Swap z 1.8i na 2.5 M52B25 Brak wskazań obrotomierza

[bolekf2]

Witam mam problem po swapie z 1.8i na 2.5 M52B25. Silnik przełożony razem z wiązką. Immo odblokowane. Jeździ wszystko jest ok., jedynie co nie działa to wskazanie obrotomierza, ekonomizer i wskaźnik temperatury. Może ktoś dysponuje schematem i podpowiedziałby jak zmodernizować wiązkę i czy trzeba wymienić licznik, żeby wyżej wymienione wskazania działały jak trzeba?

[vulnerarius]

Z tego co kojarzę zegary do silników R4 i R6 różnią się dość istotnie, więc pewnie bez zmiany licznika się nie obejdzie.

[bolekf2]

Sprawdzałem, że w M52B25 sygnał obrotów wychodzi z pinu 36 ECU silnika, na pin 20 (biała wtyczka) licznika.

Po sprawdzeniu wiązki wszystko wydaje się w porządku, jest przejście. Dla pewności przewód został całkiem odcięty i podłączone zostało obejście i dalej obrotomierz nie drgnie. Podmieniłem licznik z 6 cylindrówki (ma wyskalowany prędkościomierz do 260, 4-cylindry ma do 240), po podmianie licznika obrotomierz nadal nie działa.

Podłączony został komputer, podczas diagnostyki obroty sę jak najbardziej widoczne.

Czy ktoś mógłby sprawdzić, czy w M52B25 za obroty odpowiedzialny jest pin 36 i powinien być podłączony do 20 w liczniku?

Można jakoś sprawdzić sygnał obrotów, czy wychodzi z ECU? Może jest możliwość wzięcia sygnału obrotów z innego miejsca niż ECU silnika?

Numer sterownika silnika to Siemens 1 429 861, 5WK9 0322, DME MS41.0

[piotr520]

Masz to dobrze podłączone tylko problem tkwi w rodzaju sygnału obrotów. Musisz się pasoftem podpiąć pod licznik i przy obrotomierzu zaznaczyć odczyt na analogowy.