F11 520d problem z zapłonem

[DayZajarac]

Witam!

Proszę Państwa przeszukałem forum i niestety nie znalazłem podobnego problemu dlatego założyłem ten wątek by się doradzić. Do rzeczy.

W pojeździe został wymieniony blok silnika. Przy okazji zrobiony rozrząd, pompa oleju, zregenerowana turbina, wszystkie uszczelnienia. Kompletny silnik niemal jak nowy.

Po skończonej robocie 50km próbnych jazd i wszystko w porządku się wydawało. Mieszkam za granicą i auto przebyło bezproblemowo tysiąc km, robiąc przystanki, gasząc u odpalając silnik bez najmniejszych problemów. Po dojechaniu do celu auto stało całą noc pod blokiem. W południe następnego dnia chciałem odwieźć siostre w jej miejsce docelowe i stało się coś dziwnego. Wcisnąłem START włączył się zapłon, ustawiłem sobie radio, wciskam hamulec by odpalić silnik i auto mi zgłupiało. By się nie rozpisywać wysylam link do YT:

Padło mi oprogramowanie i pozostaje pomoc ASO? Zaznaczam że jestem aktualnie za granicą a z pojazdem nie da się nic zrobić, przemieścić się da tylko na platformie. Podpiąłem od znajomego komputer ale nie był w stanie zwykłym usunąć 4 błędów. Zdjęcie błędów na końcu. Jestem laikiem nie znam się i przepraszam za haotyczne opisanie.Pozdrawiam!

[adam111]

a możesz odczytać błędy ze wszystkich sterowników? Zwłaszcza czy możesz odczytać coś ze sterownika silnika (DDE).

Wygląda na błędy komunikacji. Chociaż jak by były problemy z komunikacją to bym się spodziewał więcej błędów (a może jest więcej tylko ten tester nie ogarnia?). Sprawdź czy kable nie są uszkodzone. Masz może kuny w okolicy?

[DayZajarac]

Błędów było więcej tylko ten koleś co podjechał z komputerem zdarzył nacisnąć by usunąć wszystko nim mu powiedziałem że chce zdjęcie zrobić.

A było ich dość sporo z tego co się orientuję ok. 20.

Kable od akumulatora sprawdziłem i wyczyściłem choć nie było na klemrach jakiegoś nagaru dużego. Próbowaliśmy też z kolegą podłączyć się kablami pod maską by dać jej prąd bezpośrednio lecz z żadnym skutkiem. Problemy te same auto jakby myślało po naciśnięciu start, że silnik już chodzi widać to na filmie na jednym komunikacie.

Jestem za granicą i nie mam praktycznie kontaktu do żadnego specjalisty, a że mieszkam w bloku to i narzędzi.

Zwierzyna raczej to nie była. Dość spora mieścina a lasy daleko. Nigdy z tym nie miałem tu problemu a samochód posiada kompletne osłony.

Będzie to problem oprogramowania i bez systemu BMW się nie obejdzie? Czy może to być problem, no nie wiem.. poluzowanie jakiejś wtyczki? Nie wiem co robić :(

[SIEKIERA_666]

Podobną choinkę błędów miałem przy awarii bezpiecznika ABSu (nr2).

Jednak mogłem wtedy odpalić i normalnie jeździć.

Nie zaszkodzi sprawdzić.

[DayZajarac]

Podobną choinkę błędów miałem przy awarii bezpiecznika ABSu (nr2).

Jednak mogłem wtedy odpalić i normalnie jeździć.

Nie zaszkodzi sprawdzić.

 

Podążyłem tą radą i przebadałem wszystkie bezpieczniki w bagażniku i w schowku na rękawiczki(niech gęś kopnie projektanta).

Po morderczej walce odkryłem przepalony bezpiecznik nr. 38(40A). Udało mi się dostać na szybko nowy i po podłączeniu wszystkie błędy zniknęły, wyświetlacze działały normalnie. Euforia nie trwała długo, nacisnąłem hamulec, wciskam START i zrobiło się to samo co wcześniej. Więc podejrzewam, że gdzieś mam przebicie. Tylko gdzie zacząć szukać problemu? Rozrusznik? Pozostaje mi zapewne załatwienie lawety i szukanie elektromechanika, ale na szczęście mam już jakiś punkt zaczepny.

[Burza1234]

Ten bezpiecznik zabezpiecza - system dostępu do samochodu A16.

Dodatkowo ten moduł jest zabezpieczony jeszcze bezpiecznikiem F54........5A.

Ten moduł zasila kilka odbiorników.......

S21

E22

E84

S25, S3

A19

B207

S63, A71

A92

_________________________________________________________

Co ja bym zrobił na samym początku ? Sprawdził przewód zasilający X2025 rozrusznik....M6510

Jak leci przewód od modułu A16 do samego rozrusznika???

- A16 , kość A16*1B , pin nr.22 , kol przewodu czarny

- kość X13*2B , pin nr.2 , kol przewodu wchodzącego czarny/wychodzącego w stronę rozrusznika czarno - żółty.

- przewód wpada do rozrusznika do kości X2025.

[DayZajarac]

Witam!

Udało się rozwiązać problem- samochód jeździ.

Problem był w Module komfortu znajdującego się pod kierownicą. Udało mi się znaleźć elektromechanika co mi to ogarnął, ale szczegółów dokładnie nie znam.

Tak więc nie był to problem z zapłonem ani kablami, wszystko było w porządku, należało zaprogramować i wymienić wadliwą część modułu. Podobno pojawiło się przez to błędy w dwóch innych modułach, bo usterka pociągnęła za sobą resztę. Aktualnie na modułach wszystko na zielono i mam nadzieję że już tak zostanie. Dziękuję za pomoc pozdrawiam!

[Edit]

Zapomniałem wspomnieć, że wymiana bloku nie miała nic wspólnego z problemem i wszystko zostało przeprowadzone książkowo(miałem pecha po prostu).auto udało się awaryjnie odpalić i obyło się bez lawety.

[Burza1234]

Elegancko....... :cool2:

[mmw]

Witam!

Udało się rozwiązać problem- samochód jeździ.

Problem był w Module komfortu znajdującego się pod kierownicą. Udało mi się znaleźć elektromechanika co mi to ogarnął, ale szczegółów dokładnie nie znam.

Tak więc nie był to problem z zapłonem ani kablami, wszystko było w porządku, należało zaprogramować i wymienić wadliwą część modułu. Podobno pojawiło się przez to błędy w dwóch innych modułach, bo usterka pociągnęła za sobą resztę. Aktualnie na modułach wszystko na zielono i mam nadzieję że już tak zostanie. Dziękuję za pomoc pozdrawiam!

[Edit]

Zapomniałem wspomnieć, że wymiana bloku nie miała nic wspólnego z problemem i wszystko zostało przeprowadzone książkowo(miałem pecha po prostu).auto udało się awaryjnie odpalić i obyło się bez lawety.

 

Fajnie, że działa, aczkolwiek to co opisałeś nie ma sensu. :)) BMW nie ma modułu komfortu, a tym bardziej ciężka jest wymiana jakieś części modułu. Szkoda, że nie znasz dokładniejszych detali, bo na przyszłość mogłoby to komuś pomóc.