Poszukuję informacji na temat serwisowania - 2013 X1 2.0

[Jatogl]

Witam

Trafiło nam się takie właśnie bmw x1 z 2.0 dieslem i xdrive z automatem z 2013r. Niestety nie mam do niego żadnej książki serwisowej czy instrukcji-auto mój brat odebrał w rozliczeniu od klienta. Generalnie jest w bardzo dobrym stanie i cenowo wyszło bardzo korzystnie, tylko właśnie chcemy wymienić wszystkie płyny itd i nie wiem co z czym.

O ile olej w silniku i filtry to prosta sprawa, to nie za bardzo mogę znaleźć jakieś info na temat serwisowania tej skrzyni. Popchnijcie mnie proszę we właściwym kierunku.

[p_s88]

Nie chcę być złośliwy ale na wszystkie pytania masz odpowiedzi na forum. Wystarczy poczytać. Instrukcja jest post wyżej.

Przede wszystkim rozrząd. Sprawdź czy hałasuje, a najlepiej wymień zapobiegawczo jeżeli auto ma powyżej 140tys km. Z xdrivem to koszt około 5000-6000zl. Olej co 10 tys km.

Warto wymienić olej w skrzyni. Dynamiczna wymiana z filtrami około 2000zl. Co 60-80 tys km.

Olej w reduktorze xdrive (o niego warto zadbać bo regeneracja to około 3000-4000zl). Ważne żeby opony były specjalnie dobrane pod xdrive inaczej łatwo go zajechać.

Olej w tylnim dyferencjale.

Jak już będzie na takim serwisie to mogą Ci wymienić płyn hamulcowy i chłodniczy jeżeli nigdy nie było to robione.

I w sumie tyle. Reszta jak w każdym innym dieslu. Turbina, nastawnik turbiny, EGR, DPF jedni przejadą 300 tys i wszystko jest ok, inni co miesiąc są w serwisie.

[NickVolt]

Precyzując to nie "opony specjalnie dobrane", lecz muszą mieć ten sam wzór (czyli marka i model), powinny być wymienianie kompletami (czyli nie może być przód 2019 i tył 2017), i powinno się pilnować ciśnienia w oponach - nawet jeżdżenie z mniejszym ciśnieniem w jednej z opon może wykończyć Xdrive na dłuższą metę. Dlatego opony i ciśnienie najlepiej dobierać według naklejki na słupku po stronie kierowcy.

[tommik82]

Nie chcę być złośliwy ale na wszystkie pytania masz odpowiedzi na forum. Wystarczy poczytać. Instrukcja jest post wyżej.

Przede wszystkim rozrząd. Sprawdź czy hałasuje, a najlepiej wymień zapobiegawczo jeżeli auto ma powyżej 140tys km. Z xdrivem to koszt około 5000-6000zl. Olej co 10 tys km.

Warto wymienić olej w skrzyni. Dynamiczna wymiana z filtrami około 2000zl. Co 60-80 tys km.

Olej w reduktorze xdrive (o niego warto zadbać bo regeneracja to około 3000-4000zl). Ważne żeby opony były specjalnie dobrane pod xdrive inaczej łatwo go zajechać.

Olej w tylnim dyferencjale.

Jak już będzie na takim serwisie to mogą Ci wymienić płyn hamulcowy i chłodniczy jeżeli nigdy nie było to robione.

I w sumie tyle. Reszta jak w każdym innym dieslu. Turbina, nastawnik turbiny, EGR, DPF jedni przejadą 300 tys i wszystko jest ok, inni co miesiąc są w serwisie.

 

jaki reduktor??

w tej skrzyni biegów wystarczy wymieniać olej statycznie!

[Ponta]

Poszukaj na necie e84 maintenance schedule.

Oczywiście interwały olejowe 10k km a nie 30 tys. km.

Hamulcowy co 2 lata.

[p_s88]

Reduktor xdrive atc35l, oczywiście przy napędzie sdrive on nie występuje. Nie słyną one z trwałości. Przy niewłaściwym użytkowaniu padają zębatki a to kosztowna zabawa.

Szkrzynie to zwykle zf. W zależności od rocznika 6 albo 8 biegowe. Można robić statycznie ale zalecana jest wymiana dynamiczna z tego powodu że wypłukuje syf który nagromadził się podczas eksploatacji. Szczególnie jeżeli kupujesz auto używane i nie wiesz jak było użytkowane