jakie ładne felgi do X5 na lato do 20 cali?

[flint]

Koledzy, zmieniłem wczoraj koła na zimowe i planuję pożegnać się już z poniższym latem 21 cali (bez pneumatyki jednak czuć każdą dosłownie "dziurkę" - choć handlowiec mówił że w tym trybie da radę komfortowo jeździć :lol: :lol: :lol: )

póki co założyłem 20" M Star-spoke 740 na zimę

i też myślę je na lato zostawić, ale ten wzór widzę dosłownie wszędzie :D

macie pomysły na inną ładną felgę 20 cali na lato?

Edytowane 25 Października 2022 przez flint

[memphis21]

A ja zamowiłem felgę 22 cali na lato :roll: :roll: :roll:

[lamer]

Założyłeś 20 i kolor samochodu się tobie zmienił. A na post odpisał od ręki drugi taki co to dealer mu VINu nie chce podać...

Czekam na rozwój wypadków :lol:

[Stashek]

Koledzy, zmieniłem wczoraj koła na zimowe i planuję pożegnać się już z poniższym latem 21 cali (bez pneumatyki jednak czuć każdą dosłownie "dziurkę" - choć handlowiec mówił że w tym trybie da radę komfortowo jeździć :lol: :lol: :lol: )

póki co założyłem 20" M Star-spoke 740 na zimę

i też myślę je na lato zostawić, ale ten wzór widzę dosłownie wszędzie :D

macie pomysły na inną ładną felgę 20 cali na lato?

 

Widzisz wszędzie bo 90% aut się w m-paku sprzedaje. Jak zmieniać na 20 to tylko takie.

Z kolei ja mam też 21 lato bez pneumatyki i nie narzekam, choć na 20 jest ciut bardziej komfortowo.

[flint]

Założyłeś 20 i kolor samochodu się tobie zmienił. A na post odpisał od ręki drugi taki co to dealer mu VINu nie chce podać...

Czekam na rozwój wypadków :lol:

już jest prawilnie :lol: :lol: :lol:

[flint]

...Widzisz wszędzie bo 90% aut się w m-paku sprzedaje. Jak zmieniać na 20 to tylko takie.

wcale mnie nie dziwi, że to optymalny i najlepszy wybór, abstrahując od m-paka nie wyobrażam sobie X5 np. na takich V-spoke 618

Z kolei ja mam też 21 lato bez pneumatyki i nie narzekam, choć na 20 jest ciut bardziej komfortowo.

Jak dobre drogi w okolicy to jest ok, u mnie niestety nie i chcę znać każdej dziurki w drodze :lol: (+ zawieszenie szybciej do wymiany :? ) od wczorajszej wymiany odzyskałem spokój i "radość z jazdy" :D

[broniek]

Koledzy, zmieniłem wczoraj koła na zimowe i planuję pożegnać się już z poniższym latem 21 cali (bez pneumatyki jednak czuć każdą dosłownie "dziurkę" - choć handlowiec mówił że w tym trybie da radę komfortowo jeździć :lol: :lol: :lol: )

póki co założyłem 20" M Star-spoke 740 na zimę

i też myślę je na lato zostawić, ale ten wzór widzę dosłownie wszędzie :D

macie pomysły na inną ładną felgę 20 cali na lato?

 

Komfort rzecz gustu ale wygląd i prowadzenie na 20 calach jest już zupełnie inny.

Myślę, że w Twoim przypadku odczucie komfortu to dużo kwestia opon bo na lato masz twarde Pirelli a na zimę miękkie Micheliny.

Ja mam lato/zima 21 i twardsze są zimowe Pirelli od letnich Conti i ogólnie wolę twardsze zimówki.

Conti są bardzo komfortowe ale dla mnie za miękkie, słabo spisują się na deszczu, nie mają rantu ochronnego i wyglądają jak dętka, szczególnie z tyłu.

Możmy się zamienić :idea:

[Stashek]

swoją drogą, po co zmieniałeś już na zimówki, sokoro za oknem lato? ;)

[klakierek]

swoją drogą, po co zmieniałeś już na zimówki, sokoro za oknem lato? ;)

Pewnie po to, żeby wymienić w dogodnym dla siebie dniu i godzinie. Kilka, kilkanaście dni różnicy tu nie robi.

Po pierwszym przymrozku terminy będą 3 tygodnie w przód dla tych co jeszcze latem żyją.

[flint]

Myślę, że w Twoim przypadku odczucie komfortu to dużo kwestia opon bo na lato masz twarde Pirelli a na zimę miękkie Micheliny.

Jest to wysoce prawdopodobne, dzięki za wskazanie kierunku! Jak można sprawdzić które opony są twarde, miękkie?

 

Ja mam lato/zima 21 i twardsze są zimowe Pirelli od letnich Conti i ogólnie wolę twardsze zimówki.

Conti są bardzo komfortowe ale dla mnie za miękkie, słabo spisują się na deszczu, nie mają rantu ochronnego i wyglądają jak dętka, szczególnie z tyłu.

Możmy się zamienić :idea:

To są RFT? jaka data produkcji? jaki bieżnik?

[flint]

swoją drogą, po co zmieniałeś już na zimówki, sokoro za oknem lato? ;)

o 5 rano temperatura jest już bliska 0, + zgadzam się:

Pewnie po to, żeby wymienić w dogodnym dla siebie dniu i godzinie. Kilka, kilkanaście dni różnicy tu nie robi.

Po pierwszym przymrozku terminy będą 3 tygodnie w przód dla tych co jeszcze latem żyją.

[broniek]

Myślę, że w Twoim przypadku odczucie komfortu to dużo kwestia opon bo na lato masz twarde Pirelli a na zimę miękkie Micheliny.

Jest to wysoce prawdopodobne, dzięki za wskazanie kierunku! Jak można sprawdzić które opony są twarde, miękkie?

 

Ja mam lato/zima 21 i twardsze są zimowe Pirelli od letnich Conti i ogólnie wolę twardsze zimówki.

Conti są bardzo komfortowe ale dla mnie za miękkie, słabo spisują się na deszczu, nie mają rantu ochronnego i wyglądają jak dętka, szczególnie z tyłu.

Możmy się zamienić :idea:

To są RFT? jaka data produkcji? jaki bieżnik?

 

Z mojego doświadczenia z opon klasy premium miękkie to np. Michelin i Continental a twarde Pirelli i Bridgestone.

Opony mam fabryczne RFT, DOT 5020, przelot Ok 15kkm, jeżdżone od lipca 2021.

Ogólnie chce iść w 22 cale lub założyć Pirelli na 21 cali.

PS. Zgadajmy się na priv, żeby nie zaśmiecać.

[Stashek]

swoją drogą, po co zmieniałeś już na zimówki, sokoro za oknem lato? ;)

o 5 rano temperatura jest już bliska 0, + zgadzam się:

Pewnie po to, żeby wymienić w dogodnym dla siebie dniu i godzinie. Kilka, kilkanaście dni różnicy tu nie robi.

Po pierwszym przymrozku terminy będą 3 tygodnie w przód dla tych co jeszcze latem żyją.

 

u mnie w nocy 6-10, w dzień 15-20 i tak najbliższe w tygodnie, szkoda zimówek.

a co do kolejek, to faktycznie. Ale biorąc pod uwagę pakowanie kół, wyciąganie fotelików z auta, dojazd na wymianę, rozważam, żeby sobie przekręcić koła samemu, pewnie pójdzie mi szybciej niż z całą akcją wybierania się na wymianę

[Michael1916]

swoją drogą, po co zmieniałeś już na zimówki, sokoro za oknem lato? ;)

o 5 rano temperatura jest już bliska 0, + zgadzam się:

Pewnie po to, żeby wymienić w dogodnym dla siebie dniu i godzinie. Kilka, kilkanaście dni różnicy tu nie robi.

Po pierwszym przymrozku terminy będą 3 tygodnie w przód dla tych co jeszcze latem żyją.

 

u mnie w nocy 6-10, w dzień 15-20 i tak najbliższe w tygodnie, szkoda zimówek.

a co do kolejek, to faktycznie. Ale biorąc pod uwagę pakowanie kół, wyciąganie fotelików z auta, dojazd na wymianę, rozważam, żeby sobie przekręcić koła samemu, pewnie pójdzie mi szybciej niż z całą akcją wybierania się na wymianę

 

Przykrecic to moze i da sie samemu chociaż bez klucza dynamometrycznego to tez troche słabo. Jednak opony trzeba jeszcze wyważyc przed sezonem.

[robert0707]

No bez przesady, nie róbcie z przełożenia kół w przydomowym garażu, jakiegoś wyczynu.

No chyba, że tu same "panienki"

[darekas]

Przykrecic to moze i da sie samemu chociaż bez klucza dynamometrycznego to tez troche słabo. Jednak opony trzeba jeszcze wyważyc przed sezonem.

Jak masz kompletne koła to wcale nie musisz wyważać przed każdym sezonem.

Chyba że przyczyniłeś kołem na jakiś dziurach.

Jak przekładasz opony wtedy musisz?

[Michael1916]

No bez przesady, nie róbcie z przełożenia kół w przydomowym garażu, jakiegoś wyczynu.

No chyba, że tu same "panienki"

 

Kurcze, to nie czasy Polonezow i Maluchow , kiedy "prawdziwi mężczyźni" robili serwis swoich furmanek ze szwagrem przy flaszce. Byla tu bardzo obszerna dyskusja na temat tego ktory warsztat jest godny polecenia odnoscie zmiany kół/opon, jakie ma maszyny, czy odpowiednio podchodzi do tematu itd. a Ty proponujesz zmieniać kola bez żadnego sprzetu i tak po prostu je przykrecic i do przodu?! Nie szkoda samochodu na jazde na niewyważonych kołach i dokręconych z użyciem siły "na oko"!? Nie wspominając juz o bezpieczeństwie jazdy po takim garażowym zabiegu...

[Michael1916]

Przykrecic to moze i da sie samemu chociaż bez klucza dynamometrycznego to tez troche słabo. Jednak opony trzeba jeszcze wyważyc przed sezonem.

Jak masz kompletne koła to wcale nie musisz wyważać przed każdym sezonem.

Chyba że przyczyniłeś kołem na jakiś dziurach.

Jak przekładasz opony wtedy musisz?

Po sezonie jeszcze nigdy nie zdarzyło mi sie żeby nie była potrzebna korekta wyważenia.

[wilk325]

Przykrecic to moze i da sie samemu chociaż bez klucza dynamometrycznego to tez troche słabo. Jednak opony trzeba jeszcze wyważyc przed sezonem.

Jak masz kompletne koła to wcale nie musisz wyważać przed każdym sezonem.

Chyba że przyczyniłeś kołem na jakiś dziurach.

Jak przekładasz opony wtedy musisz?

Jednak PL to stan umysłu :(. Fura za 350.00 i więcej, ale na zmianie kół to trzeba zarobić. Nie wiem, jak u Was ale u mnie od modelu E30 wszystkie BMW miały problem ze źle wyważonymi kołami i mówię tu o drobnych różnicach i ogromnym biciu kierownicy :(.

Nie lepiej trzymać ( mnie kosztuje 100PLN/rok) kół w porządnym warsztacie wulkanizacyjnym? Dzwonię, umawiam termin na godzinę, podjeżdżam i po 20 minutach wyjeżdżam. Są jeszcze mobilne serwisy, ale żeby samemu? To jak z tymi oponami co mają lub nie homologację :(.

Wystarczy jeden lepszy krawężnik czy dziura i wyważenie poszło się .....

[flint]

... Jednak PL to stan umysłu :(. Fura za 350.00 i więcej, ale na zmianie kół to trzeba zarobić....

podpisuję się obiema rękami, auto > 400k, wymiana w wulkanizacji 20 min i 200 zł

ja dziękuję za taką oszczędność, wymieniać samemu 21 cali - co już waży... + czym ja mam to auto podnieść? kupić podnośnik, klucz dynamometryczny i trzymać graty w garażu aby 2x do roku użyć? toż to bez sensu i kiedy mi się zwróci? na czym aut postawić wtedy, kobyłkach czy cegłach? :lol: :lol: :lol:

[Michael1916]

Z finansowego punktu widzenia to trudno nawet dyskutowac. Bak paliwa do X5 kosztuje 600zł...

[klakierek]

Tu faktycznie same panienki :duh:

Jeszcze kilka lat i wstydem będzie płyn do spryskiwacza dolewać :lol:

Nie zapomnijcie tylko jeszcze o pompowaniu kół azotem w tych Waszych kosmicznych maszynach.

[Michael1916]

Tu faktycznie same panienki :duh:

Jeszcze kilka lat i wstydem będzie płyn do spryskiwacza dolewać :lol:

Nie zapomnijcie tylko jeszcze o pompowaniu kół azotem w tych Waszych kosmicznych maszynach.

 

Przepraszam a Ty kolego te 314km/h to osiagnąłeś na niewyważonych kołach przykręconych w garażu? Jakoś trudno mi w to uwierzyć :roll: Chyba wolę być "panienką" niż martwym twardzielem ubrudzonym smarem :nienie:

[robert0707]

Panowie, jeśli przerasta Was wymiana kół przy braku posiadania klucza dynamometrycznego, to faktycznie lepiej zlecić to komuś :mrgreen:

Nie wiem dlaczego wątek zszedł na kwestie ekonomiczne, bo przecież nikt tu chyba nie pisze, że go nie stać na wymianę kół w warsztacie.

[wilk325]

Nie wiem dlaczego wątek zszedł na kwestie ekonomiczne, bo przecież nikt tu chyba nie pisze, że go nie stać na wymianę kół w warsztacie.

W tym wątku chodzi o wyważenie kół, przed ich założeniem. Więc wszyscy robiący to w swoim garaży mają wyważarki ;) i dlatego nie są panienkami (ponoć).

Do czasu, jak przegląd rejestracyjny nie będzie jak TUV za zachodnią granicą będą takie cyrki. No ale to Wasze samochody, ale nie tylko Wasze życie na drodze :(.