E46 330D - Kolejna awaria pompy

[JarekLBN]

Witam może ktoś mi doradzi co może powodować powtarzające się awarie progowej pompy paliwa ( nie słychać pracy).

09.2019 - Wymiana oryginalnej pompy paliwa na Bosch(podczas wymiany wymiana wtyczki stara podobno podtopiona, podobno ponieważ wymiana w warsztacie)

02.2021 - Wymiana w warsztacie na MAGNETI MARELLI

02.2021 - Po 7 dniach wymiana na Pierburg ( poprzednia rozszczelniła się przy wtyczce) - wymiana w własnym zakresie.

03.2022 - Pompa znów się nie odzywa, na kompie błąd związany z ciśnieniem na listwie.

Podczas wymiany na Pierburg wymieniłem pompę w baku(również Pierburg) oraz regulator ciśnienia (Bosch). Pod koniec roku 2020 również wymieniałem przekaźnik pompy na nowy oryginał. Większość tankowań na SHELL ( paliwo "bogatsze"). Podczas jazdy nie odczuwałem żadnych objawów.

Filtr paliwa wymieniany co roku na Febi, wraz z olejami.

Auto: E46 330D z 2005 r. M57D30

Ciśnienia na listwie nie ma, moje skoczyło niesamowicie...

[speed_maniac]

Nie wiem skąd jesteś. Mogę podać Ci namiary na dwie osoby, które mogą rozwiązać Twój problem, ale pozostaje kwestia odległości/dojazdu.

Filtr paliwa musi być jak najdroższy: minimum MANN a jeszcze lepiej KNECHT. Możliwe że tu (po części) leży problem?

Hipoteza robocza: możliwe, że padłeś ofiarą podłej jakości produktów, która panuje zwłaszcza w ostatnich dwóch latach. Te pompy brałeś na allegro czy w jakiejś sieci sprzedaży? Podróbek nie brakuje. Może coś jest do poprawy od strony elektryki/przewodów? Możliwe jest też że trafiasz jakieś dziwne paliwo lub jakiś syf jest w baku. Stacja stacji nierówna, niektórzy mówią też, że paliwo premium i jego cena są zabiegiem marketingowym.

W ostatnim akapicie gdybam, ale warto byłoby wziąć te kwestie pod uwagę.

[maniek21112]

Filtr paliwa bosch, żaden febi. Pierburg (ti automotive) to już nie to co kiedyś, wybrałbym bosch.

[JarekLBN]

Dzięki panowie za odpowiedzi. Problem z brakiem ciśnienia rozwiązany. Synchronizacja z EWS rozwiązała problem.