Przedni dyferencjał w xdrive

[robdrab]

Cześć,

BMW X1 pierwszej generacji z xdrive, napęd główny na tył, dołączany przód, przebieg 300tys., automat

Pojawił się szum wyraźny od ok 40 km/h, coraz głośniejszy wraz z rosnącą prędkością. Niezależny od obrotów silnika, tylko od prędkości toczenia się. Tak samo pojawia się w czasie toczenia z górki w trybie N.

Mechanik specjalizujący się w BMW po jeździe próbnej wskazuje na przedni dyferencjał. Nie mam powodów nie ufać, ale nie znając zasady pracy tych napędów fajnie byłoby mieć potwierdzenie z innego źródła, że tak może być. Że nie napędzany przedni most kręci się zawsze, gdy samochód się porusza,  i dlatego może hałasować z powodu zużycia.

Pozdrawiam.

 

[kkx5]

Xdrive to staly naped 4x4, zaden dolaczany. 

[robdrab]

Stawiam proste pytanie: czy w trakcie jazdy z napędem tylko na tylną oś (czyli przez 99% czasu)  przednie koła poprzez półosie kręcą mechanizmem przedniego dyfra i może on hałasować?

[raz3rek]

Coś źle zrozumiałeś albo ktoś próbuje Ci wcisnąć kit. xDrive to stały napęd na przód-tył a nie jakieś 99% itd. Niezależnie od warunków zawsze przednia oś dostaje moment obrotowy ze skrzyni biegów nic się nie dołącza jak w Golfie czy Passacie.

I tak przednie koła kręcą dyfrem bo jakby to inaczej miało działać?

[robdrab]

Dziękuję raz3rek. Teraz rozumiem.

[Saico]

Mówimy o napędzie xDrive w E90? Dlaczego sądzicie, że jest on stały?

Przecież w skrzynce VTG są sprzęgła, które dołączają napęd na przednią oś, kiedy sterownik VTG tak zdecyduje. 

Wystarczy odłączyć zasilanie silnika sterującego sprzęgłami a przedniego napędu nie będzie.

Co nie zmienia oczywiście faktu, że przedni dyferencjał cały czas się kręci, bo i przedni wał napędowy się cały czas kręci.

[raz3rek]

Bo po odpaleniu silnika masz napęd 4x4. Nie działa to jak typowy Haldex ale też nie działa jak Torsen bo ilość momentu może być przenoszona płynnie. Nie można też powiedzieć, że napęd się dołącza bo nie ma zwłoki czasowej między wykryciem uślizgu a przeniesieniem napędu na oś bo w idealnych warunkach idzie 40/60%.

[kkx5]

Godzinę temu, Saico napisał(a):

Wystarczy odłączyć zasilanie silnika sterującego sprzęgłami a przedniego napędu nie będzie.

No, czyli staly bo jak odlaczysz to go nie ma... Ile razy trzeba to jeszcze walkowac... 

[Saico]

Ok, już rozumiem o co Wam chodzi, o to że stale jest przekazywana jakaś część momentu na obie osie. Bo silniczek cały czas zapina w pewnym stopniu sprzęgła.

Kwoli ścisłości są momenty kiedy przód jest rozłączony - manewry parkingowe, hamowanie abs lub silna podsterowność. Więc nie taki do końca stały 😉

W porządku, dla mnie osobiście stały napęd 4x4 = dyferencjał.

[kkx5]

Aj cos zle rozumujesz. Centralny dyfer tez nie jest "staly", przeciez jest przekladnia planetarna wiec nie jest zawsze tak samo bo takim autem nie mozna by bylo sprawnie sie poruszac. To sa suvy (savy w bmw) a nie auta terenowe. Nie istotne czy centralny dyfer czy xdrive, po przekreceniu kluczyka jest zapiety jako 4x4. W starych wersjach mechanicznie, w nowszych (xdrive) elektronicznie. Dlaczego najnowsze M maja przycisk odlaczenia napedu na przod? No wlasnie dlatego ze w normalnym trybie sa zawsze 4x4. Reduktory/dyfry to moja dziedzina. Naprawiam je od 16tu lat. Koniec wykladu. 

[Saico]

Wydaję mi się że rozumiem jak to działa ale dziękuję za wyjaśnienie 🙂

[smiehoo]

Pozwolę sobie zadać pytanie lekko poza tematem, skoro mamy tutaj osobę która nie jeden XDrive widziała.

W X6 znajomego(F16 2016r 160kkm) zauważyłem że krzyżak przedniego wału, przy wyjściu ze skrzynki ma duży luz na wielofrezie skrzynki - czy to normalne w serii F?

W moim E90 nie ma takiego luzu pomimo dwukrotnie większego przebiegu.

[kkx5]

Pytanie zadawane srednio co dwa dni/) Normalne. Wszystkie tak maja. 

[robdrab]

Wracam jeszcze z pytaniem o hałasujący przedni dyfer. Hałas od niedawna, wyraźny, niezbyt głośny.

Czy normalne, cywilne, używanie samochodu wiążę się z jakimś ryzykiem? Termin naprawy za 2 tygodnie.

Czy można zrobić spokojnie trasę np. 200 km?

Pozdrawiam.

[kkx5]

Jak sie rozwali to potrafi zrobic dziure w misce olejowej. Osobiscie, do czasu naprawy, odlaczylbym wtyczke od reduktora.