Podciśnienia 530D 231KM

[matswia]

Cześć.

Bmw m57n2 231km

Zdjąłem kolektor i mam kilka wątpliwości co do podciśnień.

1. Pompka, która jest przyczepiona do kolektora ma 2 krótkie wężyki. Jest to prawidłowe, czy ktoś obciął?

2. Z podobnej pompki poniżej wychodzą 2 wężyki, z czego jeden od dołu do trójnika, drugi zaś mam odłączony i nie za bardzo wiem, gdzie go podpiąć. Najprawdopodobniej jest to wężyk od poduszek silnika, gdyż są podwyższone wibracje na postoju, jednak nie wiem gdzie go podpiąć. Wg. Schematu dłuższy wężyk idzie do dołu, a krótki do pobliskiego trójnika. Jednak na schemacie dłuższy wychodzi od spodu pompki, a krótszy od boku. U mnie jest odwrotnie - dłuższy wychodzi od boku i nie jest nigdzie podłączony. Ktoś jest w stanie wskazać, jak jest prawidłowo?

3. Jeden wężyk z zielonym paskiem też nie jest nigdzie podłączony. Ktoś wie, gdzie on ma być?

Dzięki za wszystkie podpowiedzi.

[tomaszj1990]

Wężyk z zielonym paskiem to wężyk idący do zaworu EGR. Czerwony to wężyk od poduszek silnika, a ten przy kolektorze ssącym zapewne od sterowania klapkami. Także grubo masz tam namieszane.

[Burza1234]

Nie wiem czy coś ci to pomoże?

Ty widzisz całość na żywo tak więc będzie ci łatwiej porównać do tych zdjęć....

Elektrozawór do klap w kolektorze ssącym

Elektrozawór poduszek silnika B2231

Elektrozawór recyrkulacji spalin B2244

Elektrozawór do sterowania turbo

Elektrozawór Vestage....B2407

Elektrozawór sterujący turbiną B2408

Nie wie co to jest do końca ale jest to przetłumaczone tak .... Płyta obejsciowa sprężarki

Tego też nie jest pewny , elektrozawór od kanałów powietrznych układu hamulcowego

To są zdjęcia poglądowe ponieważ widzę na nich wężyki podciśnienia...

http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E61/Europe/530d-M57N2/browse/engine/intake_manifold_vacuum_control/

http://pl.bmwfans.info/parts-catalog/E61/Europe/530d-M57N2/browse/engine/vacuum_control_agr/

[matswia]

Dzięki za odpowiedzi.

Wiem już tyle, że niebieski idzie do zaworu egr, który zdjąłem razem z kolektorem.

Że dwie rurki ucięte to sterowanie klapkami, które ktoś już wcześniej wywalił.

Wiem że czerwony wężyk jest od poduszek, ale wciąż nie wiem dokąd on powinien iść. Jeden koniec mam wpięty w elektrozaworze.

[Jan2201]

Cześć.Wezyk czerwony wyjście na poduszki ma być wpięty do elektrozaworu króciec ten do góry jest zawsze wyjściowy, ten z przodu to wejscie idzie do głównego przewodu podciśnienia.Elektrozawor poduszek i od klapek są takie same i można podmieniać.Egr steruje ten większy elektrozawór czyli przetwornik podciśnienia ma dwa króćce skierowane do góry,ten oznaczony niebieskim ringiem wyjście na EGR drugi ma być podłączony do głównego przewodu podciśnienia,konkretnie do tych odczepow na nim.To ten który idzie od wacumpompy do serwa. Jeżeli masz wywalone klapy i elektrozawór na kolektorze, konieczne zaślep wężyk od głównego przewodu.Prawidlowo nawet przy braku klap elektrozawór powinien być podłączony przynajmniej pod elektryke

[Jan2201]

Ten elektrozawór z foto ma kawałek wężyka z żółtym paskiem to wyjście na siłownik od klapek. Z tyłu za nim na foto widać przetwornik podciśnienia EGR. Drugi elektrozawór taki sam jak trzymasz w ręku jest od poduszek, a wężyk wychodzący będzie miał czerwony pasek.

[orzel_man]

Ładny bałagan...

słuchaj żeby iść sensownie. przewody które idą z głównej magistrali powinny trafiać w wejście podpisane "VAC" na zaworach.

następnie masz wyjścia.

tak jak koledzy pisali.

niebieski EGR

czerwony poduchy

jeden czarny na sterowanie klapami - ten do klapek jest dodatkowo podłączony do małego przekaźnika podciśnienia wpiętego do obudowy kolektora ssącego.

nie wiem czy masz klapę w wydechu - jeśli tak to jedno podciśnienie musi trafić do przewodu na lewym kielichu

Tutaj trochę widać... może pomoże co prawda 535d ale lewa strona powinna być podobna

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=155&t=380963&start=15

znalazłem błąd na schemacie i nie wiem czy jest powielony w innych silnikach więc kieruj się opisem na zaworach.

Ehh podciśnienia fajna zabawa :mad2: