e39 1999 programowanie klucza AK90+

[520i]

Mam jeden klucz oryginalny starego typu (przedliftowy). Zakupilem klucz z "bebechami" i programator AK90+ ze znanego portalu....

Zczytalem EWS, wlozylem klucz (oczywiscie klucz poskladany i uzbrojony w baterie) i go wprogramowalem. Test wykazal ze mam klucz numer 5. VIN sie zgadza - niby wszystko ok.

Jak wkladam klucz do stacyjki i przekrecam, zaswiecaja sie kontrolki w aucie. Jednak auto nie odpala.

I teraz pytanie: Czy jak zaprogramuje klucz, to musze go tez wprogramowac do EWS'a?

Znalazlem jeden tylko film na yout w ktorym ta czynnosc zostala zrobiona (czyli wprogramowal gosc ten klucz do EWS- reszta tego nie robila. ale mieli klucze w ksztalcie diamenta, ja mam ten starszy).

Czy ktos wie o co chodzi?

[520i]

problem rozwiazany. Okazalo sie ze kosc immobilizera byla wlozona nie tak jak trzeba do klucza (kosc jest kierunkowa).

Kosc jest charakterystyczna, bo ma jeden bok sciety, i tym scieciem musi byc skierowane do gory klucza (tam gdzie zawieszamy wszelkiego rodzaju ozdoby itp)

Mam w koncu drugi klucz.... dzialajacy :-)

[520i]

dzis sprawdzalem czy klucz dziala -zonk. Klucz nie dziala. i teraz ciekawe: odpalilem auto oryginalnym kluczem. Zgasilem. wlozylem nowy klucz - odpalil. zgasilem. odpalilem ponownie nowym kluczem.

Co jest grane, ze raz odpala, a raz nie odpala na dorabianym kluczu? Wine ponosi kosc immobilizera (ze jest luzna w kluczu? ma niewielki luz)

Zakupilem dzis klucz kompletny (uzywany z innego auta) celem podmiany kostki immobilizera. Ma to sens? Da sie zakodowac ten immobilizer ponownie do innego auta?

[szumrak]

Nie ma sensu. Transponder jest kodowany tylko raz! Nie można zakodować go powtórnie. Spróbuj umieścić transponder jak najbliżej grotu (w sensie tej krawędzi obudowy która jest najbliżej stacyjki).

[520i]

dzis zrobilem kolejny test: odbezpieczylem alarm oryginalnym kluczem (nowego jeszcze nie wkodowalem do systemu). Nastepnie wlozylem nowy klucz do stacyjki - swiatla sie zapalaja na zegarach, ale rozrusznik, ani mru mru.

Za to jak wsadze oryginalny klucz, odpale i zgasze auto, nastepnie wloze nowy klucz do stacyjki, to auto odpala. Wylacze, ponownie klucz zapala auto.

O co chodzi?

Wina transpondera? Raczej nie -bo odpala (ale za drugim razem).

Czy moze w przedliftach jest tak ze trzeba zakodowac klucz do systemu aby otwieral centralny zamek (tego, jak napisalem jeszcze nie zrobilem).

Tyle ze to sie kloci z wlaczeniem auta nowym kluczem, ale jako drugim w kolejce.....

Apropo drugiego klucza kupionego tylko dla transpondera... Czy li nie da sie przekodowac transpondera z innego auta, pod inne auto?

[szumrak]

Niestety, transponder kodujesz tylko raz. Na działanie immobilizera nie ma wpływu to czy pilot centralnego jest zakodowany czy też nie. Mam u siebie również jeden kluczyk od chińskich braci i działa rewelacyjnie, łącznie z grotem docietym ze zdjęcia. Wydaje mi się że problemem może być to że zakodowałeś go jako 5 klucz, w użyciu zdaje się może być tylko 4 klucze. Więc może warto wykodowac jeden z EWS. Ja swój zakodowałeś jako nr1 zrobiło duplikat. Klucz który posiadałem przy kupnie auta ak90 widział jako nr2.

[520i]

kolejna ciekawostka: VIN w moim oryginalnym kluczu ma wbaDr.......gT

a w zakodowanym ma: wbaFr.....gV.

Plik z odczytem EWS ma vin tak samo zapisany jak nowy klucz: wbaFr....gV

Tyle ze nowy klucz nie odpala, a oryginalny ktory ma inny VIN - odpala mi auto...

Troche poczytalem o tych immobilizerach: kosc PCF a taka mam w nowym kluczu jest wielokrotnego zapisu (info z bmw-sport.pl)

Kiedy proboje zakodowac nowy klucz do centralnego zamka - zero reakcji. Nie koduje go, tak jakby klucz nie istnial.

Minelo kilka chwil... :-)

dochodze do wniosku ze najprawdopodobniej blednie zostal sczytany plik z kosci EWS poprzez AK90+.

W sobote wymoentuje EWS i sczytam jeszcze raz dla pewnosci....

Edytowane 26 Stycznia 2022 przez 520i

[520i]

.... problemem może być to że zakodowałeś go jako 5 klucz, w użyciu zdaje się może być tylko 4 klucze. Więc może warto wykodowac jeden z EWS. Ja swój zakodowałeś jako nr1 zrobiło duplikat. Klucz który posiadałem przy kupnie auta ak90 widział jako nr2.

Nie bede probowal grzebac w EWS wpisujac tam nowe dane poprzez nakladke na kosc. Wolabym kupic kabel i zrobic to przez kabel (poprzez nakladke na kosc, istnieje ryzyko uszkodzenia kosci w EWS)

Klucz, powinien sie sam dopisac do EWS po pierwszym odpaleniu auta (takie info znalazlem na bmw-sport.pl)