BMW E60 520i - Poziom naładowania akumulatora

[Bartek-1992]

Witam,

mam problem z poziomem naładowania akumulatora BMW E60 520I 2003. Akumulator wymieniony rok temu. Ładowanie w czasie jazdy 14,2V.

Około miesiąc temu naładowałem prostownikiem akumulator i odczytałem poziom naładowania akumulatora z ISTA. Dzień przed ładowaniem poziom naładowania wynosił 67,13%. W dniu ładowania 91,41%, dzień po ładowaniu 64,84% - nie jeździłem autem, dwa dni po naładowaniu 63,67% - nie jeździłem autem, trzeci dzień po ładowaniu 67,58% - przejechałem z 10km, czwarty dzień 85,55% - przejechałem 20km, piąty dzień 80,08% przejechałem 200km (pierwszy screen).

Następnie 6 dzień 60,16% - nie jeździłem, 7 dzień brak możliwości oceny: brak wartości lub brak wystarczająco długiej fazy spoczynkowej - przejechałem 30km, 8 dzień 63,28% - nie jeździłem, 9 dzień 60,94 - nie jeździłem, 10 dzień 64,06% - przejechałem 50km, 11 dzień 53,12% - nie jeździłem (drugi screen)

13 dzień brak możliwości oceny: brak wartości lub brak wystarczająco długiej fazy spoczynkowej - przejechałem 30km, 14 dzień 53,51% - nie jeździłem, 15 dzień 48,44% - nie jeździłem, 16 dzień brak możliwości oceny: brak wartości lub brak wystarczająco długiej fazy spoczynkowej - przeparkowałem auto, 17 dzień brak możliwości oceny: brak wartości lub brak wystarczająco długiej fazy spoczynkowej - nie jeździłem, 18 dzień 42,58% - nie jeździłem (trzeci screen)

Na trzecim screenie widnieje już wpis, że poziom naładowania akumulatora jest zbyt niski czyli po 18 dniach.

 

Jeśli wszystko działa poprawnie, jest to możliwe że z taka charakterystyka jazdy po 18 dniach akumulator jest rozładowany (ma 42,48% naładowania)?

Dlaczego jeśli jechałem autem to w niektóre dni jest informacja: brak możliwości oceny: brak wartości lub brak wystarczająco długiej fazy spoczynkowej? 

 

Edytowane 29 Września 2023 przez Bartek-1992

[Bartek-1992]

Mam za słabe ładowanie? Za rzadko jeżdżę i tak szybko poziom naładowania akumulatora spada? 

 

Dodam że spoczynkowy pobór prądu z ISTA mam cały czas w przedziale 0-80mA

[Krzyś111685053072]

A jak się ma klema ibs? Przeważnie to przez nią dzieją się cyrki z ładowaniem. 

[Bartek-1992]

Klema IBS wymieniona dlatego nam wskazania, wcześniej nie miałem tych parametrów (brak komunikacji z klema w ISTA) i ciągle komunikat o niskim poziomie naładowania akumulatora, nawet jak np otworzyłem drzwi, a auto odpalało bez problemów.

Po wymianie klemy IBS komunikat o niskim poziomie naładowania się nie pojawia ale po obserwacji wskazań z ISTA zastanawiam się czy wszystko jest w porządku.

Akumulator naładowany inteligentnym prostownikiem, w ISTA poziom naładowania wynosił ponad 90%, później jeździłem autem średnio co 3 dni po 20-100km (opisałem w pierwszym poście) i po ponad 2 tygodniach  poziom naładowania wynosi niewiele ponad 40%.

[Krzyś111685053072]

OK, akumulator jak się domyślam byl zakodowany, jakiej firmy aku założony? BMW nie wybacza kiepskiej jakości akumulatora, będzie niby dobrze ale ciągle coś będzie się w aucie działo z elektryką, ładowaniem i poziomem naładowania akumulatora. Ja u siebie naprawiłem wszystkie dziwne usterki dotyczące także ładowania akumulatora wymianą regulatora napięcia na używany oryginał i akumulator Bosch 110 Ah (nowy) no i oczywiście przed tym wszystkim wjechała poliftowa klema ibs. Teraz juz od jakichś 3 lat cisza i spokój z ładowaniem. Nie monitoruję oczywiście tak jak ty no i autko codziennie robi przebiegi od 30 do 100 km.

[Jarewa]

Tak się zastanawiam dlaczego podczas diagnostyki nie ma wskazań z KL15 i KL30? 

[Bartek-1992]

Akumulator VARTA 85Ah (nowy) oczywiście zakodowany. Klema również poliftowa.

Dzis sprawdzałem ładowanie w ukrytym menu i wskazuje 14,4-14,8 (przedwczoraj poziom naładowania akumulatora w ISTA wynosił coś powyżej 40), wcześniej jak poziom naładowania był w granicach 90%, ładowanie było 13,9-14,3. Zmiany w napięciu ładowania są widoczne w zależności od poziomu naładowania akumulatora