Akumulator pomocniczy F10

[Ozih_pl]

Ok wszystko zrozumiałem będę działał tak jak mówicie bo nie ukrywam jest to ciężki temat podaje 7 cyfr nr VIN C511897

[Burza1234]

Bezpieczniki.......

Główny bezpiecznik - F507........125A.

Kontroler ładowania akumulatora pomocniczego N10 - F107........5A.

Alektromechaniczne wspomaganie kierownicy A67 - F43........5A.

Przekaźnik odcinający , są w nim dwa 40A bezpieczniki - niewymienne.

[Ozih_pl]

Ok rozumiem ten pierwszy bezpiecznik glowny to kojarzę gdzie jest ale te dwa następne niestety nie wiem gdzie je znalesc jakbym jakiś schemat dostał to odrazu sprawdzę te bezpieczniki

[Burza1234]

W aucie powinieneś mieć rozpiskę poszczególnych bezpieczników wraz z obrazkiem ich rozmieszczenia .

F43 znajduje się po stronie pasażera , słupek "A"

F107 , bagażnik z prawej strony

[Ozih_pl]

Uwaga sprawdziłem bezpieczniki żaden nie był spalony problem dalej trwa i nie wiem gdzie jest ten problem ma ktoś jeszcze jakieś pomysły??

[Ozih_pl]

Powiem wam jeszcze ze wcześniej jak skręciłem kierownica to wychodził błąd na ekranie a teraz jest tak że wchodzę odpalam auto i odrazu wychodzi błąd sterownosc ma ktoś jakieś pomysły?? :| :mad2:

[Burza1234]

Kolego , widzę że czytasz po łebkach.

Przeczytaj jeszcze raz cały temat. Odpowiedź na pytania , których nie udzieliłeś.

Zaangażuje do pomiarów drugą osobę.

Powiem ci tak jeśli chodzi o bezpieczniki , wymień je profilaktycznie i zwróć uwagę na dobry kontakt z pinami gniazda , często czytam że nóżki bezpiecznika nie dolegają dobrze do konektorów gniazda.

[luk_byd]

Bez sensu się ten temat ciągnie.

Diagnostyka komputerowa i dalej postępowanie zgodnie z opisem błedów.

Generalnie może utraciła się kalibracja... jakaś wtyczka nie jest podpięta po tym grzebaniu.

Szok, to bardzo prosty system.

[KomorMichal]

Witam Panowie może ktoś z was mógłby nakierować mnie dalej w poszukiwaniu problemu temat podobny więc się posępne mianowicie zacznę od początku auto to F11 x driver 525 218 HP sprowadzona z Finlandii po kolizji samodzielnie naprawiana uszkodzenia z zewnątrz niewielki aczkolwiek wystrzelone poduchy były , wymieniłem na drugie , auto już poskładane i użytkowane na co dzień lecz jest małe ale od początku problem jest z odpalaniem nie zawsze ale czasami z chwilą gdy wsiadamy do auta i uruchamiamy zapłon wyskoczy żółta kierownica z wykrzyknikiem i awaria napędu ,auto kręci ale nie odpala ponowne wyłącznie zapłonu i włączenie i błąd znika auto odpala czasami kilka razy Odczytując błędu z komputera u kolegi kilka tygodni temu zauważyliśmy że nie było komunikacji ze wspomaganiem faktycznie wydaje mi się że powinno chodzić lżej podczas kręcenia kierownicą , auto miało strzała w koło i podczas kręcenia słychać lekkie szuranie lecz wydaje mi się że to może być pasek ( elektryczne wspomaganie) na silniczku elektrycznym . Auto prowadzane do mechanika który stwierdził że problem leży po stronie blokady kierownicy bo jej nie blokuje i fizycznie jej nie posiadam więc ja miał wyprogramowac efekt żaden auto dalej ma ten sam problem . Więc gdy zabrałem auto do domu zdemontowalem plastiki i faktycznie blokady na kolumnie kierownicy brak nie widzę śladu w miejscu gdzie są przykręcane śruby aby było cokolwiek montowane mało tego jeżeli faktycznie patrząc po zdj z Internetu jak owa blokada wygląda i jaka ma kostkę to w moim przypadku tą koste miałem zabezpieczona fabrycznie takim filcem idziemy dalej wykluczylem że to ten problem może faktycznie jej u mnie nie ma fabrycznie . Wziąłem miernik i sprawdziłem jakie napięcie mam na kablach przy wspomaganiu i jest 12 v gdy odpalę auto i kręcę kierownica nadal jest 12 v sprawdziłem te bezpieczniki 507 45 107 miernikiem przejście jest zlokalizowalem element który spina dwa akumulatory ten czarny który jest przy małym Aku do którego dochodzą dwa plusy i jedna kostka sterująca wymontowałem i sprawdziłem mianowicie w mieście kostki dałem napięcie i wówczas sprawdziłem przejście przekaźnik słychać że pracuje przejście jest więc poskładane wszytko do kupy tak jak każe fabryka i wpięty mierni w ten element który powinien zawierać dwa aku wpięty w tą kostkę która ten zwierzak zasila efekt taki że jak kręcę kierownicą to nie ma tam żadnego prądu . Czyli przełącznik nie zawiera na 24v . Moje pytanie :

- czy opisane przeze mnie sytuacja może mieć związek z uszkodzonym czujnikiem kąta skrętu koła i gdzie on się znajduje czy jest on w taśmie przy kierownicy czy może to ten czujnik który jest w przekładni kierowniczej połączony z silnikiem elektrycznym

- kiedy powinno pojawić się napięcie 24v na silniku od wspomagania

- i czy macie może jakieś jeszcze pomysły co może być nie tak .

[KomorMichal]

A u czy faktycznie w moim aucie powinna być ta blokada czy nie

[adam111]

jeżeli słyszysz załączający się przekaźnik to zobacz czy jak się załączy to masz koło niego 24V. Spróbuj też wyjąć i zewrzeć na krótko. Może przekaźnik ma okopcone styki?

[KomorMichal]

Nie przekaźnik podczas kręcenia kierownicą nie pracuje styki są ok pytanie kiedy powinien o zadziałać w chwili gdy zacznę kręcić kierownicą czy gdy czy tylko gdy czujnik odczyta że potrzeba więcej siły ?

[Burza1234]

Warunki włączania i wyłączania

Wspomaganie wspomagania kierownicy jest aktywowane w następujących warunkach:

- zapłon włączony (zacisk 15N przez FlexRay i napięcie na jednostce sterującej EPS)

- Silnik uruchomiony lub sprawny elektrycznie (napęd hybrydowy)

- Gdy silnik jest zatrzymany, a prędkość jazdy wynosi 0, wspomaganie układu kierowniczego jest wyłączone.

Podaj numer błędu......

Przeczytaj temat od początku to się dowiesz co zarządza działaniem wspomagania....

Edytowane 29 Stycznia 2022 przez Burza1234

[KomorMichal]

Na chwilę obecną poczyściłem pamięć błędów bo było trochę grzebane tu i ówdzie przy kolejnym problemie odczytam błędy i wrzucę tu. Jeżeli wspomaganie podczas kręcenia ma mieć 24 v a zarządza tym eps czyli ten moduł na silniczku od wspomagania to mam wrażenie że chyba on nie ma komunikacji bo zwykły komputer warsztatowy nie widział eps a ja mam ciągle 12v na wtyczce przy tym silniku

[Burza1234]

Kolego , podaj siedem ostatnich znaków numeru Vin lub podaj miesiąc i rok produkcji auta.

Na razie nie ma co tu dumać , czekamy na kody błędów

[Bartas222]

Witam serdecznie. Może ja odgrzeje temat :)

Mam podobny problem z akumulatorem właśnie w F10 :)

Ja jestem na takim etapie że:

Założyłem nowy moduł ładowania, alternator jest nowy :) ten mały akumulator też jest inny.

Nawet założyłem inny przekaźnik tego który powinien przełączać i dawać 24V tak jak wyżej ktoś wcześniej pisał.

Ja sprawdziłem że podczas kręcenia kierownicą nie słychać tego przekaźnika, mało tego napięcie na nim także się nie zmienia.

Mierzyłem że z modułu ładowania na obu przewodach podczas gdy auto jest odpalone to idzie koło 14,60 V

Na małym aku cały czas mam 12,40V

U mnie wspomaganie działa na 12V może to dziwne. Problem polega na tym że w tym aucie już ktoś był bo dostałem drugą przekładnie. I z żadnej nie pasuje numer to oryginału są zupełnie inne.

Aaa najważniejsze dodaje jeszcze błędy jakie ma:

-291700 Ładowarka akumulatora dodatkowego: Błąd w instalacji elektrycznej

pojazdu (24 V)

-291200 Ładowarka akumulatora dodatkowego: Przerwanie trybu ładowania

Liczę na jakieś sugestię i pomoc.

[adam111]

Witam serdecznie. Może ja odgrzeje temat :)

Mam podobny problem z akumulatorem właśnie w F10 :)

Ja jestem na takim etapie że:

Założyłem nowy moduł ładowania, alternator jest nowy :) ten mały akumulator też jest inny.

Nawet założyłem inny przekaźnik tego który powinien przełączać i dawać 24V tak jak wyżej ktoś wcześniej pisał.

Ja sprawdziłem że podczas kręcenia kierownicą nie słychać tego przekaźnika, mało tego napięcie na nim także się nie zmienia.

Mierzyłem że z modułu ładowania na obu przewodach podczas gdy auto jest odpalone to idzie koło 14,60 V

Na małym aku cały czas mam 12,40V

U mnie wspomaganie działa na 12V może to dziwne. Problem polega na tym że w tym aucie już ktoś był bo dostałem drugą przekładnie. I z żadnej nie pasuje numer to oryginału są zupełnie inne.

Aaa najważniejsze dodaje jeszcze błędy jakie ma:

-291700 Ładowarka akumulatora dodatkowego: Błąd w instalacji elektrycznej

pojazdu (24 V)

-291200 Ładowarka akumulatora dodatkowego: Przerwanie trybu ładowania

Liczę na jakieś sugestię i pomoc.

Ale poza błędami wszystko działa? może ktoś wymienił na taką zasilaną 12V?