Głośna praca silnika

[tadzio84]

https://youtu.be/SmoiTyWwkxQ

Panowie co tak może tłuc??

[Fuser]

Sprawdź bez pasków. Jakie są korekty ?

[tadzio84]

Czego korekty ?

[Fuser]

Korekty wtrysków. Zakładka Analog 4. Któryś wtrysk może stuka. Pompa wakum, zawory, panewki, dwumasa. Ciężko tak określić z jutjuba. Endoskop lub długi wkrętak, przykładasz do ucha i szukasz po silniku.

[tadzio84]

Ad 1 - 1.84

Ad 2- 2.88

Ad 3- 0.22

Ad 4- 2.35

Ad 5- 2.96

Ad 6- 3.01

[Fuser]

Korekty są raczej kiepskie, ale czy to jest powodem hałasu tego nie wiem. Żaden wtrysk się nie wyróżnia poza tym, że wszystkie są na minus co też jest dziwne. Równie dobrze w tym wypadku korekty mogą być wynikiem, a nie powodem problemów z pracą silnika.

Jak silnik pracował zanim zaczęły się problemy z odpalaniem ?

[szumrak]

Wrzucam foto od tadzio84

small pic

W tym zakresie Fuser lub Maniek będą bardziej wiarygodni.

[tadzio84]

Pracował tak samo

[Fuser]

Czyli jednak nie wszystkie są na minus. Teraz to wygląda bardziej logicznie. Instrukcja gdzieś tam podaje, że korekty do +/- 3 są dopuszczalne, natomiast już przy +/- 2 czuć spore drgania, +/- 1,5 jest całkiem spoko, poniżej 0,5 silnik kręci się idealnie.

Ja bym spróbował z tym wkrętakiem przytykać po kolei do każdego wtrysku i słuchać co się dzieje. Może on coś powie. Podobno; choć tego nie praktykowałem, można odpiąć na chwilę kostkę wtrysku na pracującym silniku, jeśli tylko jeden się tłucze to wyłapiesz, który. Chyba, że jest uwalony więcej niż jeden. Zakładając oczywiście, że to stukają wtryskiwacze.

Na początek odpal jednak bez pasków, wyeliminujesz alternator, pompę wspomagania i sprężarkę klimy.

[tadzio84]

Ok panowie, dziękuję za sugestie, jutro będę działał.

[tadzio84]

Powodem hałasu jest rolka prowadząca obok alternatora. Dzięki kolego Fuser ! ;)

[Fuser]

Super :cool2: Zawsze to taniej niż robić wtryski :mrgreen: Ta rolka z napinaczem ?

EDIT:

OK, rolka prowadząca, czyli nie ta z napinaczem.