Wspornik półosi xDrive - uszczelniacz, łożysko

[raz3rek]

Zauważyłem, że cały czas zbiera się olej na metalowej osłonie silnika. Nie są to duże ilości ale jednak. Wyciek wydaje się być z wspornika prawej półosi lub uszczelki miski bo zawsze wisi w tym miejscu kropla oleju. Podejrzewam, że oring #7 ma już dosyć. Ktoś wie czy trzeba spuszczać olej z silnika oraz jakie jest oznaczenie łożyska w 31507575060? Jak już wyciągnę półoś to chcę wymienić wszystko.

[kkx5]

Olej tylko z dyfra. Nie ma polaczenia z olejem siljikowym. Te lozyska nigdy nie "siadaja", sa typowe, nie znam wymiaru z racji powyzszego, dostaniesz w kazdym sklepie z lozyskami, od reki.

[raz3rek]

Aha bo myślałem, że ta blacha też musi iść razem ze wspornikiem stąd pytanie o olej silnikowy. Teraz dopiero sprawdziłem bo na schematach nigdzie nie jest to pokazane. Może też tutaj być nieszczelne? :duh:

[kkx5]

Sprawdz jaki to olej. Dyfer, gesty i brazowy, silnikowy, wiadomo, czarny.

[raz3rek]

Nie miałem czasu się za to zabrać ale w końcu przez dłuższy weekend wyczyściłem silnik i osłony. Auto stoi ponad 12h nieodpalane. Cholera miałem cichą nadzieję, że to oring wspornika. Krople oleju na wsporniku pochodzą z rurki spływu turbosprężarki bo jest idealnie nad półosią. Pewnie blaszana podkładka wyzionęła ducha. Ale z uszczelnieniem miski to się ktoś nie popisał bo rozrząd był robiony -+4 lata temu 🤕

Edytowane 11 Czerwca 2023 przez raz3rek

[boskirybnik]

Witam odświeżam temat mam podobny problem jak kolega tylko że w BMW X5 xDrive F15 B47 wyciek oleju w miejscu gdzie kolega wskazał na 1 foto (czyli uszczelnienie numer 7) Poniżej zdjęcie wycieku i miski jaka tam jest zastosowana. Wyciek ewidentnie wygląda na olej silnikowy więc pytanie brzmi skąd on się tam dostaje jeżeli twierdzicie że nie jest to połączone z olejem w misce. Na foto wygląda jak by jednak było połącznie może ktoś to przerabiał i się wypowie.

[kkx5]

Olej z dyfra nie ma polaczenia z silnikowym, u ciebie jest wyciek oleju silnikowego.