Uszczelniacze zaworowe

[fast-bmw]

W innym temacie pisałem o dymieniu na zimnym.

Szukam uszczelniacze zaworowe do E39 silnik 525d. M57 D25. Nigdzie nie mogę znaleźć. Jak są na allegro to wymienione mnóstwo modeli oprócZ mojego. Natknąłem się na dwa typy uszczelniaczy: proste i z takim kołnierzem. Już głupi jestem jakich mam szukać.

Proszę o pomoc w tej sprawie a mianowicie:

- jakie rozmiary mają uszczelniacze ,

- jakiej firmy (żeby dwa razy nie rozbierać)

[piotr520]

Sprawdź sobie po numerze vin tutaj

https://www.realoem.com/bmw/pl/select

Niby to te, tylko coś się cena nie zgadza z ilością sztuk, numer 6

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DL91-EUR-06-2002-E39-BMW-525d&diagId=11_7577

[fast-bmw]

Sprawdź sobie po numerze vin tutaj

https://www.realoem.com/bmw/pl/select

Niby to te, tylko coś się cena nie zgadza z ilością sztuk, numer 6

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DL91-EUR-06-2002-E39-BMW-525d&diagId=11_7577

Wygląda na ten z kapturkiem. Z taką jakby podkładką

[fast-bmw]

Znalazłem.

Teraz kwestia producenta.

Febi? Czy Erling (ponoć chwalą)

https://allegro.pl/oferta/febi-uszczelniacz-zestaw-21115-13034111473

https://allegro.pl/oferta/uszczelniacz-zaworowy-komplet-elring-152-390-11349-11385746076

[Fuser]

Jesteś w ogóle pewien, że chcesz to wymieniać ? Wymień najpierw świece i wtedy sprawdzisz czy jak auto postoi kilka dni gdy jest zimno to czy puszcza niebieski dymek przy odpaleniu. Jak uszczelniacze nie trzymają i olej zdąży ścieknąć do komory spalania to objawia się niebieska chmurką. Wymiana uszczelniaczy w tym silniku to podobno nie jest taka prosta sprawa, bo żeby zdjąć pokrywę zaworów to trzeba wyjąć wtryski. Potem nawet jeśli jest taka możliwość, żeby je wymienić bez ściągania głowicy to i tak trzeba będzie zdjąć wałki, a żeby zdjąć wałki to trzeba rozpiąć łańcuch. To już robi się niezła impreza dla tych 24 kondomów.

U mnie jest ten objaw z niebieskim dymkiem od kilku lat. Jest taki uszczelniacz LIQUI MOLY 2671. To nie jest środek typu motodoktor. Zawiera składniki zwiększające plastyczność gumy takie same jak w olejach tylko w dużo większej ilości. Zalałem go jakieś 1000km temu i mam wrażenie, że jest trochę lepiej. Według opisu puszka jest na 4L oleju, a w M57 jest 6-7L więc być może trzeba by wlać tego więcej, ale ja już tak zostawiłem. Jeśli upewnisz się, że to uszczelniacze są problemem to może spróbuj użyć tego polepszatora za 50zł zanim rozprujesz pół silnika. Oczywiście nic nie doradzam i nie sugeruję.

[fast-bmw]

Jesteś w ogóle pewien, że chcesz to wymieniać ? Wymień najpierw świece i wtedy sprawdzisz czy jak auto postoi kilka dni gdy jest zimno to czy puszcza niebieski dymek przy odpaleniu. Jak uszczelniacze nie trzymają i olej zdąży ścieknąć do komory spalania to objawia się niebieska chmurką. Wymiana uszczelniaczy w tym silniku to podobno nie jest taka prosta sprawa, bo żeby zdjąć pokrywę zaworów to trzeba wyjąć wtryski. Potem nawet jeśli jest taka możliwość, żeby je wymienić bez ściągania głowicy to i tak trzeba będzie zdjąć wałki, a żeby zdjąć wałki to trzeba rozpiąć łańcuch. To już robi się niezła impreza dla tych 24 kondomów.

U mnie jest ten objaw z niebieskim dymkiem od kilku lat. Jest taki uszczelniacz LIQUI MOLY 2671. To nie jest środek typu motodoktor. Zawiera składniki zwiększające plastyczność gumy takie same jak w olejach tylko w dużo większej ilości. Zalałem go jakieś 1000km temu i mam wrażenie, że jest trochę lepiej. Według opisu puszka jest na 4L oleju, a w M57 jest 6-7L więc być może trzeba by wlać tego więcej, ale ja już tak zostawiłem. Jeśli upewnisz się, że to uszczelniacze są problemem to może spróbuj użyć tego polepszatora za 50zł zanim rozprujesz pół silnika. Oczywiście nic nie doradzam i nie sugeruję.

Każda rada jest cenna. Dziś paliłem, puszcza niebieską chmurę. Może po nagrzaniu mniej ale ostatnio daleko nie jeździłem więc nie miałem okazji jej porządnie przepalić.

Co do tego środka to jasne że spróbuję. Tak do 1000km i wymiana oleju na nowy ale wtedy już bez tego dodatku? Czy dalej dolewać?

I kwestia wymiany uszczelniaczy (już pytam w zapas) w razie czego, czy te walki można odłączyć od kół zebatych? Gdzieś mi się to w oko rzuciło na necie. Że niby jest możliwość bez rozpinania łańcucha ?

Bo zakówarke mam ale do motocyklowych łańcuszków więc dużo jej brakuje :duh: w razie czego będę musiał dorobić adapter.

[fast-bmw]

Źle sprecyzowałem pytanie albo źle zrozumiałem. Od dolania tego specyfiku do oleju, zauważy się poprawę po ok 1000km ale czy potem trzeba zmienić olej czy można na tym jeździć? Lub czy przy następnej wymianie można go również dodać do oleju.

[Fuser]

Ja to wlałem 3000 km przed wymianą oleju. Po wymianie nie będę aplikował ponownie chyba, że następnej jesieni znowu zauważę, że dymi na niebiesko to może jeszcze raz spróbuję aczkolwiek mam wrażenie, że jeśli nie pomoże za pierwszym razem to drugi raz niewiele zmieni.

[fast-bmw]

Ja to wlałem 3000 km przed wymianą oleju. Po wymianie nie będę aplikował ponownie chyba, że następnej jesieni znowu zauważę, że dymi na niebiesko to może jeszcze raz spróbuję aczkolwiek mam wrażenie, że jeśli nie pomoże za pierwszym razem to drugi raz niewiele zmieni.

Sprytnie.

Czyli wlać i jeździć a jak pomoże to po wymianie nie dolewać? Kiedyś w końcu i tak będę musiał zmienić uszczelniacze. Chyba że ten specyfik utrzyma szczelność na możliwie jak najdłużej ha ha ha

[Fuser]

Chyba że ten specyfik utrzyma szczelność

On nie uszczelnia tylko przywraca plastyczność elementom gumowym stwardniałym ze starości.

[fast-bmw]

Chyba że ten specyfik utrzyma szczelność

On nie uszczelnia tylko przywraca plastyczność elementom gumowym stwardniałym ze starości.

Ah racja. Czyli nie zapcha magistrali olejowych jak się gdzieś jeden koleś obawiał .

A jest możliwość że uszczelniacz pęknie?

[fast-bmw]

Czyli dałeś jedną puszkę na pojemność silnika.

A zanim dodałeś ten uszczelniacz to którędy upuściłeś olej (w ilości odpowiadającej pojemności puszki którą się doda) przez bagnet da radę?

[fast-bmw]

Bo wiadomo, poziom oleju się zwiększy.

[maniek21112]

To 300 ml :roll: nic nie trzeba upuszczać.

[fast-bmw]

To 300 ml :roll: nic nie trzeba upuszczać.

Mówisz? Chyba że na bagnecie już ma się górny poziom.

[fast-bmw]

Jesteś w ogóle pewien, że chcesz to wymieniać ? Wymień najpierw świece i wtedy sprawdzisz czy jak auto postoi kilka dni gdy jest zimno to czy puszcza niebieski dymek przy odpaleniu. Jak uszczelniacze nie trzymają i olej zdąży ścieknąć do komory spalania to objawia się niebieska chmurką. Wymiana uszczelniaczy w tym silniku to podobno nie jest taka prosta sprawa, bo żeby zdjąć pokrywę zaworów to trzeba wyjąć wtryski. Potem nawet jeśli jest taka możliwość, żeby je wymienić bez ściągania głowicy to i tak trzeba będzie zdjąć wałki, a żeby zdjąć wałki to trzeba rozpiąć łańcuch. To już robi się niezła impreza dla tych 24 kondomów.

U mnie jest ten objaw z niebieskim dymkiem od kilku lat. Jest taki uszczelniacz LIQUI MOLY 2671. To nie jest środek typu motodoktor. Zawiera składniki zwiększające plastyczność gumy takie same jak w olejach tylko w dużo większej ilości. Zalałem go jakieś 1000km temu i mam wrażenie, że jest trochę lepiej. Według opisu puszka jest na 4L oleju, a w M57 jest 6-7L więc być może trzeba by wlać tego więcej, ale ja już tak zostawiłem. Jeśli upewnisz się, że to uszczelniacze są problemem to może spróbuj użyć tego polepszatora za 50zł zanim rozprujesz pół silnika. Oczywiście nic nie doradzam i nie sugeruję.

 

Ale numer.

I przyznam się bez bicia. Ostatni miesiąc robiłem tylko trasę ok 1,5km do pracy z prędkością 40km/h.

Od tego czasu auto zaczęło dymić.

Dopiero dzisiaj byłem u rodziny. Przegoniłem auto w trasie ok 100km z prędkością ponad 120km/h i czasem tak żeby je "przepalić"

Jak wróciłem, okazało się że ani podczas jazdy ani na postoju nie ma śladu dymku.

Czyli 2 opcje:

1. Zamuliłem silnik jazdą emeryta.

2. Uszczelniacze puszczają olej i jeżdżąc wolno silnik go nie przepala dopiero przechodzi w trasie a na mieście znów dymienie z czasem wróci.

Może tak być?

[fast-bmw]

Dziś dodałem ten preparat Liqui Moly do oleju (wcześniej odciągłem przez bagnet 300ml oleju z silnika). Zobaczę na ile pomoże.

[fast-bmw]

Akurat zaraz mam krótki wyjazd to zagrzeję silnik porządnie

[Fuser]

Ostatni miesiąc robiłem tylko trasę ok 1,5km do pracy z prędkością 40km/h. Od tego czasu auto zaczęło dymić.

Taka jazda niestety nie jest zdrowa dla silnika. Katalizatory nie zdążą się nagrzać, sadza je zatyka, bo nie ma przepływu spalin, zmienna geometria się zalepia, ogólnie same problemy...

[fast-bmw]

Ostatni miesiąc robiłem tylko trasę ok 1,5km do pracy z prędkością 40km/h. Od tego czasu auto zaczęło dymić.

Taka jazda niestety nie jest zdrowa dla silnika. Katalizatory nie zdążą się nagrzać, sadza je zatyka, bo nie ma przepływu spalin, zmienna geometria się zalepia, ogólnie same problemy...

Wiem doskonale. Zazwyczaj do pracy jeżdżę rowerem ten kawałek ale miałem ostatnio kiepski stan zdrowia i musiałem się oszczędzać. No i do tego straszna pogoda.

Teraz wróciłem z przejażdżki 50km z nawet niezłym tempem i powiem że jak auto stoi to tak jak je kupowałem, zero dymu tylko widać jak trawa się rusza spod końcówki wydechu

[fast-bmw]

Nie lubię do pracy autem jeździć. Tylu nas jedzie w jedną stronę że to jest pełzanie a nie jazda. Rowerem jestem szybciej od innych

[fast-bmw]

Po dodaniu tego specyfiku do oleju mogę przyznać że jest lekka poprawa. Napewno nie jest gorzej. Mniej dymi i mniej odczuwalny jest zapach palonego oleju. Czyli na razie na +