BMW E87 Kodowanie tylnych lamp LCI High, błąd postojówek.

[1BMW]

Witam,

Posiadam przedliftowe BMW E87 z poliftowymi skrętnymi xenonami, z tyłu zaś poliftowe HIGH LCI.

W xenonach nie świecą ringi, świecą dopiero po resecie licznika zwarcia, na jakieś 2-3min i znów gasną, żarówki nowe, H8, 12v, 35w. Ogólnie jest błąd spalonej żarówki na postojowych, który prawdopodobnie wynika ze źle zakodowanych tylnych lamp.

Skręcanie xenonów, światła mijania oraz długie, wszystko sprawne, światła automatyczne(w dzień postojowe a więc błąd, w nocy mijania), czujnik zmierzchu oraz deszczu.

Obecnie w tylnych lampach prawidłowo świecą tylko kierunkowskazy oraz wsteczny. Reszta jest ustawiona na górną żarówkę, czyli postojowe, hamowania(podwójna moc), przeciwmgłowe(podwójna moc). Postojowe świecą mimo błędu spalonej żarówki i braku świecenia się ringów więc raczej nie jest to prawidłowy obieg postojowych.

Piny są wpięte prawidłowo pod wersję LCI High. Do czwartego pinu są przeciągnięte przewody, obecnie one odpowiadają za przeciwmgłowe, natomiast gdy włożyłem tam przewód kierunków to ładnie zaświecił się pasek led. Po włożeniu przewodu mijania w owy pin, nic.

Z tego co mi powiedziano w aucie jest moduł FRM 3, dodatkowo w opcjach w NCS Dummy widziałem funkcję z Max Brose, więc możliwe, że to FRM 3 Max Brose.

Ogólnie chciałem sam to zrobić, ale jak zobaczyłem ilość opcji to stwierdziłem, że pierw popytam na forum, może ktoś zna dokładne funkcje, które pozmieniać. Dodatkowo chyba widziałem, że światła do jazdy dziennej były wyłączone, patrzałem powierzchownie bo naprawdę sporo tych opcji.

Dzięki i pozdrawiam.

[Jack79]

Ciezko bedzie ci pomoc bo sam tego nie robiles.

Gdzie masz wpięte tylne ledy? Dokladnie jak masz to puszczone?

[UżytkownikBMW1685052890]

Dodatkowy przewód nie wiem pod co jest podczepiony, ale nie są to ringi ani tablica rejestracyjna bo pomimo ich świecenia, owy przewód nie ma prądu. Wydaje mi się, że jest wpięty pod prawidłowe tylne czyli (postojowe, mijania, stop), które obecnie nie działają.

Moduł to Max Brose, z tego co mi powiedziano to prawdopodobnie jest z E90.

Ogólnie to udało mi się odpalić ringi, świecą bardzo ładnie i mocno, na biało, ale nie działają wtedy tylne hamowania oprócz górnej, więc musiałem ponownie wykodować ringi i obecnie jeżdżę na przyciemnionych halogenach jako dziennych.

Tylne lampy ogólnie są źle zakodowane, wszystko czyli postojowe, hamowania(podwójna moc), przeciwmgłowe(podwójna moc) idzie po przewodzie od przeciwmgłowych, który obecnie wpiąłem w czwarty pin, aby działał pasek led. Jedynie kierunki i wsteczny działają prawidłowo. Lampy próbowałem zakodować samemu, ale ciężko bo od tylnych jest kilka kategorii w module i większość z nich prawdopodobnie musi współgrać. Mianowicie, obecnie potrzebuję przywrócić obieg prądu do tylnych mijania/hamulca, które obecnie nie działają.

Wiem też jak wykodować postojowe z przewodu przeciwmgłowych. Więc jeżeli uda się przywrócić owy prąd i dodatkowy przewód, który ma odpowiadać za ledy nadal nie będzie podawał prądu to przestawię go pod tablicę rejestracyjną.

Jeszcze dodatkowe pytanko. Czy dodawanie parametru do VO automatycznie koduje moduł pod dany model auta? Nie kodowałem jeszcze VO a więc nie wiem jak to robić i jak to działa.

[kkx5]

Aby w prelci zastosowac frm3 trzeba zmienic piny w frm. Teraz tyl swieci na przod i odwrotnie, jakos tak to bylo. Dawno robilem. To powinno pomoc. 

[UżytkownikBMW1685052890]

Te auto fabrycznie miało xenony a z tego co mi wiadomo to nie ma FRM1 XE, a to co podałeś to wymiana frm1 na frm3. Więc w teorii miało minimum frm2 xe. W tym Max Brose ogólnie jest jakoś 440 opcji a E90 ma chyba o wiele bardziej proste tylne lampy przewodowo więc wydaje mi się, że kwestia leży w kodowaniu.

Ale załóżmy, że możesz mieć rację. Ogólnie dostęp do tego frm, tym bardziej do pinów nie jest zbyt łatwy. Są one chociaż podpisane? I jak odpiąć zaczep od pokrywy spod kierownicy. Jest on od strony klimatyzacji i nie wiedziałem jak go wyjąć, odczepić.

[kkx5]

Max brose pasuje do kazdego e90/e87. Jesli auto jest prelci i mialo nie istotne jakie wyposaznie i nie istotne jaki frm, po zalozeniu lci frm (max), piny nigdy nie beda pasowac i to nie ma prawa dzialac. Robilem to wielkokrotnie. Instrukcje jak rozebrac sa ogolnie dostepne. Nauka kodowania, przepraszam ale to nie ten dzial i duza wiedza, szczegolnie jesli chodzi o pakiet ediabas. 

[UżytkownikBMW1685052890]

Konkretna odpowiedź. Postaram się ustawić te piny.

[UżytkownikBMW1685052890]

To jednak nie Max Brose.

Załączam zdjęcie modułu oraz dodatkowych przewodów, które przy nim zauważyłem.

 

[kkx5]

To nie bedzie chodzilo na tym module. Jesli masz lci przod musisz miec frm3, inaczej nie odpalisz drl. Co tam jest porobione tego nikt nie wie. Trzeba wszystko sprawdzac. Mam wrazenie ze przod podlaczony jest do tylu itp. 

[UżytkownikBMW1685052890]

Ustawiłem ringi aby działały pwmem w module. Gdy hamuje na wyłącznych światłach to się zapalają zamiast tylnych, więc miałeś rację. Drl udało się włączyć na przyciemnionych halogenach, na auto działały więc ringi pewnie też się da ustawić jako drl, nawet jeśli nie to wystarczą mi jako postojowe. Sam wiesz jaką robotę robią ringi, dlatego warto je zrobić. Prosiłbym Cie o jakąś instrukcję, zdjęcia ze zmiany pinów w frm, byłbym naprawdę bardzo wdzięczny. Oczywiście jeżeli akurat byś przy jakimś pracował bo nie dość, że jest tam mega ciasno to jeszcze trzeba ogarniać piny. Obecnie próbuje przeciągnąć sygnał z górnego stopu do ledów w lampach.

[kkx5]

Tak na szybko, ledy w lampach robisz na kablu od oswietlenia tablicy. Paski to nie swiatla hamulca. 

[UżytkownikBMW1685052890]

Wiem, po prostu górny stop nie dał rady zasilić nawet jednej P21W w lampie więc wpiąłem w ledy. Ogólnie bardzo ładnie je rozświetla.