E61 520 163km silnik odpala i po sekundzie dwóch gaśnie .

[malzer1]

Po czterech odpalaniach z połową pedału gazu chodzi jakby nigdy nic.

obawiam się że coś muszę wymienić - pompa wysokiego ciśnienia lub zawór ciśnienia na szynie przy podszybiu.

Co pierwsze ??? :) :) :)

[maniura]

Pierwsze powinno być podłączenie pod kompa,sprawdzenienie błędów i parametrów

[malzer1]

Sprawdziłem na inpie , żadnych błędów - dziwne , parametry w porządku bo przecież po uruchomieniu chodzi normalnie .

Jest tak jak na początku - którą część wymienić lub jak sprawdzić jej defekt? :? :?

[maniura]

Jeśli parametry są ok,to podaj parametry paliwa,czyli cisnienie pompy ,oraz pompy wysokiego cisnienia,korekty wtrysków itd,oczywiście w chwili gdy usterka wystepuje.

Samo odpalanie z wcisnietym pedałem przyspieszenia sugeruje usterkę.

Niestety,ale "wyczytanie" usterki z parametrów rzeczywistych wymaga wiedzy i doswiadczenia.Jesli go nie masz i nie potrafisz dać punktu zaczepienia,to nie znajdziesz gotowej odpowiedzi i nie zlokalizujesz problmu na forum,ale u mechanika,lub doświadczonego kolegi.

Ewentualnie nagraj film jak to wyglada z widocznymi parametrami,gdy własnie problem wystepije.

[Krzysiek BMW Jabłonna]

Najczęstszą przyczyną gaśnięcia zaraz po odpaleniu w tych silnikach jest zapchany DPF.

Sprawdź czy na trzecim biegu wkręcisz silnik powyżej 3500rpm, a na czwartym powyżej 3000rpm. Jeśli nie, to na 99% DPF do czyszczenia lub wymiany. O ile go jeszcze masz :wink:

[malzer1]

Panie Krzysztofie, ja nic nie pisałem o DPF czy jakich dusznościach ,nie wchodzeniu na obroty.

Po odpaleniu chodzi normalnie.

Ja stwierdzam - pompa wysokiego ciśnienie jest do wymiany.

Na niskich obrotach nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia.

Zawór ciśnienia przy podszybiu należy umiejętnie wyczyścić.

Taka jest moja diagnoza .

[Krzysiek BMW Jabłonna]

Ja tylko podpowiadam co może być przyczyną (sugeruje się tytułem tematu, bo problem opisałeś dość ubogo) i jak możesz zinterpretować pewne objawy.

OK, już się nie będę odzywał.

 

Panie Krzysztofie, ja nic nie pisałem o DPF czy jakich dusznościach ,nie wchodzeniu na obroty.

Po odpaleniu chodzi normalnie.

Ja stwierdzam - pompa wysokiego ciśnienie jest do wymiany.

Na niskich obrotach nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia.

Zawór ciśnienia przy podszybiu należy umiejętnie wyczyścić.

Taka jest moja diagnoza .

[malzer1]

Witam ponownie, problem rozwiązany - za niski poziom paliwa w zbiorniku wraz z problemem przepompowywania do drugiej połowy.

Teraz muszę tankować do pełna. :cry: :cry: :cry: