"Wycie" w e39 2.0 nie wiem o co chodzi.

[Patro1995]

Witam, mam problem jak stoi na luzie w miejscu nic się nie dzieje, jak przyspieszam od razu słychać z przodu takie wycie, nawet jak już się rozpędze i wrzucę na luz to dalej jest, przy wyższych prędkościach bardziej, jak odstawie nogę od gazu dalej słychać, w czym może być problem? Trochę jak jakiś samolot odrzutowy taki rodzaj odgłosu, dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam. Dodam że obroty są okej nie skacze na nich ani nic

[szumrak]

Sprawdź czy masz jeszcze klocki z przodu, zainteresuj się łożyskami (piastami kół).

[520i]

.....jak przyspieszam od razu słychać z przodu takie wycie..............

od jakiejs predkosci, czy od razu jak ruszasz? obstawiam lozyska....

......Trochę jak jakiś samolot odrzutowy.....

ten "samolot odrzutowy", wskazywalby spiete visco na wentylatorze....

[szumrak]

Wrzuca na luz wczasów jazdy i wyje. Widmo wtedy ma za małe obroty (no chyba że trzyma gaz ;) ) obstawiam łożysko

[Patro1995]

Wrzucam na luz jak już się rozpędze i dalej wyje, gość patrzył jeden i mówi że to raczej nie wisko i też stawiał na łożyska, tylko sprawa taka że jak ruszam prawo lewo to nic się nie zmienia, jak jadę prosto to to samo, a fakt faktem jak jadę szybciej to bardziej to " wyje " . Dziękuję za rady panowie

[szumrak]

Podnieś auto z jednej strony najlepiej zdemontuj zacisk, zakreć kołem i będziesz wiedział. Zdalnie tego nie zdiagnozujesz, to jeszcze nie te czasy ;) Edytowane 5 Października 2022 przez szumrak

[520i]

Zrob jak napisal przedmowca i poruszaj kolem lewo-prawo, gora-dol. Moze wyczujesz luz....

[fast-bmw]

A jak łożyska będą ok to stawiam na oponę/opony. Wiem wiem śmieszne i zdarza się raz na 100 przypadków ale osobiście miałem taki przypadek kilka lat temu w Kia Rio.

W końcu zużycie opony nie musi być tylko w formie typu "brak bieżnika" Trafiają się bąble/ uszkodzone zbrojnie (koło bije) starzejąca się struktura gumy (opona ślizga lub hałasująca).

[fast-bmw]

I hałas pojawił się z dnia na dzień.

A dźwięk niósł się po całej karoserii iwiec ciężko było ustalić skąd dobiega a wraz z nabieraniem prędkości się nasilał. Brzmiał jak opona od ciągnika (jodełka) gnająca ponad stówę po asfalcie.

[Patro1995]

Mechanik się przejechał, ponoć łożysko prawe. Macie jakieś fajne strony skąd wezmę w miarę dobre łożysko w przystępnej cenie?

[Andrzejawxx]

Ja bym na Twoim miejscu wymienił dwa łożyska, zgodnie ze sztuką tak się powinno zrobic. Dźwięk łożyska potrafi bardzo promieniować w aucie. Kiedyś miałem uszkodzone tylne łożysko a było słychać jakby z przodu.

Na alledrogo masz x ofert na pewno znajdziesz coś w normalnej cenie. Od siebie polecam łożyska SKF, wyższa półka, ale nigdy się na nich nie zawiodłem.

Jak chcesz coś tańszego to jakiś FAG albo FEBI

Na niższa półkę bym nie patrzył, kiedyś awaryjnie z braku innej firmy założyłem łożysko firmy Optimal po 1000km zaczęło wyć ;)

[Fuser]

Mechanik się przejechał, ponoć łożysko prawe.

Przejechał się i usłyszał, które łożysko huczy ?! Taki mechanik to skarb ! :norty:

Zdejmij koło, rozluźnij zacisk i zakręć tarczą. Przednie łożysko; przynajmniej w E39, jak jest na wykończeniu to będzie grzechotać. Wyją zwykle tylne. Jeśli przednie wyje to może być zgon całkowity.

[Fuser]

po 1000km zaczęło wyć ;)

Brak smalcu. Nagminny problem najtańszych łożysk.

[Patro1995]

Wymienił mi prawe łożysko z przodu, ale wycie dalej jest może trochę mniej ale jak się rozpędze to dalej to słychać, mówi że może też chodzić o opony, masakra jakaś w końcu się muszę dokładnie dowiedzieć gdzie leży przyczyna a każdy coś innego mówi, chyba pójdę na tą rozpędzarke

[Fuser]

A oliwa w dyfrze jest ?

[madseason]

Dawno temu w moim pierwszy e39 mi wyło, im więcej km najechałem tym głośniej, w końcu zaczęło skrzypieć mi z tyłu. Jak napisałem na forum, że skrzypienie jest to wyszło, że tuleje pływające do wymiany. Wymienione geometria zrobiona - wyło mniej, ale facet jeszcze powiedział, żebym opony wymienił, bo od tych tulei się wyjechały od środka. No i faktycznie po wymianie opon wszystko przeszło.

[fast-bmw]

Wymienił mi prawe łożysko z przodu, ale wycie dalej jest może trochę mniej ale jak się rozpędze to dalej to słychać, mówi że może też chodzić o opony, masakra jakaś w końcu się muszę dokładnie dowiedzieć gdzie leży przyczyna a każdy coś innego mówi, chyba pójdę na tą rozpędzarke

Jedz po prostej PUSTEJ DRODZE ok 60km/h i wykonuj gwałtowne skręty kierownicą prawo lewo jeżdżąc po całej ulicy jakbyś omijał słupki slalomem.

Ciężar auta będzie przechodził z jednej strony na drugą naciskając naprzemiennie na opony z obu stron auta. Jeśli dźwięk będzie się zmieniał (czyli w skutek zmiany siły nacisku na oponę) to skoro łożyska nowe to będzie opona. Jeśli dźwięk będzie niezmienny to tak jak kolega Fuser pisał, zajrzyj do dyfra czy tam jest olej.

Edytowane 10 Października 2022 przez fast-bmw

[fast-bmw]

Dawno temu w moim pierwszy e39 mi wyło, im więcej km najechałem tym głośniej, w końcu zaczęło skrzypieć mi z tyłu. Jak napisałem na forum, że skrzypienie jest to wyszło, że tuleje pływające do wymiany. Wymienione geometria zrobiona - wyło mniej, ale facet jeszcze powiedział, żebym opony wymienił, bo od tych tulei się wyjechały od środka. No i faktycznie po wymianie opon wszystko przeszło.

Dokładnie. Opona wcale nie musi być stara. Wystarczy że była niewłaściwe magazynowana a szybko da o sobie znać.

[madseason]

Dokładnie. Opona wcale nie musi być stara. Wystarczy że była niewłaściwe magazynowana a szybko da o sobie znać.

 

To były 3-letnie oponki ze średniej półki szerokość 255. Z zewnątrz prawie, że nówki - bo tak sprawdzałem, dopiero jak zdjęli to zobaczyłem, że od środka już prawie materiał wychodził.

[fast-bmw]

Dokładnie. Opona wcale nie musi być stara. Wystarczy że była niewłaściwe magazynowana a szybko da o sobie znać.

 

To były 3-letnie oponki ze średniej półki szerokość 255. Z zewnątrz prawie, że nówki - bo tak sprawdzałem, dopiero jak zdjęli to zobaczyłem, że od środka już prawie materiał wychodził.

No tak, zapomniałem dodać że niewłaściwe ciśnienie (lub jego brak- jazda na flaku) również ma wpływ na stan i żywotność gumy.

[madseason]

Tak jak napisałem, w tym przypadku były to uwalone tuleje pływające, które ustawiają koła tylnie pod kątem jak u starego rozjechanego merca co skutkuje zjechaniem opon od środka.

[Patro1995]

Sprawdzę, dodam że jak na wyższych obrotach jadę i szybciej to to bardzo słychać nawet jak na luz wrzucę, ale co ciekawe jak skrece na prawo trochę bardziej to przestaje wyć, macie jakieś wnioski?

[fast-bmw]

Sprawdzę, dodam że jak na wyższych obrotach jadę i szybciej to to bardzo słychać nawet jak na luz wrzucę, ale co ciekawe jak skrece na prawo trochę bardziej to przestaje wyć, macie jakieś wnioski?

Skrecasz w prawo, przenosisz ciężar bardziej na lewo odciążasz więc prawą stronę. Skoro tam coś nie halo i cichnie to bym tam zajrzał. A jak skrecasz w lewo to zaczyna się dźwięk nasilać?

[Patro1995]

Sprawdzę, dodam że jak na wyższych obrotach jadę i szybciej to to bardzo słychać nawet jak na luz wrzucę, ale co ciekawe jak skrece na prawo trochę bardziej to przestaje wyć, macie jakieś wnioski?

Skrecasz w prawo, przenosisz ciężar bardziej na lewo odciążasz więc prawą stronę. Skoro tam coś nie halo i cichnie to bym tam zajrzał. A jak skrecasz w lewo to zaczyna się dźwięk nasilać?

 

Jak skręcam w lewo to nic się nie zmienia, jak skręcam w prawo to to wycie ustaje, sam już nie wiem co to, po pracy będę musiał sprawdzić dokładnie to co piszecie, choć jakiś wniosek chyba już jest nie?

[madseason]

Albo opony, albo łożysko.