Jakiej firmy zawieszenie E61 530d

[Kondziio86]

Szukałem na forum ale są strasznie stare posty może ktoś mi pomoże ponieważ kupiłem zawieszenie już na przód firmy lemforder i muszę jeszcze wymienić tył i zastanawiam się czy kupować lemforder czy może meyle hd wiem ze oryginał jest najlepszy ale cena zabija. Będę wdzięczny za wasze opinie czy jest znaczna różnica między meyle hd a lemforderem ?

[madseason]

Jak masz xDrive to tylko lemforder.

Jak nie to meyleHD też są ok, sztywniejsze, ale jakościowo chyba nie odstają. W e39 zrobiłem cały zawias na próbę w meyleHD i było ok przez 50 tysięcy km. Wcześniej zawsze pakowałem Lema i też problemu nie miałem.

[Kondziio86]

Zależy tez gdzie użytkujesz zawieszenie czy w mieście czy trasy ja miałem zawieszenie oryginalne z 2004 do momentu kiedy nie sprowadziłem samochodu z Niemiec i nie poczuło naszych pięknych drug w Warszawie

[madseason]

Normalka, w dwóch e39 które miałem prosto z DE po zimie cały zawias z oryginału był do wymiany, w jednym właśnie lema zakładałem, w drugim MeyleHD.

Teraz w e61 śmigam po alpejskim płaskim asfalcie i tylko tuleje w przednich wahaczach po 260k km miałem wymienione, reszta dalej w super stanie, ale na polskie bezdroża zaglądam tylko na kilka tysięcy km w roku.

[Kondziio86]

A jak możesz stwierdzić to która lepsza firma lemforder czy meyleHD :?: Najlepszym rozwiązaniem wstawić zawieszenie od rosomaka :D :D Jeszcze daleka droga żeby drogi były takie jak w Niemczech lub Austrii

[Kondziio86]

??

[madseason]

A jak możesz stwierdzić to która lepsza firma lemforder czy meyleHD :?: Najlepszym rozwiązaniem wstawić zawieszenie od rosomaka :D :D Jeszcze daleka droga żeby drogi były takie jak w Niemczech lub Austrii

 

Które lepsze? I Lem i meyle spełniły swoje zadanie, przez okres kilkudziesięciu tysięcy nic się nie działo.

Wiem też co nie spełniło zadania - mechanior wymienił mi kiedyś banana z tyłu na SLR czy coś takiego (mimo, że kazałem mu tylko montować lema) to po 2 tysiącach km zsunął się z tulei i koło stało krzywo.

[Kondziio86]

Ale jak byś miał ocenić szczerze to które twoim zdaniem kupić lema czy meley hd tylko chyba na tył jest tylko zwykły bo na przod widziałem ze jest hd. Różnice w cenie jest dosyć duża kupiłem już łączniki stabilizatora oraz rolnetki lema a tuleje wahacza wstawiam poliuretanowe tak samo jak tuleje pływająca bo testowałem w swojej E39 i przez 5 lat był spokój i do dnia dzisiejszego samochód jeździ a wahacze już poleciały a kupowałem febiego

[madseason]

Kto wie :) Bierz co tańsze, moim zdaniem oba dobre.

[marcin0690]

a ja polecam firmę REGUM ze skórzewa chyba nie słyszałem żeby ktoś narzekał na zregenerowane przez nich zawieszenie robili nawet zawieszenie do ferrari Mikiciuka :D

[plwaw]

a ja polecam firmę REGUM ze skórzewa chyba nie słyszałem żeby ktoś narzekał na zregenerowane przez nich zawieszenie robili nawet zawieszenie do ferrari Mikiciuka :D

 

Nie polecaj bo ceny podskoczą, ja również korzystam z regum, fabryczne wahacze wysyłam, wymieniają sworznie i tuleje na nowe i odsyłają korpus z nowymi tulejami i sworzniami, cena taniej niż najtańszy zamiennik a jakość to tak jakbyś poszedł do fabryki BMW i zabrał wahacze z regału. Żaden lemforder czy mayle i inne badziewia nie dorównują fabrycznym wahaczom i tym zrobionym w regum.

Cena zamienników to jakieś nieporozumienie, Lemforder czy meyle to badziewie za tą cenę, za koszt 3 wahaczy lemforder to w regum robisz wszystko co ma tuleje i sworznie, tylko minus taki, że uziemiasz auto LUB kupujesz z kaucją i potem zwracasz swoje o ile mają na stanie to co ty potrzebujesz.

Ja robiłem dwie e60 kompletnie od a do z w regum i do dziś wszystko jak należy a dzięki temu jak wspomniałem za koszt 3 może 4 wahaczy lemforder zrobiłem ich 10 plus wysłałem zwrotnicę na wymianę tuleji pływających czyli w sumie 12 wahaczy za bardzo przystępną cenę.

Mogli również wymienić dość tanio tuleje belki ale koszt wysyłki = to co bym zyskał, więc tuleje belki wymieniał w lokalnym warsztacie, który miał prasę.

[Kondziio86]

Fajnie pięknie tylko jak odkręcisz oryginalne wahacze od piasty ja miałem oryginalne zawieszenie z 2004 roku przód i brak możliwości odkręcenia planik nawet nie pomagał ponieważ końcówki gwintu zrobiła się jedna całość. Chyba ze wymieniają sworznie to chętnie wyślę wahacze do naprawy. A druga sprawa jak kogoś stać na Ferrari to nie regeneruje wahaczy tylko kupuje z salonu. To tak jak zamontować gaz do nowej 7.

[plwaw]

Fajnie pięknie tylko jak odkręcisz oryginalne wahacze od piasty ja miałem oryginalne zawieszenie z 2004 roku przód i brak możliwości odkręcenia planik nawet nie pomagał ponieważ końcówki gwintu zrobiła się jedna całość. Chyba ze wymieniają sworznie to chętnie wyślę wahacze do naprawy. A druga sprawa jak kogoś stać na Ferrari to nie regeneruje wahaczy tylko kupuje z salonu. To tak jak zamontować gaz do nowej 7.

 

Bez problemu wszystko się odkręca, tak u mnie było w dwóch e60, a nawet jeżeli utniesz sworzeń to Ci go wymieniają bez problemu. Warunek to nie uszkodzony aluminiowy trzpień wahacza i to musi być fabryczny a nie zamiennik.

A twoje ostatnie zdanie można pozostawić bez komentarza :duh: Tych co stać na nowe ferrari nawet nie wiedzą co to znaczy naprawa/ regeneracja. To jest elita światowa i jacyś dorobkiewicze krętacze, którzy tylko użytkują to nie za swoją kasę tylko zdobytą nieuczciwe, więc się nawet z tymi pieniędzmi nie liczą.