Problem masy powietrza

[netrix]

Witam, borykam się z problemem mas powietrza. Kolektor wyczyszczony, egr sprawdzony, przeplywka raczej tez dobre parametry. Gdzie dalej szukać, miał ktoś podobna usterkę ?

24CF00

290B00

[Burza1234]

24CF00

Kody usterek BMW

Informacje o usterkach

Opis kodu błędu

Błąd jest wykrywany, gdy stosunek zmierzonej masy powietrza do obliczonej masy powietrza przekracza wartość graniczną zależną od punktu pracy.

W tym przypadku masa powietrza zmierzona przez miernik masy powietrza jest uznawana za zbyt małą.

Warunki kodów usterek

Ogólne warunki Kontrola wiarygodności HFM odbywa się w trybie wybiegu/wybiegu lub podczas faz uczenia kompensacji dryfu.

Napięcie jednostki sterującej: 9,5 V do 16 V.

Stan terminala

Warunki jazdy

Stan czasu usterki

Błąd jest wprowadzany, jeśli jest obecny dłużej niż następujący przedział czasu (czas odbicia): od 1000 ms do 1500 ms (w zależności od wersji).

Plan serwisowy

1. Sprawdź czujnik temperatury powietrza doładowującego pod kątem wiarygodności (może wskazywać wartości, które są zbyt wysokie, zwykle bez wprowadzania błędu).

2. Sprawdź porty wlotowe i zawory wlotowe pod kątem sadzy.

3. Sprawdź połączenie do masy zaworu recyrkulacji spalin.

4. Sprawdź zawór recyrkulacji spalin pod kątem zacięcia, szczelnego zamknięcia i wpisów kodów usterek.

5. Sprawdzić szczelność kanału powietrznego pomiędzy miernikiem masy powietrza z gorącą folią a sprężarką.

6. Sprawdź działanie klap wirowych i wpisy w pamięci kodów usterek.

7. Sprawdź, czy sprężarka turbosprężarki nie jest uszkodzona lub sztywna (w związku z odchyłką regulacji ciśnienia doładowania).

8. Sprawdź, czy zmienna geometria turbiny pracuje płynnie (tuleja łożyskowa w obudowie turbiny może być skorodowana).

Jeśli poprzednie testy wypadły

pomyślnie : Wymień czujnik masowego przepływu powietrza.

Wpływ błędu

Usterka blokuje regenerację filtra cząstek stałych.

Ostrzeżenia

Światła ostrzegawcze Lampka kontrolna awarii

Wiadomości Centrum sterowania

Uwagi serwisowe

Uwaga:

W przypadku serii F01, F02, F04, F06, F07, F10, F11, F12, F13 i F18 może się zdarzyć, że fajka z niefiltrowanym powietrzem zostanie zamknięta pokrywą po zakończeniu prac przy prowadzeniu powietrza chłodzącego. Dzieje się tak, gdy pokrywa została zamontowana po niewłaściwej stronie prowadzenia powietrza chłodzącego.

W przypadku wymiany przepływomierza z gorącą folią należy wykonać następującą funkcję serwisową: Skasować adaptacje, układ mas powietrza.

W przypadku stwierdzenia nieszczelności w układzie przepływu powietrza należy wykonać następującą funkcję serwisową: Skasować adaptacje układu przepływu powietrza.

W przypadku wymiany zaworu recyrkulacji spalin należy wykonać następującą funkcję serwisową: Usuń adaptacje, układ przepływu powietrza.

W przypadku wymiany klap wirowych należy wykonać następującą funkcję serwisową: Skasować adaptacje, układ przepływu powietrza.

© 2021 - BMWFaultCodes

290B00

Kody usterek BMW

Informacje o usterkach

Opis kodu błędu

Błąd jest wykrywany, jeśli różnica między zmierzoną a obliczoną masą powietrza jest zbyt duża.

Zmierzona masa powietrza jest zbyt niska w porównaniu z obliczoną masą powietrza.

Warunki kodów usterek

Ogólne warunki Monitorowanie przebiega w sposób ciągły z aktywną kontrolą recyrkulacji spalin w następującej siatce czasowej: 20 ms.

Napięcie jednostki sterującej: 9,5 V do 16 V.

Stan terminala

Warunki jazdy

Stan czasu usterki

Uszkodzenie jest wprowadzane, jeśli jest obecne dłużej niż następujący okres (czas odbicia): 5000 ms

Plan serwisowy

Sprawdź następujące możliwe przyczyny usterek:

1. Wyciek w układzie przepływu powietrza przed sprężarką (filtr powietrza, tłumik wlotowy, przewody powietrza).

2. Zablokowany zawór recyrkulacji spalin (w połączeniu z usterkami związanymi z zaworem recyrkulacji spalin).

3. Uszkodzony czujnik ciśnienia spalin przed turbiną (w połączeniu z usterkami czujnika ciśnienia spalin)

4. Uszkodzony czujnik ciśnienia doładowania.

5. Czujnik temperatury powietrza doładowującego wyświetla nieprawidłowe wartości (w większości przypadków bez wprowadzania błędu).

6. Sprawdź porty wlotowe i zawory wlotowe pod kątem sadzy.

Wpływ błędu

Nic

Ostrzeżenia

Światła ostrzegawcze Lampka kontrolna awarii

Wiadomości Centrum sterowania

Uwagi serwisowe

Usterka może wystąpić, gdy turbosprężarka wydechowa jest uszkodzona mechanicznie (uszkodzona sprężarka). Zablokowana sprężarka powoduje duże opory przepływu, co prowadzi do silnego podciśnienia w obszarze dolotowym za sprężarką. Powoduje to, że mierzona masa powietrza jest zbyt mała.

Zwykle ta usterka występuje w połączeniu z odchyleniem regulacji ciśnienia ładowania.

Uwaga:

W przypadku serii F01, F02, F04, F06, F07, F10, F11, F12, F13 i F18 może się zdarzyć, że fajka z niefiltrowanym powietrzem zostanie zamknięta pokrywą po zakończeniu prac przy prowadzeniu powietrza chłodzącego. Dzieje się tak, gdy pokrywa została zamontowana po niewłaściwej stronie prowadzenia powietrza chłodzącego.

W przypadku stwierdzenia nieszczelności w układzie emisji spalin należy wykonać następującą funkcję serwisową: Skasować adaptacje, układ mas powietrza.

W przypadku wymiany czujnika ciśnienia spalin przed turbiną należy wykonać następującą funkcję serwisową: Usuń adaptacje, układ emisji spalin.

W przypadku wymiany zaworu recyrkulacji spalin należy wykonać następującą funkcję serwisową: Usuń adaptacje, układ przepływu powietrza.

© 2021 - BMWFaultCodes

[netrix]

Może komuś pomoże. Czyszczenie kolektora i przepływki załatwiło sprawę. :cool2:

[Burza1234]

:cool2:

[radasss]

Pojawiły się dwa kody błędów związane z różnicą mas powietrza po wymianie klap wirowych i czyszczeniu kolektora. Przekrój powiększył się około dwukrotnie; syfu dobre pół kilograma. A ekologia działa tak, że syf i tak trafia do środowiska jeno scalony i w inne miejsce.

Skasowanie adaptacji powinno pomóc ?