G30 wibracje w przedziale od ok 130 do ok 150 km/h (informacja co wymieniłem, żeby usunąć całkowicie wibracje)

[Piotr U]

Od jakiegoś czasu (około pół roku) pojawiły się wibracje w przedziale od ok 130 do ok 150 km /h. Bez względu na jakim biegu jechałem, czy przyśpieszałem, czy była stała prędkość czy zwalniałem, wibracje w tym zakresie prędkości były zawsze.

Z czasem efekt wibracji pogłębił się do poziomu nieakceptowalnego.

 

Po kolei co zrobiłem i wymieniłem. 

1. Nowe opony komplet Pirelli P-zero zimowe- 5 tygodni temu,  wymieniłem bo stare już się nie nadawały.

Efekt, brak poprawy w obszarze wibracji.

 

2. 4 tygodnie temu, kompletny wał od silnika na tylną oś (był na tyle uszkodzony, że nie nadawał się do regeneracji) - wymiana na nowy.

Efekt, wibracje pozostały ale znacznie mniejsze, szacuję że wyeliminowane w 40%

 

3. 2 tygodnie temu wymiana lewej i prawej przedniej pół osi na nowe. 

Efekt wibracje wyeliminowane w około 95%

 

4. Dzisiaj wymiana lewego i prawego tylnego łożyska z piastami (zaczynały buczeć)

Efekt wibracje wyeliminowane w 100% i  łożyska nie buczą.

 

Pozdrawiam Piotr.

Życzę sukcesów jeśli komuś taki problem wystąpi.

 

 

Edytowane 8 Lutego przez Piotr U

[luk_byd]

Wygląda jak by uszkodzone półosie lub opony pociągneły ze sobą reszte.

[derlysy]

17 godzin temu, Piotr U napisał(a):

Od jakiegoś czasu (około pół roku) pojawiły się wibracje w przedziale od ok 130 do ok 150 km /h. Bez względu na jakim biegu jechałem, czy przyśpieszałem, czy była stała prędkość czy zwalniałem, wibracje w tym zakresie prędkości były zawsze.

Z czasem efekt wibracji pogłębił się do poziomu nieakceptowalnego.

 

Po kolei co zrobiłem i wymieniłem. 

1. Nowe opony komplet Pirelli P-zero zimowe- 5 tygodni temu,  wymieniłem bo stare już się nie nadawały.

Efekt, brak poprawy w obszarze wibracji.

 

2. 4 tygodnie temu, kompletny wał od silnika na tylną oś (był na tyle uszkodzony, że nie nadawał się do regeneracji) - wymiana na nowy.

Efekt, wibracje pozostały ale znacznie mniejsze, szacuję że wyeliminowane w 40%

 

3. 2 tygodnie temu wymiana lewej i prawej przedniej pół osi na nowe. 

Efekt wibracje wyeliminowane w około 95%

 

4. Dzisiaj wymiana lewego i prawego tylnego łożyska z piastami (zaczynały buczeć)

Efekt wibracje wyeliminowane w 100% i  łożyska nie buczą.

 

Pozdrawiam Piotr.

Życzę sukcesów jeśli komuś taki problem wystąpi.

 

 

Jaki Ty masz tam przebieg ?

[Piotr U]

25 minut temu, derlysy napisał(a):

Jaki Ty masz tam przebieg ?

 

26 minut temu, derlysy napisał(a):

Jaki Ty masz tam przebieg ?

Samochód ma 150k, jednak przy 120k był wymieniony kompletny silnik z turbinami, cała skrzynia biegów oraz skrzynia X- drive.

 

[Rufio]

Jaki silnik wyzionął ducha?

[derlysy]

2 minuty temu, Rufio napisał(a):

Jaki silnik wyzionął ducha?

V8 4.4 pytanie czy przedlift czy poliftowy. To że silnik wymieniony to mnie nie dziwi. Ale że ZF ktoś zajechał i vtg to już tak.

Edytowane 9 Lutego przez derlysy

[luk_byd]

13 godzin temu, Piotr U napisał(a):

Samochód ma 150k, jednak przy 120k był wymieniony kompletny silnik z turbinami, cała skrzynia biegów oraz skrzynia X- drive.

 

Sonar - chyba wołają Ciebie do stołu.

[s0nar]

3 godziny temu, luk_byd napisał(a):

Sonar - chyba wołają Ciebie do stołu.

Nie jestem w temacie 🙂 W sensie, że benzyniaki też o kant tyłka można rozbić tak jak diesle? 😉 Jak tak dalej pójdzie to wkrótce wszyscy będziemy jeździli elektrykami ładując je co 200km i rzucając mięsem, że zimą trzeba wyłączać ogrzewanie, żeby gdziekolwiek dojechać. Albo zostanie użeranie się ze "starą" motoryzacją. U mnie póki co wszystko śmiga jak w nowym, ale co ja tam przejechałem, dopiero dobijam do 8000km przebiegu. Natomiast nie obraziłbym się gdyby przez kolejne lata tak dobrze się jeździło. Jestem na etapie doposażania auta w karbonowe dodatki i np. LED-owe projektory (najpierw kupiłem do przednich drzwi, ale mi się spodobało, więc dokupiłem też do tylnych). Na tematy związane z wymianą silnika, turbin, skrzyni biegów czy xDrive się nie wypowiem, bo dla mnie to jakaś abstrakcja (w żadnym z dotychczasowych wozów nie musiałem tego robić).

[luk_byd]

10 godzin temu, s0nar napisał(a):

Nie jestem w temacie 🙂 W sensie, że benzyniaki też o kant tyłka można rozbić tak jak diesle? 😉 Jak tak dalej pójdzie to wkrótce wszyscy będziemy jeździli elektrykami ładując je co 200km i rzucając mięsem, że zimą trzeba wyłączać ogrzewanie, żeby gdziekolwiek dojechać. Albo zostanie użeranie się ze "starą" motoryzacją. U mnie póki co wszystko śmiga jak w nowym, ale co ja tam przejechałem, dopiero dobijam do 8000km przebiegu. Natomiast nie obraziłbym się gdyby przez kolejne lata tak dobrze się jeździło. Jestem na etapie doposażania auta w karbonowe dodatki i np. LED-owe projektory (najpierw kupiłem do przednich drzwi, ale mi się spodobało, więc dokupiłem też do tylnych). Na tematy związane z wymianą silnika, turbin, skrzyni biegów czy xDrive się nie wypowiem, bo dla mnie to jakaś abstrakcja (w żadnym z dotychczasowych wozów nie musiałem tego robić).

I dobrze. Cieszymy się tym co mamy.

Zdrówko:) 🫡

[Piotr U]

W dniu 10.02.2024 o 01:48, s0nar napisał(a):

Nie jestem w temacie 🙂 W sensie, że benzyniaki też o kant tyłka można rozbić tak jak diesle? 😉 Jak tak dalej pójdzie to wkrótce wszyscy będziemy jeździli elektrykami ładując je co 200km i rzucając mięsem, że zimą trzeba wyłączać ogrzewanie, żeby gdziekolwiek dojechać. Albo zostanie użeranie się ze "starą" motoryzacją. U mnie póki co wszystko śmiga jak w nowym, ale co ja tam przejechałem, dopiero dobijam do 8000km przebiegu. Natomiast nie obraziłbym się gdyby przez kolejne lata tak dobrze się jeździło. Jestem na etapie doposażania auta w karbonowe dodatki i np. LED-owe projektory (najpierw kupiłem do przednich drzwi, ale mi się spodobało, więc dokupiłem też do tylnych). Na tematy związane z wymianą silnika, turbin, skrzyni biegów czy xDrive się nie wypowiem, bo dla mnie to jakaś abstrakcja (w żadnym z dotychczasowych wozów nie musiałem tego robić).

Podzielę się moim doświadczeniem w temacie dodatków karbonowych. Kiedyś kupowałem - zlecałem wykonanie kastomizowanych dodatków karbonowych do moich samochodów. Niestety jeden najazd na coś wyższego i charakterystyczne  " chrup" i 3 -5 tyś w błoto każdy element.

Dzisiaj kupuje elementy z ABS z chydrografiką, wizualnie na samochodzie wyglądają równie zaje...cie, są 5 razy tańsze, po najechaniu na cokolwiek najwyżej się delikatnie odkształcą.

Co do innych właściwości dzisiaj jako inżynier materiałoznastwa absolutnie nie znajduję uzasadnienia na zakup elementów z karbonu do aut typu BMW, Mercedes czy Audi.

Do Ferrari czy Porsche nie wypada nic innego poza karbonem ale do aut na co dzień ABS z chydrografiką.

To oczywiście wyłącznie moja opinia.

 

Pozdrawiam.

[s0nar]

Tu się zgodzę, że uzasadnienia raczej żadnego to nie ma. Raczej kaprys. Bo gdyby tak patrzeć tylko na uzasadnienie to i sam zakup M550i pewnie by się nie obronił, bo po co komu takie auto do jazdy wokół komina 🙂 Powiedzmy, że na dziury, studzienki i inne wyższe elementy uważam, bo je zwyczajnie omijam, a na krawężniki nie wjeżdżam to jeszcze jeden argument warto wziąć pod uwagę: złodziejstwo. Człowiek sobie doklei karbonu za 60k, a przyjdzie jeden z drugim i mu to odklei, więc to też warto wziąć pod uwagę. Staram się nie parkować byle gdzie, ale wiadomo, że różnie bywa zwłaszcza podczas wyjazdów.

[derlysy]

Za ile ?? 60 koła na karbon w G30 ? To co oprócz dyfuzora, boków i przodów jeszcze dołożyłeś ??

[s0nar]

4 godziny temu, derlysy napisał(a):

Za ile ?? 60 koła na karbon w G30 ? To co oprócz dyfuzora, boków i przodów jeszcze dołożyłeś ??

Jeszcze nic nie zamontowałem, bo dopiero rozważam całą operację, a biorąc pod uwagę fakt, że mam oklejone auto i część już poniesionego kosztu i prac poszłaby do śmietnika i trzeba by było robić jeszcze raz to decyzja nie jest tak oczywista i prosta. Z grubsza licząc same części to jakieś 40k:

Atrapa chłodnicy - 5000zł
Obudowy lusterek - 5400zł
Nakładka na przedni zderzak + spliter - 8700zł
Spoiler na klapę - 5200zł
Nakładki na progi - 5000zł
Dyfuzor - 10000zł
Korek wlewu paliwa - 450zł (to akurat już mam)

Znając życie pewnie na tym by się nie skończyło, bo zaraz by wyszło, że trzeba jeszcze to i tamto. Dolicz do tego robociznę jakieś 10k, ponowne oklejenie elementów i powstaje skrót myślowy w wysokości 60k. Pewnie jakiś rabat bym dostał, może mógłbym nie oklejać ponownie auta, ale to i tak nie wyjdzie 5 czy 10k za całość.

[derlysy]

2 godziny temu, s0nar napisał(a):

Jeszcze nic nie zamontowałem, bo dopiero rozważam całą operację, a biorąc pod uwagę fakt, że mam oklejone auto i część już poniesionego kosztu i prac poszłaby do śmietnika i trzeba by było robić jeszcze raz to decyzja nie jest tak oczywista i prosta. Z grubsza licząc same części to jakieś 40k:

Atrapa chłodnicy - 5000zł
Obudowy lusterek - 5400zł
Nakładka na przedni zderzak + spliter - 8700zł
Spoiler na klapę - 5200zł
Nakładki na progi - 5000zł
Dyfuzor - 10000zł
Korek wlewu paliwa - 450zł (to akurat już mam)

Znając życie pewnie na tym by się nie skończyło, bo zaraz by wyszło, że trzeba jeszcze to i tamto. Dolicz do tego robociznę jakieś 10k, ponowne oklejenie elementów i powstaje skrót myślowy w wysokości 60k. Pewnie jakiś rabat bym dostał, może mógłbym nie oklejać ponownie auta, ale to i tak nie wyjdzie 5 czy 10k za całość.

Pewnie post nie przejdzie bo wrzuciłem linka. W skrócie to co napisałeś to wszystko przepłacone. Dyfuzor obecnie za 4.999 koła jest 😉 Obudowa lusterek za 5400 ???? Kto Cię tak nie lubi że takie ceny Ci daje ? 😄

Edytowane 12 Lutego przez derlysy

[s0nar]

To są oficjalne ceny akcesoriów BMW w ASO. Zazwyczaj od tego można uzyskać jakiś rabat, ale pisałem o cenach wyjściowych.

[ryb55]

na akcesoria m performance pewnie więcej niż 15% nie dadzą

[derlysy]

15 godzin temu, ryb55 napisał(a):

na akcesoria m performance pewnie więcej niż 15% nie dadzą

Nikt nie karze takich rzeczy kupować w aso. Mają chłopaki sklepy swoje z certyfikacją. 25 koła to maks za takie dodatki. Montaż jest banalny. Więc pisanie 60 tys to nie wiem co ma na celu. Znaczy wiem ale nie powiem 😄

[s0nar]

Nie wiem co ma na celu pisanie, że można taniej. Pewnie można. Można nawet kupić miesięczny na komunikację miejską, będzie jeszcze taniej. Tylko jaki to ma cel? Jestem zwolennikiem oryginałów i one są dla mnie punktem odniesienia czy celem, bo charakteryzują się wyższą jakością i (zwłaszcza w przypadku części samochodowych) trwałością, lepszym dopasowaniem itp. Proponowanie chińskich zamienników jest jakby nie na miejscu. Każdy kupi to co mu pasuje. Montaż może i jest banalny, ale jednak zamiast uskuteczniać fuszerkę wolałbym to zlecić fachowcom, żeby było zrobione dobrze. Jak rozumiem Ty wszystko robisz sam? Remont w łazience, wymiana elektryki w domu, warzywa i owoce pewnie też hodujesz sam? Może nawet ciuchy sam szyjesz? 😉 No bo pieczywo to na bank sam wypiekasz, po co dać zarobić piekarzowi 😉 Przecież można taniej samemu zrobić.

[kkx5]

Kolego sOnar, nie sluchaj tych bzdur, to zazdrosc posiadaczy diesla 2.0. Jesli sie posiada g30 550i, auto genialne, montaz chinskiego badziewia, to profanacja. W tym aucie, albo ori, albo nic. 

[derlysy]

2 godziny temu, s0nar napisał(a):

Nie wiem co ma na celu pisanie, że można taniej. Pewnie można. Można nawet kupić miesięczny na komunikację miejską, będzie jeszcze taniej. Tylko jaki to ma cel? Jestem zwolennikiem oryginałów i one są dla mnie punktem odniesienia czy celem, bo charakteryzują się wyższą jakością i (zwłaszcza w przypadku części samochodowych) trwałością, lepszym dopasowaniem itp. Proponowanie chińskich zamienników jest jakby nie na miejscu. Każdy kupi to co mu pasuje. Montaż może i jest banalny, ale jednak zamiast uskuteczniać fuszerkę wolałbym to zlecić fachowcom, żeby było zrobione dobrze. Jak rozumiem Ty wszystko robisz sam? Remont w łazience, wymiana elektryki w domu, warzywa i owoce pewnie też hodujesz sam? Może nawet ciuchy sam szyjesz? 😉 No bo pieczywo to na bank sam wypiekasz, po co dać zarobić piekarzowi 😉 Przecież można taniej samemu zrobić.

Ale kto mówi o chińskich wynalazkach ?? Mówię o oem częsciach. Gotujesz się i już nie czytasz uważnie. Dwa zakładałeś coś kiedyś w aucie ? Czy tylko kupiłeś i jeździsz ? Firmy tuningowe lepiej to założą niż rzemieślnicy z aso bo zakładam że o nich wspomniałeś. I nie kosztuje to w tym przypadku jakiś kroci. To nie oklejanie auta gdzie trzeba wykazać się precyzją i czasem.

[derlysy]

2 godziny temu, kkx5 napisał(a):

Kolego sOnar, nie sluchaj tych bzdur, to zazdrosc posiadaczy diesla 2.0. Jesli sie posiada g30 550i, auto genialne, montaz chinskiego badziewia, to profanacja. W tym aucie, albo ori, albo nic. 

Pozdrawia posiadacz 2.0 w dieslu😉

Edytowane 13 Lutego przez derlysy

[kkx5]

Zle trafiles, mam obecnie 4ry beemki oraz Alpine. Jesli mowimy o oem czesciach, pochwalam. Jesli mowimy o chinczykach, to nie. Wypowiedz dotyczyla sie tylko i wylacznie tego. 550i nie mam ale serwisuje ich wiele. 

[derlysy]

1 minutę temu, kkx5 napisał(a):

Zle trafiles, mam obecnie 4ry beemki oraz Alpine. Jesli mowimy o oem czesciach, pochwalam. Jesli mowimy o chinczykach, to nie. Wypowiedz dotyczyla sie tylko i wylacznie tego. 550i nie mam ale serwisuje ich wiele. 

To po kiego mi zarzucasz jakieś brednie ? Pisze od początku o oem częsciach i profesjonalnym montażu. I nie będę bierny jak ktoś tu próbuje czarować że 60 tys zł na to ma wydać.

[kkx5]

Kto cytowal twoja wypowiedz? Cos ty sobie nawkrecal? Wypowiedz byla ogolna. Pisz do drugiego kolegi nie do mnie. 

[derlysy]

Cytować nie musiałeś. Dla mnie logiczne do kogo się odnosiła. Nikt inny się nie wypowiadał.