Zwarcie e39

[wicherq]

Witam, po długim postoju e39 pojawił się problem z elektryką. Samochód zapalil normalnie wręcz wzorowo. Po zgaszeniu po kilku-kilkunastu minutach zaplily się światła wraz ze stopem, a deska rozdzielcza świeciła się jakby auto było na zapłonie. Sprawdziłem już kostkę stacyjki - po wypięciu światła świecą dalej. Po wypięciu LCM światła gasną, ale na desce dalej ten sam problem. Zajrzałem do komory silnika i otworzyłem puszkę pod filtrem kabinowym - tam gdzie są przekaźniki kumputer itp. Puknąłem w nią i światła zamigotały. Problem tkwi w najgrubszej wiązce, która idzie z tej puszki i schodzi w dół pod nogami pasażera. Moje pytanie brzmi gdzie ta wiązka się rozchodzi dalej i czy miał ktoś na grupie podobny problem z nią? Być może, że jak ruszam wiązką to ruszam zarazem gniazdem w którymś z modułów. Przewodami przy LCM ruszałem i nic to nie dawało. Proszę o jakieś wskazówki. Być może jest jakieś newralgiczne miejsce gdzie ta wiązka dostaje po tyłku. Pozdrawiam!

[wicherq]

Temat rozwiązany. Woda dostała się do przekaźnik w komorze silnika - tam gdzie komputer. Przekaźnik czarny, do którego dochodzi kabel plusowy. Przekaźnik jest do góry nogami dlatego woda, a raczej wilgoć w wyniku niskich temperatur zbierała się w przekaźniku. W samej skrzynce było suchutko dlatego warto przy podobnych objawach zwrócić uwagę na to miejsce. Być może komuś się przyda temat. Pozdrawiam!

[Fuser]

Tam nie ma prawa być wody. Przypatrz się dokładnie jak masz założoną kuwetę na filtr. Z podszybia woda ma wpływać do tej kuwety, a potem idzie w błotnik. Jeśli jest założona na styk do podszybia to woda leci w komorę gdzie jest komputer, a z drugiej strony serwo. Na dole komory są awaryjne odpływy, zwykle zatkane liśćmi.

[wicherq]

Zgadzam się z Tobą. Wody w samej skrzynce nie było ani kropli. Tak jak pisałem, w samym przekaźniku który jest "do góry nogami" zebrała się woda/wilgoć. Auto stało dosyć długo nieużywane, ale czy to mogło być powodem nagromadzenia się tam wody to nie wiem. Dziękuję za wskazówki - przyjrzę się temu. Tak czy siak objawy bardzo podobne były jak przy opisywanych przez innych użytkowników problemach z modułem lcm lub kostką stacyjki, a przyczyna zwarcia była zupełnie gdzie indziej. Pozdrawiam!

[piotr520]

Nie kojarzę tam oryginalnie zamontowanego przekaźnika nóżkami do góry.

[wicherq]

Może nie w każdej wersji występuje, nie wiem za co odpowiada, ale na pewno nie jest dokładany samodzielnie.

[fast-bmw]

Mimo wszystko dzięki za wskazówki na przyszłość dla tych którym auto przebierze się za "choinkę" będą wiedzieć na co zwrócić uwagę.