2.0d 150hp - ubywa płynu chłodniczego i dymi na zimnym

[crash2k]

Witam,

od kilku dni mam problem, po odpaleniu zimnego silnika strasznie się dymi na biało (DPF brak), dymi się do tego stopnia że podczas ruszania z tyłu nie wiele widać :shock: :shock: . W miarę jak silnik się rozgrzewa dymienie ustaje do zera. Na wolnych obrotach z rury nie wylatuje żaden dym. Płyn chłodniczy w zbiorniku znika więc wygląda na to że jest spalany.

Pierwsza myśl że to uszczelka, w końcu po tylu latach mogła już mieć dosyć szczególnie po tych zmianach temperatur zimno/ciepło które ostatnio były. Jedna rzecz mi się nie zgadza, korek od zmiany oleju nie ma na sobie majonezu. Może wcale nie musi go być ? macie jakieś pomysły ?

Przy okazji, wymieniał ktoś uszczelkę w 2.0d ? jakie to są koszty ?

EDIT: poszperałem trochę na sąsiednim forum ze sport w nazwie i podejrzenie pada na chłodniczkę spalin EGR. Objawy na jej pęknięcie by się zgadzały, woda leci do układu wydechowego na postoju po odpaleniu się zaczyna wypalać i ostro dymi - jak się wypali to przestaje dymić. Nie wiem jeszcze jak potwierdzić tę teorię bez rozbierania kolektora wydechowego ;)

[crash2k]

Strzał z chłodniczką AGR/EGR okazał się strzałem w 10. Jakieś 4 lata temu wymieniałem ją już z powodu pęknięcia, wtedy pękła obudowa i płyn wyciekał pod auto. Teraz pęknięcie znajduje się gdzieś w środku i płyn na postoju ściekał do układu spalinowego, po założeniu nowej chłodniczki dymienie całkowicie ustało. Jako że poprzednią chłodniczkę kupiłem używaną - ale oryginalną BEHR i kolejny raz padła, teraz dałem szanse nowej NRF 48001 i mam nadzieję że tym razem więcej problemów z nią nie będzie.

Jeśli chodzi o proces wymiany to nie jest to skomplikowane mając odpowiednie klucze/końcówki takie 4/10 ;)