Stuki w zawieszeniu

[KAMELEONV]

Zanim pojechałem na przegląd wiedziałem ze cos puka z przodu ,po przeglądzie diagnosta stwierdził że do wymiany jest wahacz z prawej strony ten mniejszy .Ok wiec wymieniłem odrazu oczywiście z drugiej strony też plus łączniki stabilizatora.Niestety stuka w zawieszeniu nadal są tzn jak jede i wjeżdżam na nierówności/dziury z prawej strony strasznie tłucze co najlepsze na większych dziurach czasami tego wogóle nie słychać .Najgorzej zauważyłem jak jade np po bruku takim nierównym ,na dodatek zauważyłem że własnie z tej samej strony jak jade np wolniej i zacznę naciskać na pedał hamulca to własnie w tym kole czuje jak by luz i pukniecie. Byłem na 2 stacjach kontroli i nigdzie nie widza luzu tak samo u mechanika.... macie jakiś pomysł bo strasznie mnie to drażni

[Skimir]

Może stukać ta duża tuleja na wahaczu krzyżowym. Jak są to tzw hydropodpory to wyciek płynu powoduje zmiękczenie tej tulei ale dalej na szarpakach nic nie widać - tuleja jest cała ale inaczej pracuje.

[KAMELEONV]

Może stukać ta duża tuleja na wahaczu krzyżowym. Jak są to tzw hydropodpory to wyciek płynu powoduje zmiękczenie tej tulei ale dalej na szarpakach nic nie widać - tuleja jest cała ale inaczej pracuje.

 

Mówisz o tym wahaczu dolnym tak tym największym? on był też sprawdzany nawet napinany łyszką przy sworzniu

[Skimir]

Wszystko zależy jak kto sprawdza.

Ta guma jest na tyle duża i sztywna, że na szarpaku nie wyjdzie nic. Miałem rozlany płyn z tego silenblocka i efekt był taki, że po najechaniu oboma kołami na poprzeczną przeszkodę - np. jak czasem zdzierają asfalt i później wjeżdżasz na wyższą warstwę - następowało takie stuknięcie (tylko wtedy).

Masz tam jeszcze dwa sworznie na stronę - też mogą stukać (jeden jest łącznie z wahaczem poprzecznym a drugi wymienny trzyma wahacz krzyżowy (banan).

Mogą stukać końcówki drążków kierowniczych lub same drążki. Łączniki stabilizatora lub stabilizator w gumie... Jest tam parę rzeczy do stukania a szarapanie nie zawsze pokazuje usterkę.

[KAMELEONV]

Wszystko zależy jak kto sprawdza.

Ta guma jest na tyle duża i sztywna, że na szarpaku nie wyjdzie nic. Miałem rozlany płyn z tego silenblocka i efekt był taki, że po najechaniu oboma kołami na poprzeczną przeszkodę - np. jak czasem zdzierają asfalt i później wjeżdżasz na wyższą warstwę - następowało takie stuknięcie (tylko wtedy).

Masz tam jeszcze dwa sworznie na stronę - też mogą stukać (jeden jest łącznie z wahaczem poprzecznym a drugi wymienny trzyma wahacz krzyżowy (banan).

Mogą stukać końcówki drążków kierowniczych lub same drążki. Łączniki stabilizatora lub stabilizator w gumie... Jest tam parę rzeczy do stukania a szarapanie nie zawsze pokazuje usterkę.

 

Ok więc tak wczoraj znalazłem ,nie dawało mi to spokoju wiec zaciągnąłem żonę aby ruszała kołem :D i jest luz góra dół własnie na tym bananie czyli ten sworzeń który jest połączony na dwie śruby z zwrotnicą, już zamówione jutro powinienem mieć to odrazy zmieniam :cool2: