X5 f15 2016 hybryda x drive

[mariusz1905]

Witam wszystkich mam problem ze swoim samochodem i powiem, że jest bardzo dziwny i polega on na tym, że jak jest zimny silnik i chcem ruszyć to obroty rosną do Ok 5 tys na minutę i jak odpuszczę to wtedy czuje szarpnięcie i rusza ale wystarczy ze przejadę kawałek zahamuje i znowu to samo i muszę tak czasami trochę przejechać zanim zacznie normalnie jeździć. Sprawdzałem błędy i nic nie pokazuje a jeśli pokaże to pokazuje coś od klimy i jakieś rzeczy nie związanych z jazdą, szukam, pytam i szczerze każdy rozkłada ręce bo mówią ze dziwne to jest No ale tak mi nie pomagają bo wiem że mam jakis problem tylko co to może być ?? I chciałbym by ktoś może mnie nakierował co to może być. A jeśli chodzi o olej w skrzyni to każdy którego pytam że akurat u mnie to olej tak naprawdę się nie wymienia No chyba że przy około 200 tys przejechanych kilometrów, a jeśli bym chciał wymienić to muszę to zrobić etapami, że za pierwszym razem bym tego nie zrobił i szczerze ręce mi opadają i jeszcze raz proszę o ukierunkowanie mnie co to może być.

[xxxprzemo]

No fakt troche dziwny temat. Teraz pytanie czy problem z silnikiem, z hybryda czy ze skrzynia. Musisz podpytac ludzi na forum ogolnym tam bedzie wiecej hybryd niz na sekcji F15. Mimo wszystko x5 w hyrydzie nie jest zbyt popularnym modelem aby ktos mogl tutaj rzeczowo Ci pomoc.

[mariusz1905]

Ok dzięki za jakaś odpowiedź.

[xxxprzemo]

Aaa wlasnie jeszcze jedna kwestia :) co do samego oleju w skrzyni biegow to jest to tak... co innego mowi bmw a co innego mowi producent skrzyni ZF :) zf zaleca wymiane oleju co okolo 80 kkm. Wystarczy zrobic wymiane statyczna z filtrem. Koniecznie olej dedykowany do skrzyni przez producenta zgodny ze specyfikacja i numerem oleju pod dana skrzynie biegow, nie zamiennik.

Obiegowa opinia jest taka ze przy 200 kkm w zwyz wymiana oleju skrzyni jest juz ryzykiem. Kazdy sam musi to przemyslec i przekalkulować :)

[mariusz1905]

Wielkie dzięki a jeśli chodzi o te wymiany to juz sam nie wiem. Ale dzięki i za to, ale mam dalej ten problem i nawet teraz mam te same objawy i na prądzie wiec może być jakiś czujnik na skrzyni lub coś podobnego i czasami czuje jakieś dziwne wibracje przy przyspieszaniu i czasami jak to się dzieje to czuje jakby był brak mocy.

[xxxprzemo]

A moze masz problem ze skrzynka rozdzielcza? Jakie masz kola zalozone? Czy jezdziles na oponach o roznych wysokosciach bierznika? Mozesz to w latwy sposob sprawdzic... wypiac bezpiecznik od skrzynki rozdzielczej lub wtyczke pod warunkiem ze masz dostep do kanalu lub podnosnika zeby dobrac sie do tej wtyczki. Wtedy wyeliminujesz kluczowy element jakim jest rozdzielacz, ktory ulega czesto awarii przy niewlasciwej eskploatacji. Ja osobiscie chyba zaczalbym od tego

Pomijam juz oprogramowanie ukladowe - aftermaketowe, ktore umozliwia zrobienie w pelni tylnionapedowca z X5 :) Ale to wiadomo jako ciekawostka taka. Oczywiscie wypiecie wtyczki tez powoduje przeniesienie napedu w 100% na tylnia os.

[mariusz1905]

O widzisz i to jest myśl i muszę to sprawdzić i jak juz sprawdzę to dam odpowiedz.

[mariusz1905]

Czy mógłbyś mi podesłać jakieś zdjęcie bo znajduje dwie rzeczy i nie wiem o która chodzi i która mam odpiąć.

[xxxprzemo]

Nie wiem dokladnie jak to tam wyglada bo nie mam zdjecia zeby Ci pokazac ... gdzies kiedys mialem link ale mi zaginal. Wiec zrob zdjecie lub cos poszukaj to wtedy Ci podpowiem

[mariusz1905]

A jak bym przesłał raport z błędów czy był byś wstanie coś z nich odczytać.

[xxxprzemo]

Tak podeslij na prywatna wiadomosc to popatrze na to co pokazuje

Tak teraz mysle... masz jakies inne kola ? moze przerzuc na inny zestaw kol i zobaczysz czy problem ustapi czy nie.

Tutaj taka mala lektura z zagranicznych for:

https://f15.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1869389

Chlopaki tez mieli dziwne objawy szarpania i wypadania zaplonow. To jeden z licznych topicow :)

[Skimir]

Nie mam doświadczenia z F15 ale:

- nie szukałbym problemu w xdrive bo tam jest na stałe napęd przerzucony na tył i tylko przód się dołącza; więc jeśli obroty rosną a nie ma przekazania napędu to gdzieś jest pomiędzy konwerterem a wyjściem ze skrzyni - po prostu skrzynia nie wrzuca biegu.

Sprawdź jak to działa w tiptroniku - włącz ręcznie jedynkę i obserwuj jak szybko zacznie ciągnąć, później sprawdź pozostałe biegi. Ma włączać bez zwłoki.

Jeśli tiptronik działa szybko a na normalnym trybie jest zwłoka to trzeba się zastanawiać. Może niski poziom oleju i nie łapią biegi, może coś w elektronice sterującej, może mechatronika gdzieś powoli steruje zaworami lub przepuszcza ciśnienia...

Patrząc na objaw, postawiłbym na problem z pracą zaworów mechatroniki - gdzieś się przywieszają lub z ciśnieniem w skrzyni.

[mariusz1905]

Dzięki chłopaki za to i postaram się to wszystko sprawdzić w jak najszybszym czasie i dam wam znać co mi wyszło, ale tez mam takie pytanie czy nie powinny pojawiać się jakieś komunikaty na temat jakiś usterek bo wiem ze tu wszystko jest podpięte i jesli jest jakiś spadek czy coś innego od razu powinno wyskoczyć i nawet jak sprawdzam błędy to bardziej wychodzą moim zdaniem te blachę a nie pokazuje ze coś jest poważnego, wiec to jest dziwne ze jest coś na rzeczy a czujniki nic nie pokazują.

[mariusz1905]

Ok sprawdziłem napoczątek to z tiptronic, wiec tak wg mnie ma małe przerwy zanim bieg wskoczy, ale tez zauważyłem pewna zależność jak pojeżdżę samochodem na dalsza odległość i go trochę przepalę to na drugi dzień śmiga jak ta lala, ale jeśli tak ze dwa dni pojeżdżę tylko trochę i więcej stoi to wtedy zaczyna coś się dziać. Wiec szczerze nie wiem tak naprawdę co mam wrazie czego szukać, bo jakby coś bylo w skrzyni czy jakiś czujnik by szwankował pewnie by wyskoczył komunikat ze coś się dzieje a tu cholera nic i to jest dziwne i jest tak ze jak zaczynam jeździć na prądzie to jeździ dobrze, a jak tylko przełączę na silnik to czuje takie coś jakby chciał jechać a coś go trzyma, tak jakby jechał na zaciągniętym ręcznym a przecież czy to prąd czy silnik używa tej samej skrzyni, czy ja juz poprostu źle myślę?!

[Skimir]

Ja bym obstawił na mechatronikę i problemy z zaworami (może któryś się zawiesza, przyciera…). Jak dobrze się wszystko rozgrzeje to następuje jakaś może pozorna poprawa.

Jak na prądzie jest lepiej, to może związane to jest z innym charakterystyką momentu obrotowego w funkcji obrotów a co za tym idzie inną strategią zmiany biegów (np. nie startuje z jedynki).

[nomad66]

w automacie musi być już coś grubiej nie tak, żeby wywalało błędy. Drobnych opóźnień czy innych rzeczy nie wyłapuje.

Gdzieś kiedyś czytałem, że na takie przywieszanie pomaga jazda w trybie manualnym i wachlowanie biegami. No i trasa oraz korzystanie z prawej nogi też wcale źle nie zrobi autu. Co zresztą u Ciebie widać. Brakuje mu temperatury :D U mnie automat ma 510 tyś przebiegu i chodzi ładnie, co chwilę latam trasy, raz była robiona mechatronika (150 tyś) i konwerter (90tyś), olej też zmieniany. A dostaje w palnik cały czas :8)