Moje zagadki

[wiku]

Otóż mam takie oto zagadki:

Nie wiem czy ja dobrze się orientuję ale czy system kontroli trakcji ASC jest w e39 (i innych) połączony z drugim systemem - DSC? A jesli tak to proszę was o przybliżenie mi działania tego drugiego.Aha i jeszcze nie wiem ( bo kupiłem niedawno e39) do czego służy przycisk REST który jest obok sterowania nawiewem. A także przycisk AUC( automatic recirculated control) taki od klimy.(na nim są dwa kółeczka i domyslam sie że to cyrkulacja wewnatrz auta, ale po co dwa kółka i dwa światełka.Sorki za mje prostackie pytania ale po prostu nie wiem. Pozdrawiam.Wiku. :D :D :shock: :shock:

[Mlodzik18]

O tym bylo duzo, REST - ogrzewanie resztokowe, dziala ponizej 15 st. C, ASC - Zapobieganie poslizgowi kol. JKak zabuksujesz za mocno, to komp zmniejszy Ci moment obrotowy silnika i nie zamielisz. Jest masz przycisk DSC to masz i ASC i DSC, czyli cos jak ASR i ESP, czyli na zakretach komp sprawdza predkosc kazdego kola i jesli cos zacznie sie dziac, np. na zakrecie auto bedzie pod lub nadsterwoen to komp to skoryguje, tylko, ze nie zawsze na korzysc :) co z pozoru wydaje sie, ze pomaga. Pozdrawiam.

[valdorane]

Odnosnie pytania

A także przycisk AUC( automatic recirculated control) taki od klimy.(na nim są dwa kółeczka i domyslam sie że to cyrkulacja wewnatrz auta, ale po co dwa kółka i dwa światełka.

 

Jest to włacznik zamknietego obiegu powietrza zwykłego i automatycznego.

[pawelkrak]

a automat polega na tym , ze masz czunjik smrodu w silniku i jezeli czujnik cos wyweszy to zamknie doplyw powietrza z pola i bedzie obieg wewnetrzny w kabinie.

[wiku]

a z tym asc jak jest? to jest samo ASC czy także kontrola stabilności się pod tym kryje?

[Mlodzik18]

Napisalem wyzej. To jest to samo co ASR w autach innych marek - Anti Slip reduction, Redukcja poslizgu podczas przyspieszania. To wszystko. Po prostu nie zrobisz np. baczka z wlaczonym ASC.