Błędy od maglownicy, regeneracja/wymiana?

[hubii__]

Witam, samochód powypadkowy, mocno wygięty był jeden z drążków kierowniczych. Układ pracuje prawidłowo przy wolnym skręcaniu kierownicą, natomiast gdy mocniej/szybciej ruszę kierownicą wydobywa się ogromny zgrzyt, jakby z silnika maglownicy? lecz nie jestem w 100% pewny. Błędy jakie pokazuje ISTA związane z maglownicą oraz układem kierowania to to: 480A02, CDA451, CDA452, D35A53, D35A62, D51A53. Co powinienem zrobić, wyciągać maglownicę? Oddawać do regeneracji czy zakładać nową? Czy może kwestia kodowania lub kalibracji? Dodam, że wiązka od maglownicy była przerwana i została ona naprawiona bez wymiany całości. Z góry dzięki za pomoc. 

[mmw]

Jezeli uderzenie poszlo poprzecznie, czyli drazek wbil sie w magiel, to jest uszkodzona mechanicznie i pewnie do wymiany.

[hubii__]

20 minut temu, mmw napisał(a):

Jezeli uderzenie poszlo poprzecznie, czyli drazek wbil sie w magiel, to jest uszkodzona mechanicznie i pewnie do wymiany.

Czy po wymianie trzeba kodować magiel?

 

[mmw]

Czasami trzeba programowac, bo kodowanie nie jest mozliwe. Z maglami zawsze byl najwiekszy problem aby dobrac. Czesto po prostu przerzuca sie elektronike (chyba z calym silnikiem elektrycznym to jest o ile pamietam) ze starej i wtedy nic nie trzeba robic.