku, pickupy w US pod tym względem poszły w górę o dwie klasy. Fakt że to jakaś limitka oczywiście HEMI 😀 Mieszka w Texasie więc gallon za 3$ .... gdzie tu sprawiedliwość. Challengera Hellcata ostatni wypust też kupił ponad 2x taniej niż w EU...
macste Opublikowano 4 godziny temu Opublikowano 4 godziny temu 14 godzin temu, GDX4 napisał(a): Równość.... Politycy.... Rozsądek.... Tego akurat w US nie ma, do tego masakryczna segregacja kasowa... Dla mnie ten kraj nie do życia. Zwiedzanie, jeden z lepszych kierunków... mają wszystko i zmiana co stan. Nigdy bym nie powiedział że chciałbym tam wracać co rok...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się