540ia mańka black-sapphire metallic

[maniek21112]

Wcześniej były z r6 i chrom oklejony "karbonem" więc jakby były oryginalne w pełnym chromie to inna para kaloszy, ale z drugiej strony auto ma listwy boczne w czarnym połysku stąd taki wybór.

Z tyłu cisza, a po klapę jechałem bez rolety. Na pewno nie jest głośniej niż w sedanie e46.

Jeżeli chodzi o piksele to tak, to kwestia taśmy, tylko przy wymianie trzeba dobrze oczywiście powierzchnię. Taśma za 20,- z allegro i licznik jak nowy.

[Gość]

Dzięki za info. A E46 to chyba ogólnie miało wyraźnie niższy standard niż E39 z tego co widziałem. Ja miałem E39 w sedaniem, tam było nieco ciszej niż w kombi.

[maniek21112]

Przy zabawie z klapą założone zostały nowe siłowniki stabilus (305,-/kpl.).

Klapa jest na miejscu już, teraz tylko idealnie ustawić, choć niewiele brakuje i składać plastiki, swoją drogą mają chore ceny (po ok 400,- za każdy a jest ich 6..), sprawdzałem, ponieważ niektóre zaczepy były uszkodzone.

Przy okazji postoju zabrałem się za termostat od e31 840ci z temperaturą otwarcia 85 stopni, niemiecki behr (150,-). Ciekawy jestem jaka będzie temperatura w trasie, ponieważ na fabrycznym było chore 111-113 stopni :duh:

Przed swapem:

Po swapie:

[maniek21112]

Teraz temperatura płynu nie przekracza 93 stopni, więc jest idealnie. Znalazłem jeszcze jeden wyciek oleju, myślałem, że coś poszło nie tak z lewą pokrywą zaworów, ponieważ leciało po skrzyni z tamtej strony. Okazało się, że to rurka odmy, przewód elastyczny pękł między opaskami. Uszczelki kolektora były niedawno wymieniane, zapewne przy rozrządzie, ale dla pewności zamówiłem nowe. Widok po zrzuceniu kolektora:

Wymienione części:

- przewód odmy 11151705301 impergom - 73,-

- o-ringi z obu stron 11151736140 + 11151439989 viton - 5,-

- uszczelki kolektora dolotowego 4x11611433328 victor reinz - 153,-

- uszczelka przepustnicy od strony przewodu 13711747985 oryginał - 19,-

Po oczyszczeniu, rurka na miejscu:

[maniek21112]

Na skp zlokalizowałem ostatnie źródło stuków z przodu - lewy łącznik stabilizatora. Wymieniłem oba 31351095664 lemforder - 183,- (2 szt.), tu jest kolejny przykład, że części do e39 są zauważalnie droższe od analogicznych do e46, blisko dwukrotnie a żeby było śmieszniej to przykładem je do e46 i wyglądają identycznie. Nareszcie jest cisza, trochę zdjęć żeby nie było.

Jak widać brakuje lewej osłony tarczy hamulcowej, sama tarcza przeżyła od wewnątrz zapewne spotkanie z blachą klocka (z drugiej strony z osłoną jest tak samo), ale nic straconego, bo i tak średnio radzą sobie z wyhamowaniem tej landary. Jakby ktoś chciał wiedzieć czego nie montować to zimmermann :wink:

[bart 328]

Patrząc na twoje trójki, ta piąteczka też ma się u Ciebie bardzo fajnie.

I jak zwykle, cała czarna :mrgreen:

[maniek21112]

Czy ja wiem czy tak fajne ma, czasem nie ma lekko :wink:

Po zmianie opon na letnie padał śnieg :duh: więc pasowało opłukać turasa:

Przy okazji przydał się do tego do czego został stworzony :lol:

320 kg lekko obniżyło zawieszenie:

Po odpaleniu nivo pokazało, że ma sens:

[maniek21112]

Kolejna aktualizacja, ponieważ nowa skarbonka nie daje o sobie zapomnieć. Od jakiegoś czasu pojawiał się problem z działaniem lpg, raz chodził a raz nie. Najpierw próbowałem ogarnąć wiązkę po jakimś "elektryku", była ostro sztukowana więc kupiłem nową - 219,-

Niestety niewiele to zmieniło więc kupiłem nowy sterownik - 556,-

To już rozwiązało problem całkowicie, po wstępnym strojeniu jeździ nawet lepiej niż na poprzednim gdy działał. Skoro to udało się ogarnąć to wlecą kolejne elementy żeby zapchać skarbonkę :D

[maniek21112]

Dzisiaj z ciekawości skasowałem średnie spalanie i prędkość podczas jazdy w okolicy 90-95 km/h i po 15 km taki wynik wyszedł, w tym oczywiście wioski, w których trzeba trochę zwolnić, na co komu te wstrętne hybrydy :8)

[maniek21112]

Kolejny etap nastał, czyli serwis klimatyzacji, należało się jej, ponieważ z 740g czynnika było całe 15 :clap: tym razem skarbonka pochłonęła skromne 400,- 25.04.2022 przy przebiegu 334307 km. Na koniec tygodnia (jeszcze planuję coś dołożyć) rozpiszę ile można wydać na części, aby przywrócić do sprawności e39, w które poprzedni właściciel zdecydowanie nie inwestował :roll: tym razem upomniałem się o udokumentowanie zabiegu :8)

[maniek21112]

Kolejny przykład jak naprawia się bmw:

Uchwyt na napoje febi - 130,-

[Gość]

Jak ja kupowałem E39 to kupiłem pierwsze, w którym uchwyty na kubki z tyłu nie były połamane. I sam połamałem chwilę później xD

Tego się nie opłacało naprawiać, takie to było liche.

[maniek21112]

Uchwyt febiego na przód jest solidny, choć kupiony został aby był, ponieważ nie mam zwyczaju pić kawy/energetyków.

28.04.2022 przy przebiegu 334477 km wymieniłem uszczelki nastawników faz rozrządu elring 473.350 - 37,-

Następnie zrobiłem serwis olejowy - 226,- olej motul 5w40 x-cess 7,5l + filtr oleju meyle i powietrza febi, przynajmniej filtry do tego auta są tanie :D

Zważywszy, że jako tako przyspiesza a hamował mocno średnio to trzeba było zmienić ten widok:

Piasty po oczyszczeniu do żywego mają 0,01 mm bicia. Tarcze oczywiście ate power disc + klocki ate ceramic - 892,- i do tego wypadało założyć/wymienić osłony tarcz hamulcowych (lewej nie było, prawa trzymała się na połowie śrub), wybór padł na klokkerholm - 242,-

Lewa tarcza po montażu miała 0,025 a prawa (po rezygnacji ze śruby ustalającej) 0,02 mm bicia.

Na deser wleciały wycieraczki przednie swf - 85,-

Zważywszy, że na kolejny dzień zaplanowany był dłuższy wyjazd musiałem poradzić sobie z brakiem gniazda 12V w bagażniku, pochodzi z e46 touring - 20,-

[maniek21112]

Tak odrobinę doinwestowanym e39 z zapakowanym po dach bagażnikiem i składem 2 + 3 (3 foteliki z tyłu) udało się przejechać 470 km i dojechać do Rewala, ta wersja jest zdecydowanie idealna na takie trasy :cool2:

[maniek21112]

Święto pracy dzisiaj więc trzeba trochę popracować:

[maniek21112]

Jeszcze efekty pracy nieletniej w słońcu:

[maniek21112]

Dzisiaj mija dokładnie pół roku od początku tej jakby nie patrzeć przyjemnej znajomości i to idealny momet żeby zrobić wykaz kosztów samych części wpakowanych w e39, które jakby by nie było przyjechało 500 km podczas powrotu po zakupie. To informacja dla osób, które planują zakup auta, w które ewidentnie poprzedni właściciel nie wkładał pieniędzy. Ja oczywiście byłem świadomy tego, cena zakupu to odzwierciedlała.

Homologacja zbiornika 300,-

Mocowanie filtra oleju 5,-

Pompka spryskiwaczy 3x20,-

Koła letnie 1350,-

Opony zimowe (od znajomego na próbę jak będzie wyglądała i sprawowała się opona 215/55/16) 2x90,-

Czujnik temperatury zew. 20,-

Pokrywa silnika 150,-

Mocowanie plusa 120,-

Zaślepki podwozia 5,-

Zaślepka haka 197,-

Termostat 85 stopni 157,-

Czujnik położenia wałka rozrządu 49,-

Przewód olejowy + o-ringi 270,-

Zaślepki i tulejki pokryw 71,-

Taśma wyświetlacza 20,-

Czujnik pdc 40,-

Drążek kierowniczy 257,-

Przednie wahacze 2x405,-

Ramię drążka 330,-

Łączniki stabilizatora tył 105,-

Gumy stabilizatora tył 30,-

Rozdzielacz spryskiwaczy 40,-

Łącznik elastyczny wału 230,-

Wentylator elektryczny + bezpiecznik 615,-

Uszczelki pokryw zaworów 2x60,- + 45,-

Filtry lpg 45,-

Czujnik poziomu lpg 33,-

Zawiasy klapy 119,-

Uszczelka zderzaka + spinki 100,-

Spawanie zderzaka + lakier 150,-

Atrapa halogenu prawego 65,-

Czujnik pdc 2x50,-

Klapa bagażnika + błotnik pp 1500,-

Siłowniki klapy 305,-

Lampy klapy 470,-

Zmieniarka cd + mocowanie 85,-

Przewód odmy + o-ringi 78,-

Uszczelki kolektora dolotowego 153,-

Uszczelka przepustnicy 19,-

Łączniki stabilizatora przód 183,-

Uszczelki elektrozaworów 37,-

Wiązka lpg 219,-

Sterownik lpg 556,-

Skrzynia biegów (czeka na montaż, oryginalną planuję rozłożyć ze względu na problem z wstecznym po rozgrzaniu) 1000,-

Tarcze i klocki przód 892,-

Osłony tarcz przód 242,-

Serwis klimatyzacji (było 15g) 400,-

Uchwyt na napoje 130,-

Olej, filtr oleju i powietrza 226,-

Wycieraczki przód 85,-

Gniazdo 12V 20,-

Suma wynosi 12768,- i tak jak pisałem nie ma w tym robocizny.

[maniek21112]

Zabrałem się listwy ochronne, trochę to jeszcze zajmie ale jest lekki progres:

Jeszcze przerwa techniczna podczas powrotu, spalanie przy 150+ wyszło 14,9l także bardzo przyjemne, wynik porównywany z załadowanym 328ia.

[maniek21112]

Ciekawy kamuflaż ma obecnie :8)

Dzień wcześniej wyglądał tak, aż szkoda myć.

[maniek21112]

Zbliża się wakacyjny wyjazd więc zabrałem się za przekładkę skrzyni (problem z wstecznym po rozgrzaniu oraz ostatnio wyszło dziwne opóźnienie z zapięciem 3 biegu, nawet w trybie manualnym).

Widok po pozbyciu się wydechu, wału oraz skrzyni:

Opróżnianie hydrokinetyka z tego czerwonego badziewia, które ktoś wcześniej zalał. Samo sprzęgło zostało stare, nie było uwag co do jego działania.

Z prawej "nowa":

Ze skrzynią dostałem nowy uszczelniacz hydrokinetyka:

Hydrokinetyk zalany odpowiednim olejem:

Pojawiły się wątpliwości co do uszczelniacza wału:

Więc fabryczny ustąpił miejsca nowemu victor reinz (75,-):

Skrzynia na miejscu więc pora na jej serwis olejowy:

Zestaw do wymiany zf-a (216,-) + 9l oleju zf-a (397,-):

Teraz jeszcze dylemat co tu zrobić z wydechem skoro wyleciał chwilowo z auta :?

[maniek21112]

Wydech do tłumika środkowego to niezłe dzieło sztuki, sam środkowy ma trochę nieszczelności, końcowy bez uwag:

Więc wypada przy okazji coś z tym zrobić, dlatego zamówiłem trochę materiału:

[maniek21112]

Po odpaleniu auta aby uzupełnić poziom oleju w skrzyni zaczął sobie radośnie kapać olej z lewej strony silnika. Już podczas ostatniego pobytu nad morzem znaczył teren i obstawiałem obudowę rozrządu, bo ciężko było stwierdzić dokładnie. Okazało się, że puściły o-ringi między lewą łapą a blokiem, oryginały (30,-), wszystko miało miejsce przy przebiegu 336470 km:

Nie mogło się obyć bez niespodzianki, lewa poduszka była w dwóch częściach, corteco (110,-):

Przy okazji nowe paski, ponieważ główny wyglądał już mocno średnio, continental (95,-):

Wymieniony został również płyn hamulcowy, motul 5.1 (48,-)

[pete_wwa]

szacun.

[maniek21112]

Skrzynia i szczelność silnika zostały sprawdzone na trasie ponad 1000 km (Bałtyk), nareszcie żadnych kropli oleju pod autem i praca skrzyni jest perfekcyjna zarówno do przodu jak i do tyłu. Auto było nie tylko zapakowane po dach ale dostało również sporych rozmiarów ogon:

Świetne rozwiązanie, spokojnie prędkość podróżna 140 km/h jest optymalna, spalanie lpg w tamtą stronę 19,5l/100km, z bardzo mocnym wiatrem w twarz. Podczas powrotu również wiatr niestety, niewiele słabszy i wynik 18,7l. Biorąc pod uwagę prędkość i masę całego zestawu super wynik. Dla porównania w maju też full załadowany ale bez ogona przy 150 wyszło 14,9l.

[maniek21112]

Zrzucenie miski w e32 zmotywowało żeby to samo zrobić w e39 następnego dnia, czyli 4.11.2022 przy przebiegu 338740 km

Tu był trochę lepszy naciąg ale i tak do lekkiej poprawy:

Śruby i nakrętki trzymały się bardzo dobrze, zostały oczyszczone wraz z gwintem w bloku/szpilkami i skręcone na klej do gwintów:

Przy okazji smok pompy został oczyszczony z resztek ślizgów starego rozrządu, trochę tego nazbierało się tam. Uszczelka miski ta sama co w e32, elring (65,-), stara została pięknie zabezpieczona przez silikoniarza:

Jakiś czas temu kupiłem siłowniki szyby klapy bagażnika stabilus (2x50,50,-) i wypadało zamontować: