Problem ze skrzynią po swapie z 2.8 na 2.0

[Szpidii]

Witam. Problem nastepujący, Po swapie z 2.8 na 2.0 skrzynia została Automat od 2.8.

Wszystko pracuje równo, jedzie ale nie do końca. Skrzynia przeciąga i to całkiem solidnie. Co może być nie tak? I jak rozwiązać taki problem.

Sterownik silnika 2.0, skrzyni nie ruszany.

Uprzedzam ciekawych 2.8 poszło do ładniejszej sztuki w manualu, a ta ma tylko wozić dupkę z punktu A do punktu B.

[WojtekX]

sterownik skrzyni dopinany jest do sterownika silnika, jak sterownik skrzyni został oryginalny z 2.8 i zapiąłeś go do nowego 2.0, no to mogą być właśnie takie problemy, załatw sterownik skrzyni od 2.0, bo na pewno wsad sterownika od 2.8 i 2.0 bedzie inny, po Vinie trzeba rozkodować jaką masz skrzynię z 2.8 i po Vinie ze sterownika silnika 2.0, jaka tam była dedykowana

[Szpidii]

A5S 310Z Auto - Na stronce pokazuje ze to taka skrzynia 2.8

A jak sprawdzić jaki sterownik dobrać do tej skrzyni, żeby współgrało ładnie z 2.0? Wystarczy od innego automatu który orginalnie był w 2.0 jakimś?

[WojtekX]

jeżeli sprawdziłeś że to ta sama skrzynia, to razem ze sterownikiem silnika 2.0 powinien wjechać sterownik skrzyni z tego właśnie samochodu co silnik

[Szpidii]

Silnik 2.0 był orginalnie w manualu. Wiec pytanie jak znaleźć pasujący sterownik skrzyni od 2.0, żeby kupić.

[WojtekX]

masz Vin z obu aut? chciałem coś sprawdzić

Oznaczenia na skrzyni biegów to jedno, ale poprawna definicja skrzyni to jej numer na tej blaszce, to ją tak na prawdę definiuje, w BMW dużo robi się dyfrem, ale zastanawiam się jeszcze nad przełożeniami skrzyń z 2.0 i 2.8

sterownik do skrzyni to nie jest jakiś duży problem, trzeba poszperać, podzwonić, nawet jak ktoś nie wystawia takiej aukcji, zadzwonić do gościa który sprzedaje z takiej 2.0, okaże się że ma, tylko nie wystawia, bo kto to kupi?

[Szpidii]

WBADD61070BR44659 - orginalnie 2.8

WBADD11020BN49646 - orginalnie 2.0

Rocznikowo różnica poł roku

Tylko czy do 2.0 był tylko jeden typ skrzyni automatycznej i czy będzie pasować kazdy z 2.0 do tej skrzyni z 2.8

[WojtekX]

wchodząc po Vinie z Twojej 2.8 pokazuje 3 skrzynie jakie tam były zakładane, ale wybierając tą którą masz u siebie i którą podałeś, patrząc na zastosowanie, program pokazuje E39 i E38 tylko z silnikiem 2.8! A to oznacza że jest to skrzynia o innych przełożeniach w środku i nie była wykorzystywana w inne wersji silnikowej, stąd Twoje problemy, przeciąganie biegów, nie wspominając już o tym że jej sterownik dopięty jest do sterownika silnika z 2.0, gdzie na bank jest inna mapa i sygnały jakie przekazuje do skrzyni

[WojtekX]

rozkodowując samochód po Vinie z którego jest silnik, pokazuje dwie skrzynie: A5S325Z i A5S310Z ta druga była zakładana do 09/98 czyli przed liftowa, czyli zgodna z Twoim nowym silnikiem, i tu trzeba uważać bo te lifty skrzyniowe, pociągały za sobą zmianę wtyczek w sterownikach, więc trzeba dokładnie sprawdzić, czy da się ją dopiąć do Twojego sterownika silnikowego, z tego co mi się wydaje, to ta druga, czyli A5S310Z Obie te skrzynie były dedykowane wyłącznie do 2.0 M52

[Szpidii]

Czyli szukać kogoś kto ma lub miał 2.0 ze skrzynią A5S310Z dobrze rozumiem?

[WojtekX]

tak, ale nie bazuj na samym oznaczeniu boxa skrzyni, bo one wszystkie mają ten sam, istotny jest numer na tej blaszce skrzyni, zmiana tej skrzyni była po 98, motor masz z 97, więc będzie pasować, ale to musi być skrzynia z 2.0 M52, skrzynie do tej jednostki napędowej nie były wykorzystywane w innym silniku, więc jej przełożenia, sterownik zostały zaprojektowane do współpracy wyłącznie z 2.0 M52, jak taką założysz, będzie gadać, sterownik skrzyni nie jest przypisany do sterownika silnika, nie wymaga programowania, więc samo zapięcie wtyczek załatwi sprawę, ale jest jeszcze jeden temat, dyfer: w Twoim samochodzie teraz siedzi dyfer o przełożeniu 2,93 więc dość długi, w silniku który masz teraz i skrzyni przypisany jest o przełożeniu 3,46 więc zauważalnie krótsze przełożenie. Po zmianie pewnie przeciąganie biegów zginie, ale skrzynia bedzie przepinać te biegi dość długo i prędkość maxymalna zauważalnie wzrośnie, jak to będzie gadać cholera wie, ale to będzie spore obciążenie dla silnika i nie wiadomo jak wpłynie na zużycie paliwa, kupując skrzynię, negocjuj też od razu dyfer, powinien być o przełożeniu 3:46

[szumrak]

Kolego ten 2.0 to M52TU czy M54? (Sterownik silnika MS42 czy MS43?)

Założony masz sterownik skrzyni zapewne BOSCH tylko pytanie GS8.60.0 cz GS8.60.4?

Właściwie w obu można zmienić soft za pomocą winkfp i kabelka od inpy.

Ja mam silnik M52TU20 a sterownik skrzyni założony GS8.60.4 który powinien pracować z M54 i to dodatkowo z wersji 2,5L.

Najwierw w inpie skasuj adaptacje skrzyni i zobacz co to zmieniło.

Edytowane 18 Sierpnia 2022 przez szumrak

[Szpidii]

Kolego ten 2.0 to M54TU czy M54? (Sterownik silnika MS42 czy MS43?)

Założony masz sterownik skrzyni zapewne BOSCH tylko pytanie GS8.60.0 cz GS8.60.4?

Właściwie w obu można zmienić soft za pomocą winkfp i kabelka od inpy.

Ja mam silnik M52TU20 a sterownik skrzyni założony GS8.60.4 który powinien pracować z M54 i to dodatkowo z wersji 2,5L.

Najwierw w inpie skasuj adaptacje skrzyni i zobacz co to zmieniło.

 

Silnik m52b20 jeden vanos sterownik silnika ms41 sterownika skrzyni nie pamietam jaki jest. Po skasowaniu adaptacji skrzyni ile trzeba pojezdzić mniej więcej ?

[Szpidii]

tak, ale nie bazuj na samym oznaczeniu boxa skrzyni, bo one wszystkie mają ten sam, istotny jest numer na tej blaszce skrzyni, zmiana tej skrzyni była po 98, motor masz z 97, więc będzie pasować, ale to musi być skrzynia z 2.0 M52, skrzynie do tej jednostki napędowej nie były wykorzystywane w innym silniku, więc jej przełożenia, sterownik zostały zaprojektowane do współpracy wyłącznie z 2.0 M52, jak taką założysz, będzie gadać, sterownik skrzyni nie jest przypisany do sterownika silnika, nie wymaga programowania, więc samo zapięcie wtyczek załatwi sprawę, ale jest jeszcze jeden temat, dyfer: w Twoim samochodzie teraz siedzi dyfer o przełożeniu 2,93 więc dość długi, w silniku który masz teraz i skrzyni przypisany jest o przełożeniu 3,46 więc zauważalnie krótsze przełożenie. Po zmianie pewnie przeciąganie biegów zginie, ale skrzynia bedzie przepinać te biegi dość długo i prędkość maxymalna zauważalnie wzrośnie, jak to będzie gadać cholera wie, ale to będzie spore obciążenie dla silnika i nie wiadomo jak wpłynie na zużycie paliwa, kupując skrzynię, negocjuj też od razu dyfer, powinien być o przełożeniu 3:46

 

Będzie obciążenie dla silnika ale na trasie spalanie teoretycznie powinno być okej gorzej w mieście. Mniejsza o to chcę żeby to na razie po prostu jezdziło bo brat chce do szkoły dojeżdżać.