Kilka pytań po zakupie

[omen135]

Stałem się ostatnio posiadaczem swojego pierwszego BMW i mam w związku z tym kilka pytań:

1.czy powinna mnie martwić dosyć ciężka praca kierownicy? W normalnej jeździe to specjalnie nie przeszkadza ale np o szybszym kręceniu jedną ręką przy parkingowych manewrach mogę zapomnieć. Samochód stoi na oponach 225, wspomaganie nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków, płyn mniej więcej w połowie miarki.

2.lewarek biegów ma lekkie luzy. Przy spokojnej jeździe biegi wchodzą bez problemu (jedynie przy zmiany z 4 na 5 trzeba się dobrze wychylić w prawo bo inaczej zdarza się wbić 3)ale o dynamicznej zmianie nie ma mowy. Założenie short shiftera coś w tym temacie pomoże, czy trzeba jeszcze coś wymienić?

3.posiadam podłokietnik z telefonem. Czy można go wymienić na taki ze schowkiem?

4.poszukuję też radia na androidzie do około 2000. Czy ktoś coś takiego u siebie ma i może polecić?

5.co sądzicie o oleju Mobil1 5W50 do M54B30?

[fold]

1. sprawdź czy masz servotronic, wtedy zaworek lub moduł GM stanowią problem, jeśli nie masz to raczej wina pompy

2. w trójce był do kupienia zestaw naprawczy, tulejki itd. są zużyte do wymiany, nie wiem jak w piątce ale pewnie podobnie

3. można pasuje, kup komplet bo często sprzedają są podłokietnik bez dna

[Fuser]

1. Bez servotronica dość ciężko chodzi kierownica.

2. Jeśli lewarek nie przyjmuje jednoznacznej pozycji neutralnej to jak kolega napisał trzeba wymienić zestaw naprawczy, tzw. piny z tulejkami - błąd konstrukcyjny. Niestety skrzynię trzeba zwalić. Warto zrobić od razu zestaw na wsteczny również.

4. Do E39 jest coś podobnego https://e46garage.pl/bmw-e46-radio-android-isudar-recenzja/

[omen135]

2. Jeśli lewarek nie przyjmuje jednoznacznej pozycji neutralnej to jak kolega napisał trzeba wymienić zestaw naprawczy, tzw. piny z tulejkami - błąd konstrukcyjny. Niestety skrzynię trzeba zwalić. Warto zrobić od razu zestaw na wsteczny również.

Lewarek dobrze wraca do neutralnej pozycji tylko samo wbijanie biegów sprawia wrażenie dosyć nieprecyzyjnego jeśli robi się to dynamicznie

[Fuser]

Wiesz, te auta są już trochę stare i wysłużone. Nie oczekuj od emeryta, żeby mu lewarek precyzyjnie działał :mrgreen:

[madseason]

Fuser, tu o emeryta raczej nie chodzi, e39 są po prostu takie. Z czego się kolego przesiadasz?

To samochody autostradowe, trochę toporne, do komfortowego połykania kilometrów. Kierownicą na parkingu cieżko kręci, biegi też nie wchodzą jak w japońcu. Nawet jak tym chcesz po mieście pozasuwać to wystarczy wbić dwójkę i masz zakres od 20 do 90km/h chyba przy odcince - całe miasto przejedziesz na jednym biegu jak Ci się będzie chciało zmieniać, gdzie w innych furach trzeba się namachać o wiele bardziej :mrgreen:

No i audio też jest jakieś takie stonowane, nawet jak androida wrzucisz to pewnie d... nie będzie urywać na fabrycznych głośnikach.

Są też plusy - po autostradzie płynie, a w poślizgu kontrolowanym na świeżym śniegu lepszej fury drogowej nie prowadziłem - leci bokiem dokładnie tam gdzie chcesz bez żadnego wysiłku.

Olej 5w30 jest przewidziany. Pojeździj na takim i obczaj czy nie ubywa, bo b30 mają do siebie to że lubią olej przy większych przebiegach, a wtedy się zastanawiaj co dalej. Garażowe hobby na YT rokminiał temat co w tym temacie robić.

[omen135]

Wiesz, te auta są już trochę stare i wysłużone. Nie oczekuj od emeryta, żeby mu lewarek precyzyjnie działał :mrgreen:

Mam w robocie audi a4 z 95, które cud że jeszcze jeździ a nawet tam lewarek działa precyzyjniej

[omen135]

Fuser, tu o emeryta raczej nie chodzi, e39 są po prostu takie. Z czego się kolego przesiadasz?

To samochody autostradowe, trochę toporne, do komfortowego połykania kilometrów. Kierownicą na parkingu cieżko kręci, biegi też nie wchodzą jak w japońcu. Nawet jak tym chcesz po mieście pozasuwać to wystarczy wbić dwójkę i masz zakres od 20 do 90km/h chyba przy odcince - całe miasto przejedziesz na jednym biegu jak Ci się będzie chciało zmieniać, gdzie w innych furach trzeba się namachać o wiele bardziej :mrgreen:

No i audio też jest jakieś takie stonowane, nawet jak androida wrzucisz to pewnie d... nie będzie urywać na fabrycznych głośnikach.

Są też plusy - po autostradzie płynie, a w poślizgu kontrolowanym na świeżym śniegu lepszej fury drogowej nie prowadziłem - leci bokiem dokładnie tam gdzie chcesz bez żadnego wysiłku.

Olej 5w30 jest przewidziany. Pojeździj na takim i obczaj czy nie ubywa, bo b30 mają do siebie to że lubią olej przy większych przebiegach, a wtedy się zastanawiaj co dalej. Garażowe hobby na YT rokminiał temat co w tym temacie robić.

przesiadam się z Ibizy FR. Co do radia to nie tyle o jakość audio chodzi co o wygodę, no i chcę dorzucić kamerę cofania dodatkowo. Poprzedni właściciel lał total quartz 5w40, natomiast tego mobila polecił mi znajomy.

[maniek21112]

Zostań przy 5w40, to optymalny olej.

[szumrak]

Ze swojej strony polecam Valvoline 5W30 synpower XL-III C3, szara butla.