F11 b47 głośna pompa paliwa

[Mercek]

Witam kolegów i koleżanki. Miał ktoś problem z wyjącą pompą paliwa? Myślałem, że pada, bo zaczęła być wyraźnie słyszalna w środku w aucie jak i na zewnątrz. Wymieniłem na nową oryginalną zakupioną w aso i problem nie ustąpił. Czy pompę przy zakładaniu do zbiornika jakoś się izoluje? Ewentualnie czy może to być problem zupełnie czegoś innego, np. przewodów paliwowych?

[dziubek_ma]

Tak, ja miałem ostatnio dokładnie ten problem. Przyczyną wycia był uszkodzony czujnik ciśnienia / temperatury paliwa, który zatarł pompę („kazał”jej pompować bez opamiętania). Dodatkowo olej napędowy lejąc się z tego czujnika w środku wiązki silnika zalał ECU…

Tu masz przykład:

Oczywiście to nie musi być to, ale na Twoim miejscu pilnie bym to sprawdził.

[Mercek]

Pewnie to będzie właśnie to, wielkie dzięki za sugestie. Zamówię czujnik, oczywiście oryginalny i wymienię.

[Mercek]

Chodzi o czujnik na listwie wtryskowej?

[dziubek_ma]

Nie

[Burza1234]

B317

[Mercek]

Dzięki wielkie. Pytałem, bo gość w serwisie BMW usilnie twierdził, że czujnik jest tylko na listwie. Po wielkich perturbacjach udało mi się wytłumaczyć mu o co dokładnie chodzi. Zamówiłem ten przewód i dodatkowo czujnik ten na listwie, oba w oryginałach. Na pojutrze mają być u mnie. Pozostaje mi tylko liczyć na to, że pompa się uspokoi po wymianie tych elementów.

[dziubek_ma]

Przepraszam za moją zdawkową odpowiedź, ale odniosłem jak czytam błędne wrażenie, że nawet nie oglądałeś filmu, który Ci załączyłem, gdy tymczasem namieszał Ci gość z ASO.

Nie kupuj czujnika na listwie wysokiego ciśnienia. On nie ma wiele wspólnego z pracą pompy w baku. U mnie przyczyną był dokładnie czujnik, który wysłał Ci Burza.

Sprawdź wiązkę silnika (wszystkie wtyczki, również tą w ECU) i jeśli masz we wtyczkach ropę oddaj ecu do czyszczenia i spróbuj jakoś wyczyścić wiązkę.

[Mercek]

Dzięki stokrotne, diagnoza była trafiona. Przewód wymieniony, pompa się uspokoiła, wtyczki wyczyszczone, oczywiście była w nich ropa.

[Burza1234]

Elegancko.... :cool2:

Podziękowania głównie dla dziubek_ma. On tu odwalił całą robotę.

:cool2:

[Lendio]

Mam prosbe,

Czy moze ktos podeslac nr czesci ? ( chodzi o zawor - ktory puszcza rope na wiozke w B47 )

Zawor + jakas tulejka jest potrzebna ?

Czy nowe zawory sa pozbawione juz wady ?

[Mercek]

Tak, nowe są pozbawione wady. Nie mam numeru części, skasowałem maila którego pisałem z działem części BMW. Ja kupiłem w BMW Team Długołęka, u nich kupuję praktycznie wszystko do swojej f11. Pan Adam z działu części na prawdę zna się na robocie. Wytłumaczyłem mu tylko, że potrzebuję przewód doprowadzający paliwo wraz zczujnikiem, to w oryginale występuje jako jedna część. Nie pamietam ceny, ale drogie nie było.

[Lendio]

Wyglada na to, ze to czesc nr1 (przewod doplywowy paliwa +tulejka )

( dobrze kombinuje ?

Silnik B47

Ponizej schemat

https://naforum.zapodaj.net/e6adb59e2a5a.png.html

[Mercek]

Dobrze kombinujesz, to przewód dopływowy paliwa z czujnikiem.

[Lendio]

Dzieki za potwierdzenie,

Juz jedzie do mnie -w przyszlym tygodniu wymiana.

[Mercek]

Bardzo ważna sprawa to sprawdzenie od razu stanu wtyczek, wiązek, zwłaszcza tej idącej do komputera. U mnie już były ślady paliwa, na szczęście wystarczyło konkretne wyczyszczenie, ale czasem bywa za późno. Winowajcą całej draki jest ten nieszczęsny czujnik na przewodzie. Zmieniaj jak najszybciej.

[Lendio]

Bardzo ważna sprawa to sprawdzenie od razu stanu wtyczek, wiązek, zwłaszcza tej idącej do komputera. U mnie już były ślady paliwa, na szczęście wystarczyło konkretne wyczyszczenie, ale czasem bywa za późno. Winowajcą całej draki jest ten nieszczęsny czujnik na przewodzie. Zmieniaj jak najszybciej.

Wyciagales i odpinales kompa z tej puchy ? Czy tylko przetarcie wiazki z zewnatrz ?

Wczoraj właśnie sprawdzałem. Wiązka do kompa, przewódy lekko lśniące- slady ropy, czuć ze tlustawe W środku w tej plastikowej puszcze gdzie sieci komp na dnie puchy sucho. Powycieralem lekko ręcznikiem papierowym.

Odpiąłem tez dla sprawdzenia dwie wtyczki do czujnikow ( jedna z przodu silnika i druga z boku ) obie wtyczki suchutkie w środku ( brak śladów ropy)

Wtyczka ta na pierwszym planie sucha

Druga też sucho

Auto stoi i czeka na czujnik. Mam nadzieję, że będzie ok.

Wyglada , że chyba w ostatniej chwili ( choć niewiem jak w kompie, ale kable tylko lekko lśniące dalej niepchnelo na wtyczki, które sprawdzałem więc jestem dobrej myśli.

[dziubek_ma]

Jeśli w gnieździe w ECU są ślady ropy to prawdopodobnie jest ona też w środku. ECU niestety nie jest hermetyczne. U mnie ropa wlała się właśnie przez gniazdo i było jej sporo. Ta plastikowa puszka o której piszesz była sucha. Tam nic się nie wlało.

Tak sobie chłopaki w BMW wymyślili, żeby gniazdo było na górze. Jakby ECU było zamontowane gniazdem w dół to nic by się tam nie mogło wlać i kto by wtedy zarabiał na nowych ECU…?

Na szczęście wyczyszczenie ECU z ropy nie jest jakoś strasznie drogie.

[Lendio]

W tygodniu dam na wymianę czujinka to zapytam, może trzeba będzie sprawdzić to łącze ECU ( sam niechcialem tego rozpinać). Na wtyczce z zewnatrz niewidac nic za bardzo. Lekko tłuste kable miejscami, ciężko powiedzieć czy podlalo.

Komp gdzies czytałem ze jest klejony, myślisz że pasuje zaglądnac do środka ?

[dziubek_ma]

Ja się na to zdecydowałem i jak zobaczyłem zdjęcia po rozklejeniu to wiedziałem już , że to była dobra decyzja. Z zewnątrz dramatu nie było. Po wypięciu wtyczek było widać, że w okolicach pinów jest delikatnie wilgotno od ropy. W środku był „basen”…

Sam też bałem się wypinać wtyczek. Robił to serwis.

[SIEKIERA_666]

Ile przewodów idzie od tego czujnika do ECU ??

2, 3 ?

Może trzeba pomyśleć o jakimś "bajpasie" w stylu gniazdo , kawałek płytki , drugie gniazdo.

Ustawić wszystko w pionie tak żeby gniazdo od czujnika łączyło się z dołem płytki a ECU z górą... i voilà.

[Lendio]

Moze ktos podpowiedziec ?

Chcialem sprawdzic ile kosztuje wiazka przewodow, koszt 2100 ? szukane po Vinie

ponoc byly tansze, zle szukam, czy Bmw wyczulo biznes ?