[E87] Przegrzewanie w korku

[velk]

Witam, Posiadam BMW E87 120D 163km 06r. Wczoraj miałem sytuacje gdzie po godzinnej jeździe w "trasie" ze stałą prędkością wjechałem do miasta z ogromnymi korkami toczyłem się praktycznie z 45-60min a temperatura na zewnątrz była ogromna, w trasie było ok ale po mniej wiecej 40 minutach korku zaświeciła się pomarańczowa kontrolka temperatury wody, auto weszło w tryb awaryjny bodajże bo nie przyspieszało. Po mniej wiecej 10 minutach zaświeciła się czerwona kontrolka i wtedy od razu zatrzymałem sie i wyłączyłem silnik. Taka sytuacja spotkała mnie pierwszy raz. Po 3h wróciłem do samochodu. Poziom płynu chłodniczego w normie, wszędzie sucho. Odpaliłem i postanowiłem wrocić tą samą trasą do domu lecz juz w nocy, chłodniejsze warunki i było ok. Kontrolki się nie zapaliły. Osobiście obstawiam, że w korku nie włącza mi sie wentylator chłodnicy bo tak szczerze go nie słychać, dzisiaj odpaliłem auto włączyłem klime na full a wiatrak cicho a temperatura jest konkretna, auto stoi w słońcu wiec powinien się raczej załączyć. Od czego mogę zacząć, żeby dojść do tego dlaczego nie działa wiatrak? Dodam, że jest podłączony :)

[Burza1234]

Jeszcze raz zobacz jak działa wiatrak po włączeniu klimatyzacji.

Poproś drugą osobę aby co jakiś czas obniżała temperaturę na panelu klimatyzacji. Zobacz czy wiatrak sukcesywnie zwiększa obroty?

No i oczywista oczywistość, sprawdź czy masz jakieś kody błędów?

Jak sprawdzałeś poziom płynu, odkręcałeś korek?

Napisz siedem ostatnich znaków numeru Vin albo jaki masz kod silnika oraz miesiąc i rok produkcji.

[velk]

Ja właśnie mam wrażenie, że on w ogole nie chodzi a jak chodzi to cicho i jednostajnie. Ciężko dostrzec przez obudowe a nie mam na miejscu kluczy, żeby odkręcić. Jeżeli działa to na każdym etapie tak samo czyli na wyłączonej, włączonej i stopniowo zmniejszanej temp a poźniej znów na wyłączonej jakby nie ma różnicy w głośności chodź nadal wydaje mnie sie, że nie działa. Jedynie to słychać różnice w pracy silnika ale to pewnie normalne bo załącza się spreżarka klima czy coś w stylu. Kody błędów bedą mógł sprawdzić też w późniejszym terminie bo sam nie mam kompa. A stan płynu sprawdzałem dokładnie tak w zbiorniczku i ta bojka wypływa tak jak powinna.

Vin: PV42345 grudzien 2006

[zbyszek80]

Sprawdzić bezpieczniki, jak całe to można sprawdzić sam wiatrak podłączając na krótko,jeśli wszystko ok to sprawdzić czujnik temperatury ale ten chyba jest ok. Chyba, że są dwa.

[Burza1234]

To są przykładowe błędy wiatraka...

- 41F0, zwarcie aktywacji do dodatniego

- 41F1, aktywacja zwarcie do ziemi

- 41F2, Przerwa w obwodzie aktywacji

- 41F3, stopień wyjściowy nadmiernej temperatury

- 4B22, wentylator elektryczny zablokowany

Jeśli czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony, błędy 3EE0, 3EE1, 3EE2, 3EE3, 3EF3 „Czujnik temperatury płynu chłodzącego” mogą zostać zapisane.

Sprawdź bezpiecznik....

F69........50A lub 60A

Na tą chwilę musisz potwierdzić czy wiatrak w ogóle chodzi . Włączysz klimatyzację lub gdy auto dojdzie do temperatury płynu chłodzącego powyżej 98°C....?

Jak to zrobisz , to będzie można szukać awarii w innych miejscach jak np. przerwa w przewodzie sterującym pracą wiatraka czy też sprawdzenie zasilania na kości wiatraka.

Poczytaj podobne tematy bo o tym już było.

[velk]

Sprawdziłem tez zaznaczone bezpieczniki i każdy jest ok, wysyłam zdjęcie dla jasności i czy wszystko mam ok. Resztę uda mi się sprawdzić innym razem bo słabo z czasem