E39 problem IHKA

[520i]

mały update....  to mój tylny kanał wentylacji..... da się wykodować ten klapennmotor z modułu?

Edytowane 21 Października przez 520i

[Fuser]

58 minut temu, 520i napisał(a):

45 pzekaźnik  - okazało się że to nie przekaźni do klappenmotor, tylko do wentylatora...

i występuje tylko wtedy gdy płyn ma temperaturę niższą niż 60 stopni. Tyle że jak ISTA zrobiła test wentylatora - to było OK. 

Gdzie jest ten przekaźnik? W komorze silnika po stronie pasażera? ISTA pokazał że ten przekaźnik ma otwarty obwód....

Jeśli wentylator klimy masz na rezystorach to przekaźniki są w takiej puszce na prawym nadkolu oraz pod prawym filtrem kabinowym. Tam jest namieszane, występowały zmiany, musiałbyś sam szukać w TIS albo WDS, bo ja tego nie ogarnę.  Jeśli to w ogóle o ten wentylator chodzi... Na schematach przekaźniki są inaczej oznaczane. Nie wiem, który jest 45 i co w ogóle ma wspólnego temp 60C. To za nisko na uruchamianie wentylatora.

Godzinę temu, 520i napisał(a):

Da się wykodować ten motor z IHKA? 

To by trzeba szukać metodą macajewa w NCS Dummy, jeśli była wersja nawiewu na tył bez regulacji temperatury, bo wygląda na to, że ten silnik jest właśnie od tego. Prościej chyba taki kupić; widziałem na ovoko, tylko, żeby numery były te co potrzeba, inaczej będzie konflikt na magistrali M-bus. Weź pod uwagę, że to co jest na moim zdjęciu, te numery, to diesel, nie wiem czy to ma znaczenie, no i czy masz tam przepustnicę, czy też brakuje.

[520i]

Godzinę temu, Fuser napisał(a):

to co jest na moim zdjęciu, te numery, to diesel, nie wiem czy to ma znaczenie, no i czy masz tam przepustnicę, czy też brakuje

zauważyłem że to z diesla...ale znalazłem rysunki z moim autem....chyba tego poszukam i nie będę się bawił w "macajewa"

to, dla mojego auta:

https://czescidobmw.pl/wyszukiwarka-vin/WBADR21050GT30318/284046410/units/79506/$*KwGWorOuzuL4-5Pf7fizos7a-v3jl5GWl8_C1pSd3PzU1tbgq7qh2vrS0NLl9eK8t72WlJKWlOL2k83A3pzbwcLQwMXPj4qv34fFysCHmILLx82Ih9HEzcGAmt_D34bY3Nbk3oDV38nNkpH9k5OVkIKAjZrH0-LYhtOAmoaOktrTx8vNxs7FvYjNyczGgZ6RlZXIwcOG0cGBnofm8s_CzYiH1MrKh5iCqrGu4PeQkpSQkuepwN-XlJqB2QAAAADbJ9Lu$/unit-detail/107117736

pozostaje jeszcze pytanie: skąd wziąść zasilanie tego klappenmotor jak go kupię? Te niebieskie i czerwone kabelki są podłączone pod kratkę nawiewu i sterują pokrętłami "ciepłe-zimne powietrze"

Przy okazji: jak zgrałem sobie plik IHKA z auta na komputer , to się okazało że mam 3 ppliki IHKA. Każdy z numerem: IHKA1 IHKA2 IHKA3 Tak ma być?

Godzinę temu, Fuser napisał(a):

wentylator klimy masz na rezystorach to przekaźniki są w takiej puszce na prawym nadkolu oraz pod prawym filtrem kabinowym

wentylator mam na trzy piny (wtyczka). Niewiem czy on jes tna rezystorach. Na prawym nadkolu nie mam puszki z przkaźnikami ale wiem, że przekaźniki są pod filtrem kabinowym  - szukałem dziś zdjęcia, ale nie zrobiłem zdjęcia jak tam gmerałem. jutro tam zajrzę.

Przeczytałem jeszcze raz Twoją sugestię z maja zeszłego roku o teście klap - chyba w końcu to zrobię (zapomniałem o tym) W ISTA też jest test klap,ale pierw sprawdzę w INPA...

Edytowane 21 Października przez 520i

[Fuser]

W dniu 20.05.2023 o 16:36, 520i napisał(a):

znalazłem przyczynę z przodu na obudowie nagrzewnicy......

Tam gdzie znajduje sie opornica, z góry wisi sobie niepodłączony 3 żyłowy kabelek..... i to pewnie ten kabelek do silnika obsługującego tył.....

11 godzin temu, 520i napisał(a):

skąd wziąść zasilanie tego klappenmotor jak go kupię?

Przecież pisałeś, że kabelek wisi. Kup silnik krokowy i go tam podłącz. Mówimy o brakującym silniku pod schowkiem. On steruje nawiewem na tył. Ta dmuchawa to jest jakaś unikalna wersja, zapomnij o tym.

11 godzin temu, 520i napisał(a):

Przy okazji: jak zgrałem sobie plik IHKA z auta na komputer , to się okazało że mam 3 ppliki IHKA. Każdy z numerem: IHKA1 IHKA2 IHKA3 Tak ma być?

Nie mam pojęcia :)

11 godzin temu, 520i napisał(a):

wentylator mam na trzy piny

Czyli sterowanie elektroniczne w silniku. Z rezystorami jest 4-pin i tylko wtedy jest puszka na nadkolu.

[520i]

9 godzin temu, Fuser napisał(a):

Przecież pisałeś, że kabelek wisi. Kup silnik krokowy i go tam podłącz. Mówimy o brakującym silniku pod schowkiem. On steruje nawiewem na tył.

to wiele ułatwia. Rozejrzę sie tu, czy ktoś ma na sprzedaż