F10/F11 535xD Osłony przegubów przód. Zamiennik?

[Cichowczyc]

Hej,

Poszły mi obie osłony, sporo smaru na zaciskach, nie wygląda to ciekawie. Wyszło przy rutynowej wymianie oleju.

Teraz tak, zamiennik Lobro 70zł, orginał 350zł.

Myślicie, że jest sens oszczędzać? Ktoś ma doświadczenie?

Czy to jest prosta wymiana? Myślicie, że można to oddać do zwykłego warsztatu czy musi być mechanior do BMW zeby nic nie zwalić? (czyszczenie etc.) Na razie przeguby nie strzelały. Było ok.

[bbmw]

Wymieniałem na ori. Naprawa prosta jak w każdym aucie.

Podobno zbliżone do oryginału są osłony spidan.

[Cichowczyc]

Wymieniłem w warsztacie zajmującym się tylko półosiami. Bardzo polecany zakład. Można powiedzieć, że pewniak.

Spec mówił, że przednie przeguby w tym modelu mają wadę i nie wytrzymują obciążeń. U mnie prawy jakotako, szłoby jeździć. Ale lewy do wymiany od razu. Więc jak już mieli to rozebrane to zrobili mi komplet.

Na razie jest ok. Koszt 1800zł. Nowe przeguby, nowe osłony, nowe uszczelniacze.

W serwisie byłem to powiedzieli, że jeżeli przegub siadł to jest niewymienny i nowa półoś 5k zł xD jedna.

[Paszczaku]

Lobro też będzie ok .

[pawelgawel]

Zamawiałem oryginał BMW do 525xD i w pudełku jest GKN.

W komplecie jest pierścień zabezpieczający, dwa komplety opasek zaciskowych i trzy opakowania smaru (dwa rodzaje).

[donbulzone]

Ostatnio wymieniałem z przodu - brałem Lobro -ponoć to jest to samo co Ori - 90zł komplet z pierścieniem. Też xdrive - 500zł płaciłem za robotę - mówili że trzeba ściągnąć półoś, amorek itd

[Paszczaku]

Przy zewnętrznej stronie to myślę że wystarczy te dwa dolne sworznie wybić ze zwrotnicy i powinno się dać rozdzielić półoś od przegubu . No ale to już zajęcie dla mechanika . Mi się już nie chce z tym szarpać :)

[pawelgawel]

Ściąganie półosi i amortyzatora nie jest konieczne. Wystarczy odpiąć górny wahacz od zwrotnicy, skręcić kierownicę i przegub zewnętrzny wychodzi. Polecam film https://www.youtube.com/watch?v=4GSKnWdaCe4. Jest tam też pokazany patent z opaską zaciskową na pierścień zabezpieczający żeby nie męczyć się z wbiciem przegubu. Zamiast zbijać przegub można wkręcić śrubę i przegub wyskoczy.

Problematyczne jest zapięcie oryginalnej dużej opaski bez posiadania odpowiedniego narzędzia.