BMW E46 2.5 po naprawie blacharskiej nie odpala

[kotin44]

Po przekręceniu kluczyka w stacyjce,zapalają się kontrolki na desce rozdzielczej?

[Aron94]

Tak zapalają się

[Aron94]

Mam już ta inpa

[kotin44]

To zczytaj nią błedy,a nastepnie wykonaj adaptacje EWS z DDE...

Nie masz zgody na START więc od tego zacznij,jeśli to nie pomoże to musisz posprawdzać zasilanie sterowników oraz komunikacje między nimi

[szumrak]

Synchronizacja nic nie da bo nie ma zgody przez skrzynię, prawdopodobnie na pin 6 Ews trzeba podać 12v, jutro to sprawdzę u siebie. Tylko ten przewód z pinu6 trzeba ciachnąć skoro jest na nim masa.

Odczytaj inpą błędy z licznika, EWS, skrzyni, ASC(DSC).

[Aron94]

Licznik:

206- outside temperaturę

17- T0G

251- no CAN ID EGS1

244 no CAN ID

EWS brak błędów

Skrzynia biegów:

19- Lift magnet Shift-lock

ASC:

5E19- CAN DME/DDE, engine torque note adjustable

[szumrak]

Jeszcze błędy silnika

[Aron94]

53- LLFS opening coil Elec.

112- Throttle sensor 1

113- Throttle sensor 2

21- Vanos-Solenoid Valve intake-NW

19- Vanos-Solenoid Valve outlet-NW

68- Tank ventilation Valve

[szumrak]

W ramach ścisłości sterownik silnika MS42 czy MS43

[Aron94]

MS43

[szumrak]

Multimetr w rękę, włącz zapłon i sprawdzamy. Pierwsza wtyczka sterownika 9pin ta z zasilaniami.

Pin 1,7,8,9 12v (możliwe że na 7 pojawia się po odpaleniu)

Pin 4, 5, 6 masa

Wtyczka druga 24pin

Co masz na pinie 23 (zapłon włączony)

Wtyczka czwarta 40pin

Pin 26 12v

Wtyczka piąta 9pin

Pin 5, 6 masa

Jaki masz sterownik skrzyni? Oznaczenie

[kotin44]

Zacznij od pinu 26 bo tam pewnie nie masz plusa.

Ten pin pochodzi z lini 15 a tą linie uruchamia EWS-plus po zapłonie

Zrób synchronizacje DME/DDE

[Aron94]

Ok, zaraz z rana wszystko sprawdzę

[Aron94]

Wtyczka pierwsza jest ok brak 9 pinu

Wtyczka druga na 23pinie jest +12V

Wtyczka czwarta pin 26 +12V

Wtyczka piąta

Pin 5 masa

Pin 6 brak masy

Sterownik skrzyni biegów GS8.60.4

[szumrak]

To co ci brakuje to w zależności od rocznika było podłączone lub nie, teraz sterownik skrzyni:

Wtyczka nr1 9pin

Pin 1, 7, 8, 9 12v

Pin 4, 5, 6 masa

Sprawdziłem j siebie EWS, co ciekawe na pinie 6 położenie dźwigni na P była masa, na każdym innym położeniu było 12v gdy wróciłem na P tu też już było 12v. Musi być jeszcze jakiś sygnał który to blokuje lub jakiś sterownik się zesrał, spróbuj odpiąć wtyczkę pompy ABS i zobacz czy coś się zmieniło, skasuj błędy w sterowniku silnika i zobacz co wróci. Wejdź też w skrzynie i zobacz w parametrach czy położenie dźwigni biegów zgadza się z tym co wyświetla inpa.

[Aron94]

Wtyczka numer 1 jest ok.

Po odpięciu wtyczki ABS nic się nie zmieniło

Sprawdziłem jeszcze raz ten pin 6 i na każdej pozycji mam teraz masę

[Aron94]

A co z tym pinem 6 w piątek wtyczce ma tam nie być masy ?

[szumrak]

A masz tam przewód?

[Aron94]

Tak, i nie ma na nim masy

[szumrak]

A próbowałeś robić tą synchronizację EWS? (Kończą nam się opcje)

[kotin44]

Luknij do neta jak działa immo,a następnie wykonaj wszystkie możliwe adaptacje.Sterownikiem skrzyni biegów,licznika,ABS steruje ECU,a skoro wypinałeś któryś sterownik to ECU to widziało pomimo braku akumulatora.

Od adaptacji trzeba zacząć bo przecież w błedach widać że jest problem z komunikacją między sterownikami

[330i]

53- LLFS opening coil Elec.

112- Throttle sensor 1

113- Throttle sensor 2

21- Vanos-Solenoid Valve intake-NW

19- Vanos-Solenoid Valve outlet-NW

68- Tank ventilation Valve

Wtrącając się w dyskusję uważam, że należało by zweryfikować przepustnicę.

Moim zdaniem sterownik nie powinien odpalać silnika przy braku obu sygnałów z przepustnicy.

[kotin44]

Słuszna uwaga,ale powinien kręcic rozrisznik-a co steruje przepustnicą jak nie ECU...

Auto nie ma komunikacji z czujnikiem wału korbowego i nie zakreci...

[Aron94]

A próbowałeś robić tą synchronizację EWS? (Kończą nam się opcje)

Próbowałem bez rezultatu

[piotr520]

Czujnik wału jak i pin 26 nie mają nic wspólnego z ews jak i kręceniem. Jak się kluczyk zgadza z modułem ews to musi kręcić, jak nie chce, to albo kluczyk jest niezgodny, albo z wybieraka biegów nie ma sygnału o luzie. Ews z Dme nie musi się zgadzać żeby kręcił, nie odpali, bo nie ma synchronizacji ale kręcić musi jeżeli jest zgodność klucza i ews.