High rate of battery discharge

[Michal931993]

Witam dzisiaj rano po odpaleniu wyskoczył błąd high rate of battery discharge. Zauważyłem że pod klimatronikiem tam gdzie się wkłada płyty słychać cichy ciągły dźwięk nawet jak się zamknę w środku a na początku tak jakby zmieniało płytę ale zaraz przestaje . Podłączyłem auto pod prostownik i było 12.5V i jedna kreska na cztery więc aku prawie rozładowane. Czy to ten napęd może kraść prąd? Co muszę w tym przypadku zrobić?

[dyzio255]

Szukać złodzieja prądu.

Opisów jest wiele na forum.

[marek1610]

Ile czasu odczekałeś po zamnknięciu, bo BMW długo się usypia. Ostatnia faza chyba do 30 minut trwa jak dobrze pamiętam.

[grzesio764]

Miałem takie objawy, jak klema ibs padła i aku do dupy.

[Paszczaku]

Główne uśpienie to tak 5 minut . Te odgłosy to możliwe że czytnik nawigacji ?

[Michal931993]

Panowie dziś podłączałem pod kompa i pokazało parę błędów.

4263 Błąd od klemy IBS

42AE Oil condition sensor missing

42CE Komunikacja z alternatorem

42DE Komunikacja z sterownikiem świec żarowych

4B37 Oil condition sensor

Auto normalnie odpala za każdym razem z komunikatem high rate of battery discharge. Rano napięcie wynosi 12.2V po odpaleniu na wolnych obrotach 15-15.50V. Zauważyłem że 2 kabelki od wtyczki IBS są złączone na krótko bez wtyczek więc możliwe że kiedyś IBS był wymieniany. Przekonuje się coraz bardziej że padła właśnie ta klema.

[hambo]

Pamiętaj że ibs, regulator napięcia i sterownik świec żarowych są na jednej magistrali czyli wystarczy że jeden z tych podzespołów będzie szwankował to drugi i trzeci też a błędy będziesz miał całej magistrali. Tak jest w Twoim przypadku. Zacząłbym od odpiecia ibs skasuj błędy odpal auto odczytaj ponownie i sprawdz jakie jest napięcie na odpietym ibs i porównaj napiecie z wpiętym ibsem.

[Michal931993]

Po usunięciu błędów i odłączeniu IBS pokazuje tylko błąd IBS, ładowanie takie same 15-15-20V. Czyli klema IBS całym sprawcą?

[hambo]

Ładowanie 15-20v? Coś nie tak.

[Michal931993]

15-15,20V zrobiłem błąd

[Lashie]

Alternator masz sprawny, jeżeli klemą ibs jest zdrutowana, możesz ja w całości wymienic np na ta z serii 1, używka to koszt kilkudziesięciu zl, jest tu gdzieś opisany na forum cały przebieg operacji ze zdjeciami

[Michal931993]

W takim razie szukam tej klemy .

[Lashie]

Znalazłem, https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=319100 powodzenia :cool2:

Dla pewności odłącz moduł świec żarowych i od czujnika poziomu oleju, jeżeli błąd zostanie to najprawdopodobniej sama klema jest uszkodzona

[Michal931993]

Co prawda ze sterownikiem od świec nie będzie problemu to z czujnikiem już nie bo muszę jechać na podnośnik i odkręcać odsłony. Wcześniej dosyć często wyskakiwał na desce komunikat Oil level sensor fault. Być może jest to związane z ta klemą.

[Lashie]

No o tym nie wspominałeś, zacząłbym od wymiany czujnika, potem kombinował z klemą

[Michal931993]

IBS może powodować błędy czujnika poziomu oleju? Bo po odłączeniu IBS już nie pokazuje błędu od czujnik poziomu oleju.

Błąd czujnika poziomu oleju mam od sierpnia a błąd high rate of battery discharge dopiero nie dawno mi się pojawił

[Michal931993]

Po odłączeniu klemy, auto stało 3 dni i bez problemu odpaliło. Wcześniej też nie było problemu. Za miesiąc będę zmieniał olej i wtedy odłączę wtyczkę od czujnika oleju i ewentualnie zmienię czujnik. Na razie zostawię to tak jak jest.

[Lashie]

Tak jak wcześniej ktoś napisał, ibs, moduł świec i czujnik oleju chodza na jednym obwodzie, dlatego jak jedno z tych trzech padnie, wszystkie mogą wysypać błędami, jeżeli po odłączeniu klemy ibs jest poprawa to pewnie tam jest coś popsute. Dla pewności przy wymianie oleju podłącz ibs, odepnij czujnik oleju i patrz czy będzie zmiana, jeżeli znowu zacznie sypać błędami to klema jest gdzieś uszkodzona