BMW E60 520i - moduł klimatyzacji IHKA

[Bartek-1992]

Witam, 

mam problem z ogrzewaniem raczej z chłodzeniem w BMW E60 520i. Problem polega na tym że nawet gry ustawie zimny nawiew powietrza to z prawej strony na podszybiu oraz na nogi leci gorące powietrze. Jeśli w idrive wyłacze nawiew na nogi pasażera wtedy na nogi kierowcy zaczyna leciec ciepłe powietrze ale nie aż takie gorące jak na nogi pasażera przed wyłączeniem.

Przeglądałem już forum i spotkałem się z informacją że może to być uszkodzony elektrozawór nagrzewnicy. Wykonałem diagnostykę ISTA i oto poniżej błędy jakie mi się pojawiły.  Mam błąd w module klimatyzacji nazwany: zawór wody z prawej, kod: 009C7A. Czy ten błąd świadczy ewidentnie o uszkodzonym elektrozaworze nagrzewnicy czy mogą być inne przyczyny? 

Kolejny problem to błąd dotyczący czujnika zaparowania szyb. Miałem wymieniana szybe jakiś czas temu i widzę że mam błąd kod: 009C55 dotyczacy czujnika zaparowania szyb. Sprawdzałem wizualnie nie jest on uszkodzony. Nie wiem czy przed wymiana szyby miałem ten blad czy nie, bo nie robiłem wcześniej diagnostyki. Jak sprawdzić ten czujnik? Gdy zaparuje szybe w okolicy czujnika i czujnik to powinien się włączyć ciepły nadmuch w pozycji auto czy niezależnie od pozycji czy w jakich okolicznościach?

 

 

Z góry dzięki za pomoc

[Borsuczek]

Zacznij od zaworów wody. Są przy lewym kielichu. Odepnij wtyczkę i zmierz opór obu elektrozaworów.

 

[Bartek-1992]

Jeden elektrozawór ma rezystancje 1,5Ω natomiast drugi ma 6,5Ω.

Na wtyczce napiecie na elektrozawory jest ok 4,3V jak odpalę auto z włączonym nawiewem to jest trochę wyższe ok 4,8V natomiast jak wyłączę zapłon to przez chwilę jest ok 14V i po jakims czasie wraca do 4,3V

[Borsuczek]

Ten, który ma 6,5Ω jest dobry, ten drugi 1,5Ω jest zepsuty.

[Bartek-1992]

Jaka jest prawidłowa wartość? 

Zepsuty to znaczy trzeba cały elektrozawór wymienić czy może być tak że ten zepsuty się zablokował? 

[Borsuczek]

Do wymiany. Ten zepsuty ma zwarcie na uzwojeniu.