Skrzynia automatyczna tryb awaryjny E39

[szumrak]

Jeszcze raz na spokojnie błędy inpą w sterowniku silnika, skrzyni, ABS, MFL

Bezpiecznik w klocku obok sterownika też sprawdzone?

Vin w sterowniku skrzyni nie ma znaczenia. Przepuść sterownik pustym MAN.

Skrzynia wymiennika razem z konwerterem?

Jaki rocznik auta?

[Zeka535]

No to tak w sterowniku silnika: nr błędu 102 interface MFL

w sterowniku skrzyni: nr błędu 15 Pressure controller EDS Total current

w abs : nr błędu 3A - Magistrala CAN: Brak odbioru w układzie EGS (skrzynia automatyczna) ten błąd z delfi mam

Rok e39 to 1999

Skrzynia zmieniona kompletna z konwerterem i pozycjonerem, zalana nowym olejem, w innym aucie na tej skrzyni testowaliśmy ja przed kupnem.. 5hp24 kupiona od identycznego auta z identycznym numerem na tabliczce (model)

Zmieniony również sterownik skrzyni już 3szt i na każdej ten sam błąd, tak bezpieczniki sprawdzane wszystkie 30A są dobre

Zasilania na sterowniku również są dobre na zapłonie jak i po odpaleniu

[szumrak]

Daj zdjęcia z diagnozy inpą, pełne błędy z objaśnieniem.

[520i]

w abs : nr błędu 3A - Magistrala CAN: Brak odbioru w układzie EGS (skrzynia automatyczna) ten błąd z delfi mam

a ten blad zlikwidowales?

[szumrak]

A poprzedni właściciel nie zmieniał skrzyni? To była fabryczna skrzynia przy kupnie?

[520i]

moze zadzwon do poprzedniego wlasciciela, i na spokojnie popytaj czy cokolwiek robil z tym bledem. Moze to co on powie, rozjasni sprawe....

[Zeka535]

Poprzedni właściciel zmienił tylko sterownik skrzyni, stary oryginalny ma jeszcze bo wysyłał mi zdj numerów.., dziś trochę pogrzebalem, i błąd w silniku da się skasować dopiero po wypieciu licznika, licznik tez ktoś kiedyś zmieniał bo ma założone tarcze do 300km/h, w liczniku cały czas są błędy (11 - zakłócenia w sygnale lub programie egs, 21 usterka wewnętrzna sterownika), jutro spróbuje podmienić licznik, czym przekodować licznik?

[szumrak]

Ncsexpert, musisz zmienić zcs na takie jak w EWS o ile ews fabryczny, następnie licznik zakodować do serii pustym plikiem man. Jak masz stara skrzynię to możesz porównać wiązkę elektrozaworów, chociaż jak chodziła na tym samym sterowniku to powinno być ok. Sprawdzałeś rezystancję wszystkich cewek?

[520i]

a dasz rade odzyskac stary komputer skrzyni od poprzedniego wlasciciela?

Rozumiem ze on wymienil komputer bo wystepowal ten blad skrzyni?

[Zeka535]

Tak zmienił z powodu tego błędu, mógłbym raczej odzyskać stary komputer..

[Zeka535]

Dodaje zdj błędów z inpy z opisami silnik: https://imageshack.com/i/pmXLBgX4j

Skrzynia: https://imageshack.com/i/poHlE7buj

Licznik: https://imageshack.com/i/pnh4V53kj

I https://imageshack.com/i/pnuE0NJOj

Modol skrętu kierownicy zmieniony z taśma, błąd nadal jest w silniku..

[szumrak]

W ABS nie ma żadnych błędów? Sterownik silnika nie był czasem modyfikowany, zmieniany?

[Zeka535]

W abs nie ma żadnych błędów, sterownik silnika raczej ori bo nie widać śladów żeby był rozbierany, był podmieniony tez sterownik silnika wraz z ews.. było to samo

[520i]

a gdyby czasowo wykodowac z systemu MFL? Da sie?

Wedlug mnie powinienes wrocic do oryginalnego sterownika skrzyni. Pogadaj z nim, czy Ci go nie odda.

A ten MFL to nie tylko tasma kierownicy bo tez i pudelko ze sterownikiem...

https://www.google.com/search?sxsrf=ALiCzsZk9Clq_wbpQqb2ynQ6tXEapkay7w:1664992893112&source=univ&tbm=isch&q=bmw+e39+troublecodes+102+interface+MFL&client=opera&fir=Ss6Q-w_bHA7I4M%252Ckkbgb01Ol5Gp9M%252C_%253BpVHyHY1zcxaoKM%252CjzEd76HYl-2l6M%252C_%253BcJM26zemSVQ5iM%252CNlUs_sP0gr5a4M%252C_%253BShe5xTV59J4zNM%252CpPnLDpYB3TslzM%252C_%253BX6vp_WSL0boCZM%252CuyzV45DVlWpqcM%252C_%253BfKwieP5rSFPp7M%252CB79EwzM5OWNIJM%252C_%253BAUxw5gPIEZBi8M%252CpPnLDpYB3TslzM%252C_%253BlsC_ders1t4UhM%252CQG7FNaoiLLACyM%252C_%253BLlJZWLfMLefsIM%252Curwc8O59RLcNhM%252C_%253BQ64At-cl-n9fQM%252CIjVrkqslNyXUpM%252C_&usg=AI4_-kRxVZDltC4y2h2ddb6bZlRviuQjdA&sa=X&ved=2ahUKEwiG58nv1cn6AhXEk4sKHUHmD6MQjJkEegQIBBAC#imgrc=AUxw5gPIEZBi8M

w drugim rzedzie po lewej jest obrazek poduszki powietrznej ze sterowaniem radiem i wlasnie MFL - jest tam tez opis...

[Zeka535]

A czy czasem ten módl nie jest wbudowany razem z taśma całe manetki? Bo w przedliftach możliwe ze jest osobny moduł od MFL a w polifxie czy nie jest on razem z manetkami, zmieniłem licznik, poprawiło się o tyle ze nie ma błędów już w liczniku żadnych, ale nadal jeszcze skrzynia nie działa..

[Fuser]

w przedliftach możliwe ze jest osobny moduł od MFL

Dwa razy już był ten obrazek

https://www.bimmerfest.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.bimmerfest.com/attachments/1642277082971-jpeg.1050137/

Do września '96 jest osobna puszka MFL, później jej zawartość przeniesiona do przycisków tempomatu skutkiem czego połączenie odbywa się osobną (!) szyną z DME. Nie idzie przez I/K-BUS. Dlatego błąd jest zapisany w silniku, a nie w MFL. To jest chyba wyjątek w tej wersji silnikowej.

[Fuser]

Weź jeszcze pod uwagę, że panel od tempomatu jest "unikalny" w taki wypadku. Być może ktoś zmieniał kierę i tu jest problem, a Ty szukasz w skrzyni :mrgreen:

Podaj dokładną datę produkcji auta. Wstaw zdjęcie kierownicy jak możesz. Masz w VIN'ie S248A ?

[szumrak]

Ja bym zaproponował wypiąć na chwilę wtyczkę od MFL i zobaczyć czy idzie błąd skasować.

[Fuser]

Ja bym stawiał, że błąd jest, bo właśnie nie ma komunikacji z tempomatem skoro ma łączyć się z silnikiem osobną linią/kablem.

Sprawdzić na realoem dla VIN'u jaka powinna być kierownica i czy zamontowany moduł z przyciskami tempomatu ma ten numer co powinien, np. tutaj

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=DE61-EUR-05-1997-E39-BMW-540i&diagId=32_1163

widać, że od 09/1996 przez rok były konkretne moduły przycisków. Zwijak też jest inny, przynajmniej numery tak pokazują. Domyślam się, że chodzi właśnie o komunikację z tempomatem poza I-BUS.

[Zeka535]

W vin nie mam tego s24.. kierownice mam 3 ramiennna mpakietowa taka https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DN21-EUR-10-1999-E39-BMW-535i&diagId=32_1234

[Fuser]

Czyli masz założoną kierownicę poliftową do przedlifta (10/1999 ?) Teoretycznie powinno to działać, bo MFL II wyszło od 09/1998. Znajdź w INPA Cruise Control, powinien być test przycisków. Jeśli nie reagują to trzeba iść po kablach. Szumrak zapewne podrzuci schemat ;) Jeśli połączenia będą poprawne, a przyciski nie reagują to znaczy, że elektronika tempomatu z prawych przycisków nie współpracuje z tą wersją DME.

[szumrak]

Powtórzę jeszcze raz odepnij mfl w cholerę skasuj błędy i zobacz co to dało. Jednak co do skrzyni to uważam że jest gdzieś problem w instalacji. Może przy wymianie filtra z olejem ktoś się oparł o wiązkę w skrzyni i gdzieś coś....

Zmierz rezystancję cewek przy wtyczce do sterownika skrzyni.

[Zeka535]

Opornośći mierzone sprawdzane prosto od wtyczki sterownika wszystkie zawory są sprawne, testowane nawet przekładane były ze starej skrzyni i to samo, każdy pin był sprawdzany z wiązki od skrzyni czy przypadkiem nie jest zamieniony ale jest jak po schematach..., MFL wypinany tzn, nie mogę go namierzyć ale wiązka od sterowania tempomatu idzie do całej tej taśmy i do tej taśmy jest kilka wtyczek każda wypinaną w jednej jest kabel biały z siwym paskiem i żółtymi kropkami to pewnie can ale dokąd on idzie?.., w poniedziałek mam jechać do klienta który siedzi 10 lat w tych beemkach może coś pomoże.., licznik zmieniłem błędy poznikała w nim.. może jest jakiś głośniejszy modol MFL? Gdzie on się znajduje? Przeszukane pół auta i nie mogę go namierzyć.., wydaje mi się ze coś jest z tymi can-Ami bo nie działają równiz parktroniki mimo ze błędu w nim nie ma, elektryczna kierownica , pamięć foteli, i radio..

[szumrak]

Odpięcie mfl czyli wtyczki od przycisków w kierownicy, przewód biały z siwym paskiem i żółtymi kropkami to linia I-BUS. Wygląda na to że na tej linii jest kłopot bo kilka modułów ci nie działa które są na I-BUS. Możliwe że kostka stacyjki jest do wymiany (czy na włączonym zapłonie działa ci światełko przy daszku przeciwsłonecznym?)

[Zeka535]

Przy daszku jak po stronie kierowcy i pasażera nie działa, po środku koło otwierania szyberdachu działa