BMW E92 320I N43B20 170 km błędy czujnik tlenku azotu

[Laffy]

Siemano kocury siemano bambury, mam problem ze swoim gruzem ;( Przeważnie radze sobie z problemami  miałem już wcześniej dużo aut marki BMW i zawsze sobie jakoś z tym radziłem (E36,E39,E46,F11,E61) no i przyszła pora na E92  ;]. Mam problem z błędami z którymi nie mogę sobie poradzić : 

Cytat

Zdjęcie z błędami

Odnośnie problemów: 

Auto przerywa na zimnym i ciepłym , czuć jakby zapłon wypadał, jakby auto przerywało a zostało wymienione:

-Świece

-Cewki

-Sprawdzone wtryski ( nie leją, ładnie rozpylają )

-Wymieniony czujnik NOX 

-Wymieniony czujnik położenia wałku rozrządu

 

Macie jakieś pomysły? Już nie mam cierpliwości do tego silnika...

 

 

[Borsuczek]

Kocurze, błędy związane z czujnikiem tlenku azotu uważam za wtórne i związane z wypadaniem zapłonów. Zacząłbym od błędu 30C1 czyli problemu z ciśnieniem oleju. Z tego co widzę w silniku N43 to ciśnienie jest elektronicznie regulowanie. Zobaczyłbym ile ono wynosi w live data oraz sprawdził czujnik i regulator ciśnienia oleju. Nieprawidłowe ciśnienie na pewno wpłynęłoby źle na działanie choćby Vanosa.     

[kkx5]

To na pewno nie cisnienie oleju. Ten blad to "norma" w n43 nie zwiazana z cisnieniem oleju. Takie objawy to tylko uklad paliwowy/zaplonowy. Sprawdzic wszystko od nowa. 99% to wtryski. 

[Laffy]

Czujnik ciśnienia oleju też wyciągałem i sprawdzałem czy są na nim jakiekolwiek opiłki i był czysty więc go nie wymieniałem... Aczkolwiek ciśnienia oleju nie sprawdzałem w Inpie.

 

Co do wtrysków to chyba jeszcze raz sprawdzę je pod względem przelewania i postaram się jakieś fotki wrzucić jak to wygląda. Tylko jak je sprawdzałem miesiąc temu to na 100% z żadnego wtrysku nic nie kapało i były suche ...

[kkx5]

To co sprawdzales daje zupelnie inne objawy, zalewanie cylindra paliwem po dluzszym postoju, co skutkuje zla praca ale tylko po odpaleniu, na zimnym, pozniej auto jezdzi caly dzien "normalnie". 

[Laffy]

Czyli pod jakim jeszcze względem mogę sprawdzić wtryski? Sprawdzałem je pod względem właśnie przelewania i rozpylania i wyglądało okej..

Korekty na wtryskach też są książkowe pod obciążeniem i na wolnych obrotach ( sprawdzane w Ista)

Lewe powietrze też wykluczam bo ściągałem kolektor, myślałem że gdzieś lewe powietrze łapie ale nie sądzę ze to jest powód...

[Laffy]

Jakieś propozycje? Dzisiaj kasowałem błędy to te same co ostatnio ...

[Laffy]

Wstawiam zdjęcie odnośnie korekcji wtryskiwaczy... Auto ogólnie równo pracuje, jak zadrży to zdarza się że na 3 wtrysku wskoczy wartość do 100