E60 530d 2004 - wibracje i smrod spalin w kabinie

[northie66]

Witam serdecznie,

Od 3 miesiecy mam problem z e60 530d 2004r - przy odpalaniu na zimnym silniku strasznie telepie karoserią oraz czuć smród spalin w srodku auta.

Wymienione poduchy silnika, skrzyni, podpora wału - mechanicy niestety rozkładają ręce ( może to być też fakt ze w okolicy gdzie mieszkam nie moge znalezc zadnego fachowca od bmw..)

Komputer pokazuje błąd wszystkich świec żarowych ( najprawdopodobniej moduł padnięty ) oraz błąd czujnika temperatury spalin (bodajże ten przed dpf)

Auto pali normalnie od strzala, jak przejade jakies 150-200m wibracje się zmniejszają ( dalej są jednak o wiele mniejsze )

Czy te obydwa czujniki mogą mieć wpływ na to jak się auto zachowuje? Nie mam pojęcia czy wymieniać je w ciemno i liczyć na to, że wibracje ustąpią czy może gdzieś indziej ukryta usterka.

Bardzo proszę o jakiekolwiek rady jeśli ktoś miał podobny problem.. Ewentualnie polecenie dobrego mechanika który bedzie w stanie zdiagnozować problem, gdyż każdy do ktorego jade wskazuje na co innego i w ciemno chce wymieniac część po części ( woj. Warmińsko-Mazurskie ).

Dodam jeszcze, ze jak dodaje gazu na zimnym i trzymam obroty to wibracje ustępują jednak przy dodaniu gazu na wolnych obrotach lekko budą szarpnie.

E60 530D 2004r AUTOMAT

[tomaszj1990]

Skoro masz błąd wszystkich świec to sprawdź ewentualnie wymień sterownik świec, do tego sprawdź też kabel zasilający sterownika świec potrafi się upalić wtyczka przy sterowniku i dodatkowo wymień komplet świec żarowych jeśli dawno nie były zmieniane, ewentualnie sprawdź świece miernikiem czy są sprawne jeśli chcesz przyoszczędzić. W e60 świece nie grzeją tylko przy niskiej temperaturze ale również latem do osiągnięcia temperatury 60 stopni płynu chłodniczego. Niesprawne świece/ sterownik z całą pewnością może powodować nierówną pracę na zimnym silniku i zwiększone wibracje. Miałem u siebie niesprawną tylko jedną świecę żarową i przy odpalaniu na zimnym potrafiło zakołysać silnikiem przez chwilę. Oczywiście zmieniłem komplet i objaw ustąpił.

Dodatkowo błąd czujnika temp spalin przed dpf prawdopodobnie blokuje wypalanie dpf, także warto go zdiagnozować zanim zapchasz dpf.