E39 M57 2002 Problem z gaśnięciem na zimnym

[Adrian86]

Czy czasem by nie wywaliło błędu tych czujników?!

[Adrian86]

Ogólnie to wczoraj wymieniłem na tym cylindrze nr.5 wtrysk regeneranowany. A dziś z rana auto już ciężko pali a jak zapali to podkopci a silnik się Trzesie i nie chodzi na wszystkie cylindry a błędy i tak wychodzą te same z inpy. Najgorsze,że u nas w Koszalinie ciężko znalezc kogoś ogarniętego. Ale za to wymieniaczy jest wielu. Dlatego sam się za to biorę.

[Fuser]

Teoretycznie jak czujnik jakoś tam działa to błędu nie będzie. Klasyczny przykład z czujnikiem wałka rozrządu - ciepły silnik nie odpala, wystarczy schłodzić czujnik. Oczywiście nie upieram się co do tych czujników, tym bardziej, że nigdzie nie wyczytałem jeszcze, żeby ktoś miał z tym problem. Czujnik wałka, owszem, ale jak odpali to może chodzić i bez niego.

Może problem z rozrządem ?

[Adrian86]

Na ciepłym pali na dotyk i tak samo chodzi. Auto ma udokumentowane 264 tyś- babka woziła dzieciaki do szkoły a auto miała od 16 lat. Osobiście przywiozłem z Austrii w 2020. Wątpię, żeby łańcuch już miał dość.

[Fuser]

Chyba, że przeskoczył choć nie wiem czy to możliwe w tym silniku. Przy takim przebiegu powinno być około 5000 motogodzin.

Może być jeszcze jakiś problem z paliwem, np. zapowietrza się układ, ale wtedy będzie gdzieś wyciek.

[Fuser]

Wspominałeś wcześniej coś o cewkach

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3122517.html

[Adrian86]

Dzięki za pomoc. Na pewno się odwdzięczę jak znajdę i usunę usterkę. Jutro jeszcze raz na zimnym pomierze rezystencje cewek. Jak nie znajdę przyczyny to będę szukać jakiegoś.znawce.

[Fuser]

Przydałby się komplet wrysków na podmiankę do testów.

[Adrian86]

Racja. ale czy to nie dziwne ,że po wymianie na zregenerowany który dopiero co założyłem na 5 cylinder i tak wyświetla błąd? Z tym ,że teraz doszedł 4 i 6 cylinder. Wcześniej wywaliłem zregenerowany , który zakładałem w lipcu na 1 cylindrze. Ponieważ błąd wyskakiwał najczęściej na tym 1 . Po wymianie na inny nie ma tego błędu już. Ale tak jak pisałem są na 5,6 czasem 4. I koło się zamyka. Możliwe żeby tyle cewek padło?! Dodatkowo po wymienia z 5 cylindra na inne wtryski ciągle był błąd na 5.

Powtarzam się. Sorka.

[Fuser]

Mało prawdopodobne, żeby tyle cewek padło, ale ten gość z elektrody pisał o trzech.

[Fuser]

Jaki dokładnie był kod błędów ?

[Adrian86]

Injektor zylinder 5, czasem 4,6. Błąd 517, 514 w zależności od cylindra taki numer.

[Adrian86]

Witam ponownie. Udało się uporać z problemem. Wyciągnąłem DDE. Kupiłem drugi, dałem do klonowania i odrazu do zmodowania. Auto z rana chodzi bez problemu, odpala i nie gaśnie przy -5. Chodzi bardzo płynnie, odrazu zrobione zostało na Stage 1. Mocy nie brakuje. Reasoumując - uszkodzony DDE. DZIĘKUJĘ wszystkim za pomoc.