540i Problem z ABS

[messix]

Witam wszystkich, juz jakis czas temu wyskoczyly mi kontrolki od ABS + nie dziala licznik (raz dzialal raz nie) Wzialem sie w koncu za to, podlaczylem kompa- lewy tylny czujnik + czujnik kata skretu kierownicy.

Kupilem nowy czujnik ABS Bosch, zamontowalem, pokasowalem bledy, no i licznik dzialal przez jakies 5 km i znowu padł. Czyli tak jak bylo.

Po wejsciu w kompa podczas jazdy wszystkie kola oprocz tego lewego tylnego pokazuja predkosc a na nim 0.

Wyjalem znowu czujnik, poczyscilem w srodku piasty, zdjalem nadkole, polecialem po wizące no i kurde wyglada ze wszystko ok. Kasowanie bledow i znowu 6 km i licznik martwy i blad lewego tylnego kola.

Macie moze jakies pomysly co dalej zrobic?

[fast-bmw]

A sprawdź dokładnie położenie i mocowanie czujnika w kole szwankującym w porównaniu do pozostałych kół np choćby tylnego prawego. Może się coś przestawiło i czujnikowi ciężko złapać sygnał.

[Fuser]

Raczej czujnik nie działa prawidłowo. Co prawda nie wymieniałem, ale coś mi się wydaje, że tylko Siemens VDO daje 100% pewności.

[fast-bmw]

Raczej czujnik nie działa prawidłowo. Co prawda nie wymieniałem, ale coś mi się wydaje, że tylko Siemens VDO daje 100% pewności.

Też słyszałem że tylko oryginał. Choćby używany ale żadne zamienniki

[dawid5]

A sprawdzałeś czy jakieś napieńcie się pokazuje na kablu?

[messix]

Napiecia nie sprawdzalem. Jakie powinno byc?

Moze rzeczywiscie tem czujnik. Moze kupie rzeczywiscie ori uzywke i zobaczymy

[dawid5]

Około 9,12V Takie coś znalazłem na Internecie

często uszkodzeniu ulega też sterownik ABS który znajduje się pod maską samochodu i jest dokręcony do pompy ABS.. Uszkodzenie jest jednak takie (prawie zawsze) że na zimnym silniku wszystko jest ok a na ciepłym zapala się abs a po podpięciu pod komputer sygnalizuje usterkę któregoś z czujników..(w przypadku braku komunikacji ze sterownikiem na 99% jest uszkodzony). Dlatego nie ma sie co sugerować do końca tym co pokazuje nam komputer a należy jeszcze sprawdzić kilka rzeczy..

Uszkodzenie polega na przerywaniu się drucików łączących płytkę elektroniki z pinami biegnącymi do gniazda obudowy.. PRZYCZYNA..WYSOKA TEMPERATURA POD MASKĄ SAMOCHODU..

Usterka oczywiście do naprawienia ale nie jest prosta dla kogoś kto nie ma czym tego zrobić.. Nie obejdzie się bez rozcinania obudowy i specjalnego kleju ze srebra bo lutowanie odpada a przynajmniej ja tego nie uznaje bo sterownik może się nadawać tylko do wymiany....

Ja sprawdzam przejścia i opór czujników ale od wtyczki ABSu

Tu podaję rozpiskę i przypominam że jest ona do ABSu 5.7

koło lewe przednie - 12 / 28

koło prawe przednie - 13 / 29

koło lewe tylne - 15 /16

koło prawe tylne - 30 /31 ( czasem bywa że jest to 14 i 31) można to sprawdzić po kabelkach biegnących od wtyczki do czujników. jest po 2 kabelki biegnące do każdego z czujników i są one skręcone..

Sygnał do prędkościomierza i ekonomizera brany jest z tylnego lewego koła (za kierowcą)

[maniek21112]

Jak jest dostępny to siemens, jak nie to ate, inne czujniki w 99% nie działają prawidłowo.

[dawid5]

Najlepiej sprawdzić 2 koła jak prawy będzie miał napieńcie a lewy nie to albo wiąska do czujnika albo sterownik.

[messix]

Ok dzieki tak zrobie. Ogolnie inpa pokazuje predkosc tych pozostalych kol OK, tylko z tym jednym jest problem.

Jeszcze moze sprobuje zamienic stronami tylne czujniki bo sa chyba takie same

Ogolnie ten czujnik co kupilem ma numer niby 3540986594530 a ten moj i po real oem 34526756380. Niby sa zamienne ale

Cholera wie, moze rzeczywiscie jednak nie i dlatego nie dziala. Albo to jakas podorba bo ten numer to chyba nie bmw

[dawid5]

Czujniki do bmw to tylko oryginały, one nielubiom zamienników, kolega 3 razy przepływomierz kupował i [BAD] a kupił ori i git.