E90 N52B25, pobór oleju/ocena świec

[Rio404]

Dzień dobry wszystkim. Pacjent to E90 N52B25 2005 rok od pewnego czasu borykam się z dużym poborem oleju rzędu 1 litr na 500 km. Wymieniłem już odmę, mierzyłem kompresję i wynik to 13,5-14 bar na wszystkich cylindrach, teraz biorę się za uszczelniacze zaworowe. Dziś wykręciłem świece i mam dylemat. Świece mają czyste elektrody, nie widać śladu oleju, jedynie jest go trochę na gwintach. Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć czy tak mogą wyglądać świece przy takim zużyciu oleju? Z nieszczelności to korek wlewu oleju(spod korka cieknie, widać świeży olej w wyzlobieniach w pokrywie zaworów), uszczelka silniczka valvetronica, trochę cieknie na połączeniu silnika ze skrzynią, ale trudno mi sobie wyobrazić żeby mogło aż tyle cieknąc. W garażu brak śladów oleju na posadzce.

https://ibb.co/YBCxVwX

[Saico]

Prawdopodobnie pierścienie. Kompresja Ci nic nie powie. Zrób pomiar spadku ciśnienia (leakdown test). Ale ten silnik ma wadliwe tłoki, wiele nie poradzisz. Wsadzaj n52b30

[Rio404]

Właśnie jeśli byłyby wadliwe pierścienie to nie byłoby widać oleju na świecach? Mógłbyś mi powiedzieć jak zrobić leakdown test i ocenic wynik?

[Saico]

Jeśli nie masz wycieków ani mazi pod korkiem płynu chłodniczego to olej musi iść w wydech, nie ma innej opcji. Albo przez uszczelniacze albo przez pierścienie. W B25 są wadliwe tłoki i to zwykle tam tkwi problem. Temat znany i opisywany. Teraz jak o tym myślę to nawet testowanie szczelności nie ma sensu. Ja bym wymienił silnik na B30, wyjdzie niewiele więcej niż remont B25, a nawet po remoncie może nie być idealnie. Zobacz sobie na YT kanał Build and drive, gość wymienił uszczelniacze i pierścienie w B25 na nowe i pobór oleju dalej litr na 1500 km.

[traxik]

pierwsze b25 ponoć nie miały wadliwych tłoków, dopiero potem od 2006 (i bodaj koncowka 2005)