Świst e39 m54b22ia

[tomus881]

Witam grupowiczow. Mam e39 m54b22 automat. Po wstawieniu gazu zarówno na gazie jak i benzynie jest dziwny swist przy dodawaniu gazu. Szczelność była sprawdzana. Gazownik tez wszystko przejrzal i nikt nic nie wie co to za swist. Nie za każdym razem on występuje. Dodatko odnoszę wrażenie, że nie ma swojej mocy. Czy ktoś może się spotkal z takim problemem? Proszę o podpowiedź. Jestem bezradny.

[maniek21112]

Błędy i ocena parametrów (masa powietrza i korekty paliwowe na wolnych obrotach po pełnym rozgrzaniu) wiele wniosą.

[tomus881]

Brak błędów. A nie mam kompa niestety.

[szumrak]

Spytaj gazownika, czy kolektor ściągał? Jak tak to jeszcze raz do ściągnięcia i sprawdzenia, plus odma.

[WojtekX]

jeżeli masz znajomego z hamownią, podjedź i powiedź że masz taki problem, podnieś maskę i pod obciążeniem posłuchajcie silnika, kiedyś miałem podobny problem, nie do znalezienia, customowy dolot który pod dużym obciążeniem się zaciskał/zgniatał się przewód doprowadzający powietrze i zamykał dopływ, dosłownie na chwilę, nie do zobaczenia podczas jazdy, też nikt nie wiedział co się dzieje, hamownia pokazała, oczywiście u Ciebie raczej jest inny problem i pewnie związany z gazem, ale skoro gazownik nic nie widzi, może hamownia i podniesiona maska z obciążeniem silnika, coś pokaże, coś usłyszycie

[tomus881]

Swist zaczął się może nie od razu po zalozeniu gazu ale po przejechaniu kilkuset km. Gazwonik po montazu wspomnial o zbyt wysokim podciśnieniu na kolektorze. 4.5 chyba. Była sprawdzana szczelność dymiarka, miałem pęknięta pokrywę zaworow, wymieniłem na całą, zaworek serwa z wężykiem również został od razu zmieniony lecz nadal to nie wyeliminowało swistu. Nie zawsze występuje. Ale slychac go raczej bardziej w kabinie od strony kierowcy.

Gazownik nie zdejmował kolektora(niby) mowil ze sa fabryczne króćce w kolektorze do których się podpiął. Szczelność sprawdzal każde podpięcie itp i nic. Wczoraj mechanik wspomnial mi, ze nie wiedzą czego się czepiać nie mogą zlokalizować ale obstawiają pompę paliwowa, ze to ona tak piszczy lecz bal się podejmować wymiany ze względu na to ze ta niby dobrze działa.

[WojtekX]

akurat pompę można sprawdzić nie wyciągając jej, rozgrzej samochód, przepnij na gaz i odłącz ją, zabrać jej zasilanie, jak ten świst zginie, będziesz miał odpowiedź

[tomus881]

A to mimo wszystko pompa nie powinna caly czas pracować nawet na gaz ?

[WojtekX]

w 95% samochodów z instalacją gazową pracuje, ale pracuje na pusto, bo wtryskiwacze benzynowe po przełączeniu na gaz nie pracują, jeżeli macie podejrzenia co do pompy jej chwilowe wyłączenie i test drogowy da Ci odpowiedź czy coś się zmieniło

[tomus881]

Hmm a to bezpieczne? Żeby sobie więcej biedy nie narobić. I jak ja odłączyć? Nie znam się za bardzo.

[szumrak]

Tam czasem nie ma wydechu dziurawego?

[tomus881]

Ale ten pisk/swist slyszalny jest raczej w środku. Wiec raczej wydechu bym nie obstawiał

Po wymianie pokrywy podciśnienie spadło do 4 niby.

[szumrak]

Jest to słyszalne na postoju czy tylko podczas jazdy?

[tomus881]

Tylko podczas jazdy i tylko dając gazu. Puszczasz gaz to zanika ten swist

[szumrak]

Tym bardziej obstawiam nieszczelny wydech.

[tomus881]

To jest coś tego typu dźwięk jak u tego kolegi w e46. Tylko nie mam z nim kontaktu żadnego by się dowiedzieć co jest grane

Wklejam link do postu.

https://e46forum.pl/m54b25-swist-przy-dodawaniu-gazu-28922#top

[szumrak]

Sprawdź sobie jeszcze króćce na kolektorze czy są zadowolone. Wychodzą z boku kolektora w stronę ściany grodziowej.

Wracając do:

Gazownik nie zdejmował kolektora(niby) mowil ze sa fabryczne króćce w kolektorze do których się podpiął.

Nie spotkałem się.

Jeżeli dymiarką było sprawdzane to w sumie króćce też by znalazł. Może jest serwo dziurawe.

[Skimir]

Może w innym silniku ale u mnie taki świst powodowały odmy. Gdzieś membrana odmy się podwinęła przy montażu i taki świst był przy dodawaniu gazu pod obciążeniem.

Tyle, że chyba w m54 odma jest trochę inaczej zrobiona niż w n62. Jednak szukałbym przyczyny w jej okolicy bo właśnie tam pojawiają się różnice ciśnień zależne od obrotów i obciążenia.

[tomus881]

Sprawdzane dymiarka, to wtedy była mowa o pokrywie zaworow, ze troche niby spod uszczelki kolektora też daje i coś mówił o gazowniku. Lecz przy odbiorze auta po wymianie pokrywy mowil, ze juz nie ma sensu wiezc do gazownika, ze jest ok

Tak samo spod uszczelek. Wiec załamuje rece, a nie chce na ślepo wymieniać pokolei części. Nie wiem jak sprawdzic te krocce? Oraz gdzie dokładnie się one znajdują. Czy ktoś mógłby mi pokazać na zdj?

[Fuser]

troche niby spod uszczelki kolektora też daje

Czyli jest "niby" nieszczelność. Z tego co piszesz miałeś założony gaz bez wyeliminowania usterek pracy silnika na benzynie.

Poszukaj na kanale GarażoweHobby. Tam jest cała masa filmów odnośnie BMW benzyna, wykrywanie nieszczelności, rzeźbiarstwo gazowe, co szukać, gdzie szukać, czym sprawdzać,itp.

[maniek21112]

Nie wiem jak sprawdzic te krocce? Oraz gdzie dokładnie się one znajdują.

Z tyłu kolektora, od strony podszybia, dojście od strony kierowcy. Przy użyciu lustra je zobaczysz, można też wymacać czy nie wysuwają się luźno (sparciałe, pęknięte).

[tomus881]

Ok dzięki, postaram się na dniach im przyjrzeć.

[tomus881]

Tym bardziej obstawiam nieszczelny wydech.

 

Słuchałeś słyszałeś ten dzwiek z tego forum e46 co wysłałem?

[tomus881]

Jeżeli dymiarką było sprawdzane to w sumie króćce też by znalazł. Może jest serwo dziurawe.

 

A mechanik od dymiarki wymieniał mi od razu przewod i zaworek od serwa. Bo byl wlasnie dziurawy ale nadal to pisku nie wyeliminowało.