Wymiana zawieszenia tyl

[Kindaszek1]

Witam

Bmw e39 3.0d touring 2001, zawieszenie standard

Planuje wymianę tylnych wachaczy wraz z tulejami plywajacymi, amortyzatorów, tarcz wraz z klockami i okladzinami. 

Jeśli coś pominąłem do kompletnej wymiany tyłu to proszę o informacje.

Proszę podpowiedzcie mi jakich producentów szukać powyższych części aby to miało ręce i nogi i nie rozsypało się po roku czasu dzięki i pozdrawiam

[Fuser]

Właściwie to na początek należałoby sprawdzić stan czterech tulei mocujących wózek do karoserii. Przed rozebraniem czegokolwiek zmierzyć wysokość środka koła do błotnika, żeby potem dociągać śruby w odpowiedniej pozycji wahaczy.

Mogę opisać co zrobiłem u siebie, aczkolwiek niczego nie polecam, żeby nikt nie miał pretensji. Wiadomo, że obecnie jakość nawet wiodących producentów bywa różna, a moje podejście jest raczej budżetowe, ale też nie kupuję najgorszego paździerza. 

525d 2001, zawieszenie standard na sprężynach, wymiana zawieszenia lipiec 2021, przejechane 25000km, nic się nie rozsypało do tej pory. Wahacze komplet + łączniki stabilizatora Master-Sport. Gumy stabilizatora Meyle. Tuleje pływające + łączniki tzw. lornetki Lemforder. Sprężyny DACO wysokość standard, grubszy drut niż oryginał. Podkładki sprężyn góra/dół FEBEST. Amortyzator TA Technix skrócony skok, poduszki niestety nie pamiętam. Odboje jakieś tanie, przy normalnych sprężynach i bez wożenia worków z cementem to raczej mało prawdopodobne, żeby zawieszenie dobijało do końca. Tarcze, klocki tył DACO zmienione w tym roku, szczęki ręcznego i sprężynki Brembo, przejechane 5000 km.

Teraz, łączniki na tył MS z kompletu drugi raz bym nie montował. Tam jest mało miejsca, ciężko wchodzą i nienaturalnie są potem skrzywione. Oryginały Lemforder są innej budowy (cieńsze), podobnie FEBI, ale podobno szybciej się zużywają, bo mają delikatniejsze przeguby. Inne rozwiązanie robi MOTOTECHNIKA, po prostu pręt łączący przeguby jest wyprofilowany. Takie też kupiłem na zapas, ale MS są nadal całkiem sztywne więc jeszcze nie zmieniałem. Gumy stabilizatora Meyle są jednak kiepskie, po dwóch latach wyglądają jak oryginały po 20 latach. Może Lemforder ma lepsze, albo w ogóle zostawić to co jest jeśli jest dobre. Stabilizator najlepiej zmierzyć, bo są różne średnice. 

Wahacze MS założyłem ze względu na cenę i po obejrzeniu filmiku 

Trzeba sprawdzić dokładnie jakie masz wahacze proste, bo była zmiana 12/2001. Wcześniejsze mają przegub z płaską przylgnią, a później był stożek. W drugim aucie (2002) wymieniałem w tym roku i tam były już na stożku, z tym, że oryginalny stożek był delikatnie innego kąta - przełożyłem te podkładki stożkowe do nowych. Nakrętki dałem stare, były lepszej jakości niż te z kompletu. Przy odkręcaniu mogą się urwać śruby od geometrii. Wahacza typu H nie trzeba odkręcać jak niektórzy to robią. Klucze oczkowe z grzechotką bardzo się przydają. Spisałem momenty dokręcenia, choć i tak nie do każdej śruby da radę założyć klucz dynamometryczny z nasadką.

Jeśli masz sprężyny to potrzebny ściągacz wewnętrzny. Amortyzatory to chyba kwestia upodobań i grubości portfela. Podobnie tarcze, klocki. Do zdjęcia tarczobębnów trzeba zluzować linki pod wajchą hamulca, długie nasadki, albo klucze rurkowe.

 

 

[maniek21112]

Ja montuje elementy zawieszenia lemforder, kompletne amortyzatory sachs a hamulce ate i nigdy nie wracam do tematu. Szczególnie jak ktoś nie robi sam to oszczędność na podzespołach znika z nawiązką w drugą strone gdy coś trzeba wymienić jeszcze raz w krótkim odstępie czasu.

[madseason]

Przy okazji zamów zestaw śrub, zrywają się czasem przy odkręcaniu.

 

Do e61 wygląda tak:
https://czescidobmw.pl/zestaw-naprawczy-zawieszenie-kola-lemforder-37830-01--05102530

 

Do e39 pewnie podobne są.

[Kindaszek1]

Ok dziekuje za pomocne wskazówki w tygodniu się tym przyjże i dam znać co i jak

[Kindaszek1]

Jest ok mocowanie wozka dam meyle HD 

Dodatkowo zmienię 2 tuleji mocowania dyfra bo były popekane

Lornetki lomferdorfer 

Tuleje pływające lemforder

Wachacze od strony kierowcy bo po pasażera jest ok a w nawiasie są orginalne z datą produkcji...

Pozdrawiam

 

[Kindaszek1]

Doradźcie jeszcze proszę czy jest sens bawić się w tylne tarcze boscha +klocki+szczeki do ręcznego? Czy lepiej ATE 

Znajomy mechanik mi polecił coś takiego że montował i jeździ to....

https://motostacja.com/p/BOSCH-2--0-986-478-426-0-986-494-009/

https://motostacja.com/p/BOSCH-0-986-487-607/

 

[Kindaszek1]

Pytanko jeszcze co do zawieszenia wozka/belki tam są 4 duże Tuleje i są jeszcze chyba 3 małe (do dyfra?) jedna z nich to lemforder 16985 01 a reszty z Lemfordera nie mogę znaleźć czyżby nie robili takich? 

https://motostacja.com/p/LEMF%C3%96RDER-16985-01/

Edytowane 18 Września 2023 przez Kindaszek1
Nie pełna informacja

[520i]

W dniu 18.09.2023 o 12:19, Kindaszek1 napisał(a):

tylne tarcze boscha +klocki+szczeki

miałem tylko przez chwilę założone klocki bosch na przód. Chyba nawet nie przejeździły 200 km.... wywaliłem to i zalożyłem FERODO.

Nie wiem , mi bosch nie pasuje. Unikam tej firmy