wybierak w F26 gasnące diody LED

[Madczerw]

hej

jestem nowy, moja pierwsza bmw i zwracam się z prośbą o pomoc w kilku kwestiach (przeszperałem różne fora i nie znalazłem jednoznaczych odpowiedzi)

mam BMW X4 F26 z 2014

1) od jakiegoś czasu zauważyłem, że po odpaleniu auta, ruszeniu i kilku metrach zielone diody na lewarku gasną (podświetlenie czerwone działa cały czas). Wyłączę silnik i po krótkiej chwili znowu włączam zapłon- i diody zielone palą się prawidłowo. po kilku, kilkuset metrach po ruszeniu ponownie gasną i nie pojawiają się (nawet nie migają) aż do ponownego odpalenia auta.

dodam, że skrzynia, przełączanie biegów działa ok- jak dawniej.

brak tych diod jest bardzo wkurzające dla oka :(.

Wyjąłem cały wybierak (przetarć na kablach w tunelu nie znalazłem- są jak nowe), popryskałem K2 Contact (czy jakoś tak, spray do elektrycznych podzespołów).

Wybierak rozebrałem: są tam dwie płytki elektroniczne: mała i duża (je też popryskałem contactem). Nie zauważyłem żadnych przerwanych ścieżek czy nadtopień.

Po zmontowaniu przejechałem prawie 1tys km (przez około tydzień) i wszytko było ok.

wczoraj po przejażdżkach na wybojach/drogi leśne zauważyłem że problem z diodami wrócił. Odpalam, ruszam i gasną. może contact odparował...?

Co sądzicie, co może być problemem:

- może jednak gdzieś jest uszkodzony kabel w tunelu?

- może jednak ta większa płytka w środku wybieraka?

- poluzowane gniazdo prowadzące do wybieraka?

- a może problem jest pod szkiełkiem samego wybieraka, a nie tej puszcze na spodzie? Nie udało mi się zdjąć szkiełka (tego pod którym są diody) w obawie przed połamaniem.

Niestety nie znam się na elektronice ale przeczucie coś mi mówi, że coś nie łączy- skoro contact pomógł na tak długo.

Weryfikacja tego jest trudna, wolę nie rozbierać tego co tydzień lub dwa.

ps. auto nie jest po wypadku, nie było zalane, nic się nie wylało na wybierak.

2) mam problem z określeniem jaką mam skrzynię biegów

Jest automatyczna z łopatkami, mam tryby eco pro, comfort, sport i sport +), dodatkowo wybierak/drążek mogę przestawić w lewo i czuję, że auto lepiej się zbiera (zarówno w manualu jak i automacie)

W związku z problemem z diodami- pkt 1. myślałem o zakupie używanego wybieraka, ale już takiego z większym przyciskiem P- po prawej.

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/25_0514-przelacznik-zmiany-biegow/i56427/kL/sN/r2014

I tu pojawiły się schody- czy mam skrzynię zwykłą czy sportową? po czytaniu różnych forów zgłupiałem.

nawet wybieraki o takim samym kształcie jaki ja mam- czy istotne jest z jakiego innego silnika byłby ten nowy wybierak, czy też pojemność i liczba cylindrów nie ma znaczenia, paliwo?

A w związku z tym- czy w tej puszcze/skrzynce dolnej wybieraka (na tej większej płytce) jest jakiś moduł sterujący skrzynią biegów czy raczej gdzieś indziej?

będę bardzo wdzięczny za pomoc

pozdrawiam

Wojtek

[Madczerw]

hej

jestem nowy, moja pierwsza bmw i zwracam się z prośbą o pomoc w kilku kwestiach (przeszperałem różne fora i nie znalazłem jednoznaczych odpowiedzi)

mam BMW X4 F26 z 2014

1) od jakiegoś czasu zauważyłem, że po odpaleniu auta, ruszeniu i kilku metrach zielone diody na lewarku gasną (podświetlenie czerwone działa cały czas). Wyłączę silnik i po krótkiej chwili znowu włączam zapłon- i diody zielone palą się prawidłowo. po kilku, kilkuset metrach po ruszeniu ponownie gasną i nie pojawiają się (nawet nie migają) aż do ponownego odpalenia auta.

dodam, że skrzynia, przełączanie biegów działa ok- jak dawniej.

brak tych diod jest bardzo wkurzające dla oka :(.

Wyjąłem cały wybierak (przetarć na kablach w tunelu nie znalazłem- są jak nowe), popryskałem K2 Contact (czy jakoś tak, spray do elektrycznych podzespołów).

Wybierak rozebrałem: są tam dwie płytki elektroniczne: mała i duża (je też popryskałem contactem). Nie zauważyłem żadnych przerwanych ścieżek czy nadtopień.

Po zmontowaniu przejechałem prawie 1tys km (przez około tydzień) i wszytko było ok.

wczoraj po przejażdżkach na wybojach/drogi leśne zauważyłem że problem z diodami wrócił. Odpalam, ruszam i gasną. może contact odparował...?

Co sądzicie, co może być problemem:

- może jednak gdzieś jest uszkodzony kabel w tunelu?

- może jednak ta większa płytka w środku wybieraka?

- poluzowane gniazdo prowadzące do wybieraka?

- a może problem jest pod szkiełkiem samego wybieraka, a nie tej puszcze na spodzie? Nie udało mi się zdjąć szkiełka (tego pod którym są diody) w obawie przed połamaniem.

Niestety nie znam się na elektronice ale przeczucie coś mi mówi, że coś nie łączy- skoro contact pomógł na tak długo.

Weryfikacja tego jest trudna, wolę nie rozbierać tego co tydzień lub dwa.

ps. auto nie jest po wypadku, nie było zalane, nic się nie wylało na wybierak.

2) mam problem z określeniem jaką mam skrzynię biegów

Jest automatyczna z łopatkami, mam tryby eco pro, comfort, sport i sport +), dodatkowo wybierak/drążek mogę przestawić w lewo i czuję, że auto lepiej się zbiera (zarówno w manualu jak i automacie)

W związku z problemem z diodami- pkt 1. myślałem o zakupie używanego wybieraka, ale już takiego z większym przyciskiem P- po prawej.

https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/25_0514-przelacznik-zmiany-biegow/i56427/kL/sN/r2014

I tu pojawiły się schody- czy mam skrzynię zwykłą czy sportową? po czytaniu różnych forów zgłupiałem.

nawet wybieraki o takim samym kształcie jaki ja mam- czy istotne jest z jakiego innego silnika byłby ten nowy wybierak, czy też pojemność i liczba cylindrów nie ma znaczenia, paliwo?

A w związku z tym- czy w tej puszcze/skrzynce dolnej wybieraka (na tej większej płytce) jest jakiś moduł sterujący skrzynią biegów czy raczej gdzieś indziej?

będę bardzo wdzięczny za pomoc

pozdrawiam

Wojtek

 

Ktoś coś?

[pawi]

Mam ten sam problem z,zieloną diodą co Ty. Przypadek znany i występuje w tych joystickach. Na 100 % zwarcie robi jedna z diod. U mnie akurat podświetlenie gaśnie po wrzuceniu na R. Nie masz wyjścia, żeby dostać się do płytki z diodami musisz odkleić tą plastikową nakładkę. To największy problem bo trzyma mocno. Jak coś pisz priv też mnie to czeka